El EMD NW2 es un 1,000  caballos de fuerza (750  kilovatio), manufacturado locomotor del interruptor del B-B por división electromotoa de General Motors 'de granero del La, Illinois . El NW2 era manufacturado a partir de febrero, 1939 a diciembre, 1949, y 1143 fueron producidos - 1119 para los E. El 1,000  caballos de fuerza (750  el kilovatio) fue alcanzado usando 12 cilindro, modelo 567, y más adelante, un motor del modelo 567A. Además, 3 el vaca-becerro del TR apareó los sistemas, 36 sistemas apareados vaca-becerro del TR2, y 2 sistemas del vaca-becerro-becerro del TR3 fueron producidos. Los sistemas del TR fueron construidos antes de WW2 y los sistemas TR2 y TR3 eran producción del poste WW2.

Distinguiendo las características incluyen dos apilados en el medio de la capilla, una parrilla de radiador de la mitad-altura, ninguna caja de la arena en la plataforma delantera, y ningunas pequeñas lumbreras en las esquinas delanteras superiores de los lados de la capilla. El precursor del NW2 era el NW1 . El " N" en NW1 representa el   noveciento; caballos de fuerza (670  kilovatio). El " W" en ambos modelos representa marco soldado con autógena.

Muchos NW2 sobreviven hoy. Un NW2 es funcionado por el ferrocarril Midland en la ciudad de Baldwin, Kansas . Es de propiedad privada. Es el ferrocarril ex- #9227 Chicago, de Burlington y de Quincy. Se utiliza principalmente para los trenes del trabajo. El Elgin, Joliet y ferrocarril del este Illinois y Indiana funciona una unidad de la vaca NW2/del becerro en su railyard de Joliet . La correa del puerto de Indiana que todavía funcionó cerca de 80 funciona dos.

El ferrocarril pacífico occidental 608, construido original como ferrocarril pacífico D. 1001 de la unión, que los caminos poseyeron en segundo lugar enteramente el diesel, se preserva hoy en el museo pacífico occidental del ferrocarril en el Portola, California . Esta locomotora es parte del programa popular de la Funcionar-UNO-Locomotora .