¡: El este artículo proporciona un esquema general del campeonato que compite con del motor americano importante de la Abrir-Rueda, porque la información específica sobre la serie de mundo actual del coche del campeón y el Indy que compite con a liga consideran el coche del campeón y el IRL .
Puesto que el 1916 allí ha sido un campeonato que competía con del automóvil nacional de Estados Unidos para los conductores abrir los coches de la rueda (solo seater).
Este campeonato ha sido funcionado por varios diversos cuerpos de sanción desde 1909.
El Indianapolis 500 ha sido un redondo del campeonato nacional desde su inicio en 1911.
Sanción de cuerpos el *From 1909 a 1955 del de
el campeonato nacional fue sancionado por el tablero de la competencia de la asociación americana del automóvil. El AAA introdujo el primer campeonato para los coches de competición desde 1905 pero fue cancelado después de uces par de incidentes serios. El Barney Oldfield llevaba el campeonato en el punto que fue cancelado. El AAA dejó de competir con la participación después de 1955 que seguían el accidente mortal Bill Vukovich y el desastre de Le Mans. el *From 1956 a 1978 dell el campeonato nacional fue sancionado por USAC, cuerpo de sanción formado por el entonces-dueño del carretera de motor de Indianapolis, Tony Hulman . Hulman moriría en 1977, y mataron a varios funcionarios de USAC en un desplome de plano en 1978. el *In 1979, automóvil del
l del campeonato que competía con los equipos (CART) fue formado por la mayor parte de los equipo-dueños existentes. Por lo tanto, había dos campeonatos nacionales funciona cada uno en USAC y CARRO. La Indianapolis 500 permanecía bajo sanción de USAC. Los equipos superiores aliados al CARRO, y el campeonato del CARRO se convirtieron en el campeonato nacional de hecho. USAC funcionó un " rump" sazonar, con pocos coches y pocos conductores conocidos - la única excepción que es el A. el *In del
l USAC an o 80 y el CARRO formaron en común el campeonato que competía con a liga (CRL) para funcionar el campeonato nacional, pero la gerencia del IMS tuvo aversión la idea. El CRL fue abandonado antes de que cualquier carrera fuera funcionada con. USAC permanecía como sanción del cuerpo para la Indianapolis 500, pero el campo fue compuesto de equipos Carro-basados y el CARRO sancionó exclusivamente el resto de la estación, y el campeonato nacional. el *In 1981-1982 del
l
, la Indianapolis 500 seguía siendo una raza independiente sancionada por USAC e integrada por los equipos del CARRO, pero no fue incluido como punto-pagar alrededor del campeonato del nacional del CARRO. Una carrera más fue funcionada con por USAC en el Pocono . Esta raza no fue apoyada por muchos equipos del CARRO, y ofreció un campo mezclado completado por los coches convertidos de la pista de suciedad. USAC se retiró en última instancia de sancionar las razas de campeonato fuera de la Indianapolis 500. USAC creó ceremonial “el campeonato de la corona del oro”, un título esencialmente sin setido mientras que la estación consistió en solamente un campeonato-nivel pavimentado redondo (el Indy 500) después de 1981. el *From 1983 a del
l la estabilidad 1995 volvió y el campeonato nacional fue funcionado por CART. La Indianapolis 500 fue sancionada por USAC, pero los puntos eran pagados hacia el campeonato del CARRO. El campeonato de la corona del oro de USAC continuó, pero abarcó solamente una raza (Indianapolis). el *In 1996, nieto de s de Hulman Tony ', Tony George, presidente del
l del carretera de motor de Indianapolis creó el Indy que competía con la liga (IRL), un campeonato separado que ofreció la Indianapolis 500 como redondo. Los resultados De IRL son cualquier enumerados junto al campeonato nacional existente o tratados pues una entidad enteramente separada y no incluidos. el *CART del
l
continuó funcionando el campeonato nacional existente hasta que la organización se arruinara a finales de 2003. Las pistas que desertaron a IRL, incluyendo Indianapolis, eran no más parte de la serie del CARRO. las derechas del *The del
l a los activos del CARRO fueron compradas por un consorcio llamado serie que competía con de la rueda abierta (OWRS) en 2004 y la serie del anterior-CARRO fue retitulada la serie de mundo del coche del campeón .
