el el compartimiento ferroviario es un compartimiento ferroviario británico mensual que se ha publicado en el Londres desde el 1897 de julio. en fecha 2005 es el compartimiento ferroviario con la circulación más grande que cubre los asuntos generales, es decir los ferrocarriles preservados además de noticias actuales, de la tracción moderna y de una cierta historia, tuvo como objetivo el mercado ferroviario del entusiasta . Ahora es publicado por los medios IPC, con el ISSN 0033-8922. No tiene ninguna conexión con título de s 1835 de Herapath Juan 'del mismo nombre.

Historia

El el compartimiento ferroviario fue puesto en marcha por (sir) José Lorenzo y ex-railwayman Frank E. Cornualles de Railway Publishing Ltd que discernió a número total de lectores aficionado del entusiasta para algo del material que entonces publicaban en un compartimiento ferroviario del personal, el Herald ferroviario . Designaron como su primer redactor a subastador anterior, George Augustus Nokes (1867-1948), que escribió bajo " del seudónimo ; G. Él construyó rápidamente la circulación del compartimiento a alrededor 25. Del comienzo fue producido en la linotipia en el papel de buena calidad y bien ilustrado con el tono medio fotográfico y las placas litográficas del color ocasional .

En 1910, siguiendo un conflicto con los propietarios, Nokes dimitió y comenzó un rival, y muy similar, el compartimiento, ferrocarril del y viaja mensual. Ambo este y el el compartimiento ferroviario en 1916 fueron comprados por Juan Aiton Kay (1883-1949), propietario '' gaceta ferroviaria '' y el título de Nokes fue retitulado el transporte y el recorrido mensual del en 1920 antes de ser unida con el el compartimiento ferroviario de enero de 1923. Aparte de este episodio, el el compartimiento ferroviario no tenía ningún rival comercial serio en su campo hasta los años 40. Kay misma servida como redactor después de su precursor se había ido para el servicio en la Segunda Guerra Mundial . El compartimiento compartió durante muchos años la dirección editorial con la gaceta ferroviaria del, y por períodos no tenía oficialmente ningún redactor sus los propios. De mayo de 1942 al extremo de 1949 escaseces de papel obligó la publicación bimensual.

El compartimiento demanda un expediente para la serie unbrokenly-publicada más larga, comenzado bajo " del título; Práctica y performance" locomotores británicos; en 1901. Su primer escritor era el Nueva Zelandia - Rous-Marta nacida de Charles (1844-1908). Uno de los que compartieron la profesión de escritor de la serie después de que su muerte fuera el gran ingeniero del este Cecil J. Allen del ferrocarril (1886-1973) que hicieron único autor a partir de 1911 hasta tenido éxito por O. A partir la 1981 a 2004 la serie fue escrita por Peter W. Semmens (1927-2007), que también sirvió como principal correspondiente a partir de 1990, notablemente divulgando en la construcción del túnel del Canal de la Mancha . Profesión de escritor de la serie, ahora llamada apenas " Práctica y performance", ha sido compartido posteriormente por Keith Farr y Juan Heaton.

El redactor originó una serie de " Interviews" ilustrado; con los funcionarios ferroviarios mayores, el primer ser José Wilkinson, director general del ferrocarril de Great Western. Otros contribuidores de características en días anteriores incluyeron Rev. Whitechurch (1868-1933), Charles H. Grinling, railwayman H. mucho-viajado Perkins (1872-1952). Harold Fayle contribuyó en los ferrocarriles irlandeses (del era durante muchos años tradicional para que la edición de mayo tenga un contenido irlandés fuerte, con el enero uno teniendo una inclinación escocesa). Una serie notable por el E. Ahrons del ingeniero locomotor en " Locomotora y tren que trabajan en la 3ultima parte del " del siglo XIX; fue publicado entre 1915 y 1926 (y recogido mucho más adelante en formato del libro). Mismo una pequeña cantidad de ficción fue incluida en los días más tempranos del compartimiento. Otra característica que ha persistido desde los comienzos ha sido respuestas a las preguntas de los lectores, bajo " del título; Porqué y el wherefore".

Los contribuidores fotográficos notables del período del período de entreguerras incluyeron a Mauricio W. Leslie buena, Frank R. Morris (1902-61) (quién produjo la primera fotografía del color publicada en el compartimiento, en 1938) y H. El diseño de la cubierta, incorporando una fotografía, seguía siendo substancialmente sin cambios a partir de los 1900s tempranos a los mediados de los años cincuenta; el color primero fue introducido allí en 1963. En común con la mayoría de los compartimientos similares, el contenido ilustrado está hoy en gran parte en color.

En los días más tempranos los párrafos actuales de las noticias fueron puestos en la parte posterior del compartimiento bajo " de los títulos; Cuál los ferrocarriles son doing" y " Paragraphs" pertinente; ; a partir de 1987 noticias fue movido al frente. El compartimiento tiene también durante los años amplió constantemente su cobertura detallada de la locomotora y de los movimientos del material rodante .

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