El EMD FP9 era un 1,750 los caballos de fuerza, el pasajero del dual-servicio del B-B y el carga-acarreo de la locomotora diesel produjeron entre el 1954 de febrero y el 1959 de diciembre por división electromotoa de General Motors la '. La asamblea final estaba en el granero del La de GM-EMD, planta de Illinois, a excepción de las órdenes canadienses, que fueron montadas por el subsidiario canadiense GMDD en el Londres, Ontario . El FP9 era esencialmente extendido locomotor F9 de EMD al lado de cuatro pies para dar el mayor generador de vapor y la capacidad del agua para acarrear los trenes de pasajeros. Un total de 90 taxi-equiparon unidades A del plomo que fueron construidos; desemejante de la serie de la carga, no se vendió ningunas unidades cabless B del aumentador de presión. Las unidades regulares de F9B fueron utilizadas a veces con las unidades de FP9 A, puesto que, careciendo los taxis, tenían más sitio para los generadores del agua y de vapor. Los FP9 y su precursor, el FP7, eran vástagos de las series acertadas de la F-unidad de GM-EMD alto - de diesels de la carga de la unidad del taxi.
Identificación
Apenas como en el FP7 anterior, el bastidor de FP9 es esencialmente el F9 con 4 pies que el suplemento agregó un pequeño detrás del taxi, apenas detrás del carro delantero. Desemejante del FP7, se vuelve a poner la ventana delantera de la porta para balancearla mejor en el espacio, pero todavía hay más sitio entre la porta y la primera parrilla del filtro del bastidor detrás de ella; es apenas menos obvia. Como en el F9, ahora hay una parrilla del filtro del bastidor antes de la ventana también.
FP10
Las locomotoras FP10 no son los sucesores lineares del FP9, como su designación pudo indicar. Las unidades FP10 “fueron construidas” en el final de los 70 por el ferrocarril central en su Paducah, tiendas del golfo de Illinois de KY para la autoridad del transporte de la bahía de Massachusetts usar de Ohio las unidades anteriores móvil del golfo y F3 y F7. Este las locomotoras F3 y F7 fueron utilizadas por el GM&O y el ICG (por un período corto) en servicio del viajero del Chicago-área y más adelante en servicio de carga hasta su retiro.
La reconstrucción por ICG consideró todas las unidades ganar las parrillas integrales de la toma de aire del acero inoxidable, que en muchos casos substituyeron “el aspecto del alambre de pollo” que muchas tenían durante su arrendamiento con el GM&O y el ICG. También fueron equipados de un generador HEP 480V en la parte posterior de la locomotora, tan bien como frenos dinámicos, e hicieron sus luces de la clasificación substituir por las luces de marcador rojas grandes que permitieron la locomotora al " llevar el markers" al funcionar en modo del empuje.
Debe ser observado que las unidades FP10 nunca eran extendidas más allá de su longitud original, así haciendo el " P" en su designación que se engaña. La designación FP10, como la del GP10 (también un producto de ICG) fue concebida por ICG y nunca sancionada por EMD, aunque los ferrocarriles y los entusiastas del carril están de acuerdo igualmente con el apodo.
Las locomotoras FP10 fueron pintadas en la púrpura del MBTA, la plata, y el esquema amarillo, usando dos variaciones (una que tenía dos andanas amarillas substanciales en la nariz, y el segundo que utilizó el amarillo solamente como rayar en la nariz, así como el resto del bastidor) del vestido de la agencia del tránsito. Por lo menos uno fue pintado en un esquema que era un " negative" del esquema convencional, donde estaba el color primario y la plata la púrpura que tomaban un papel secundario.
Durante el principio de los 90, los FP10s fueron retirados por el MBTA, con cuatro que eran vendidos al ferrocarril del norte del viajero del metro (MNCR 410-413), algunos arrendados (central del bacalao de cabo--y revendido eventual después que operación cesada) y otras que son desechadas. En último 1999/early 2000, que seguían habiendo las unidades MBTA-poseídas pasadas FP10 fueron vendidas y han funcionado en Maryland, New Orleans, Georgia, e Idaho en los varios trenes turísticos.
Compradores originales
.
| Random links: | Isla Ridge, la Florida del pino | COMAL | Kif Kroker | Bonnie Steinbock | Filmstrip |