Campeones retrospectivo concedidos
En 1926 el tablero de las competiciones del AAA calculaba retrospectivo los resultados del campeonato para las carreras AAA-sancionadas importantes corridas entre 1909 y 1915 y para 1917 a 1919.En 1951 competir con a historiador Russ Catlin revisó oficialmente expedientes del AAA con los resultados del campeonato basados en todas las razas del AAA a partir de 1902-1915 y de 1916-1919. Esto tenía el efecto retroactivo de crear a siete campeones nuevamente acreditados y de cambiar al campeón 1909 Bert Dingley al George Robertson y al campeón 1920 Gastón Chevrolet al Tommy Milton .
Aunque las 1909-1919 razas no fueran consideradas ser parte de un campeonato en ese entonces, son incluidas en estadísticas por la mayoría de los historiadores.
Nombres
Los coches nacionales del campeonato vario se han llamado los coches del “campeonato (o “campeón ")”, “IndyCars” (después de la Indianapolis 500) o simplemente “los coches grandes”, un término que reflejó los coches que eran más grandes que fórmulas menores tales como enanos o coches del sprint, y que ha desaparecido en gran parte de uso.A partir 1998 a 2003 “ChampCar” eran una marca registrada del CARRO, y ahora son poseídos por OWRS.
El nombre de “IndyCar” fue incorporado por el carretera de motor de Indianapolis en 1992. El CARRO fue autorizado para utilizar el término hasta 1997. Cuando un acuerdo de seis años de la no utilización con el CARRO expiró en 2003, sigue habiendo la serie de IRL rebranded la “serie de IndyCar”, con conocido de IRL como el cuerpo de sanción.
Tipos de circuitos
El campeonato nacional americano es notable para la gran variedad de pistas que ha utilizado comparado a la otra serie, tal como Fórmula 1 y las varias formas de competir con de coche de deportes de la resistencia . Los apoyos principales del campeonato son pistas ovales pavimentadas del carretera, cursos del camino y camino/circuitos públicos cerrados de la calle.Hasta 1970 el campeonato compitió con con frecuencia en pistas de la suciedad y de la arcilla, pero todas tales pistas fueron quitadas permanentemente por el USAC antes de la estación 1971.
A partir 1915 a 1931 carreteras de madera fueron utilizados con frecuencia para las razas de campeonato, no obstante eran demasiado costosos mantener y casi todos fueron demolidos en los años 30.
Los lucios Hillclimb máximo eran un redondo del campeonato en los años 1947 a 1955 y 1965 a 1969.
En 1909 una raza de punto a punto Los Ángeles, California al Phoenix, Arizona fue incluida en el campeonato. Razas Para la mayoría del campeonato nacional, las razas se han celebrado dentro de los Estados Unidos. El primer acontecimiento del campeonato fuera de los E. Los coches americanos del campeonato compitieron con en el óvalo de Monza en 1957 y 1958 en un " del no-campeonato; Raza del worlds" dos;. También, en 1966 había una raza del no-campeonato USAC en Japón. Desde los años 80 el campeonato de CART/CCWS ha competido con cada vez más fuera de los E.
Taza de Vanderbilt
considera también:
la taza de Vanderbilt Las razas 1916, 1936 y 1937 de la taza de Vanderbilt fueron incluidas en el campeonato nacional. Las 1909-1915 razas fueron agregadas retrospectivo al campeonato en 1926. El CARRO resucitó la taza en 1996 como el trofeo del ganador para la raza US500. Cuando esa raza fue continuada en 2000, los papeles cambiados taza y se convirtieron en el trofeo del campeonato. Pues OWRS compró todos los activos del CARRO en 2004 han guardado las derechas de utilizar la taza.
Indianapolis 500 y “la fractura”
De su inicio en 1911, a la creación Indy que competía con la liga en 1996, el Indianapolis 500 era un redondo del campeonato nacional. Las excepciones son las 1981 y 1982 razas, que fueron quitadas del campeonato del CARRO por razones políticas por el USAC . Sin embargo, cuando la raza todavía atrajo todos los equipos del asiduo a pesar de su carencia del estado USAC del campeonato se aplacaron y permitieron que el CARRO funcionara en Indianapolis.Ganar la Indianapolis 500 ha tenido siempre por lo menos un perfil igual con ganar el campeonato nacional, aunque las comparaciones directas sean tantos difíciles de los campeones nacionales también ganaran el Indy 500. 1993 sean un buen ejemplo de un año en que los ganadores de cada título recibieron la misma cantidad de atención. Que el anterior Emerson Fittipaldi del campeón del Fórmula 1 del año ganó los 500 pero el actual Nigel Mansell del campeón F1 ganó el campeonato nacional, convirtiéndose en el único conductor para ganar ambos títulos consecutivamente.
La creación de IRL en 1996 con la Indianapolis 500 como su raza de la pieza central quitó la raza del campeonato nacional existente. Esto por supuesto era un movimiento enorme polémico en competir con círculos, con las opiniones extendiéndose en ese entonces de alabanza a la irrisión - en 2004 los deportes de los E. ilustraron el compartimiento de nombrado la formación de IRL como uno de los “diez momentos más mudos de deportes”. Este gravamen fue basado en la declinación notable en el número de telespectadores, de entradas y de ventas estimadas del boleto de la gradería cubierta (el carretera del coche no anuncia oficialmente figuras de ventas), puesto que la callejón sin salida comenzó en 1996.
La mayoría de los comentaristas parecen hoy convenir que las series de mundo del coche del campeón y el Indy que compite con a liga llevan a cabo una demanda igual a la herencia del campeonato nacional y que una fusión es el único movimiento lógico.
Otros detalles del “partieron” se pueden encontrar aquí y bajo Indy que competía con la liga y el coche del campeón
Conductores notables
El conductor con la mayoría de los títulos del campeonato y de los triunfos de la raza es el A. A partir Foyt la 1959 a 1981 ganó 67 carreras de campeonato USAC y siete títulos de USAC (1979 incluyendo). Aunque Foyt jubilado en 1993 él nunca ganara un CARRO - raza sancionada.el Rafael DePalma del
ganó la mayoría AAA - razas sancionadas (24).
el Michael Andretti del
ganó la mayoría del CARRO - razas sancionadas (42).
en fecha el extremo Sam córneo, Jr. de 2006 estaciones tiene la mayoría de los triunfos de IRL (18) y el Sébastien Bourdais tiene la mayoría de los triunfos CCWS (23).
el Mario Andretti del
es el conductor más acertado llevado fuera de los Estados Unidos con 52 triunfos y 4 títulos.
El Paul Tracy de Canadá del
es el ciudadano más acertado los no-E. (28 triunfos, 1 título).
Los conductores del
cuatro han sostenido las coronas del campeón del CARRO y del mundo del Fórmula 1 que conducían al campeón. Son Mario Andretti, Emerson Fittipaldi, Nigel Mansell y Jacques Villeneuve .
cinco otros conductores ha ganado una carrera nacional de campeonato así como por lo menos una raza del Fórmula 1. Son como sigue: Peter Revson
Camilla de Dan
Jim Clark
Colina de Graham
Juan Pablo Montoya
Fatalidades notables en la competición
El 1920 del ganador de Indianapolis 500 Gastón Chevrolet fue matado en un desplome más adelante el mismo año en el carretera de Beverly Hills en el Beverly Hills, California.El 1919 del ganador de Indianapolis 500 del
Howdy Wilcox murió después de un desplome en Altoona en 1923. Altoona también demandó las vidas 1924 del ganador de Indy Joe Boyer en el rayo 1924, y 1929 del ganador de Indy Keech en 1929.
el cuerno, campeón de Ted en 1946, 1947 y 1948 murió después de estrellarse en la pista de suciedad de DuQuoin en finales de 1948.
El Floyd Roberts de los ganadores de Indy 500 del
y el Bill Vukovich fueron matados durante los 1939 y 1955 500's respectivamente.
el Gato McGrath del ganador de la raza del Cuatro-tiempo del
fue matado en un desplome en el Phoenix en 1955.
el Tony Bettenhausen del campeón del
1951 y 1958 fue matado en un desplome en Indianapolis en mayo de 1961.
el Eddie Sachs del
y el Dave MacDonald fueron matados durante el Indianapolis 1964 500 .
el árbol descopado del arte fue matado durante la práctica para el Indianapolis 1973 500 .
el 2 de julio de 1973, sueco salvaje murió de lesiones sufridas durante la Indianapolis 1973 500.
en 1982, smiley de Gordon fue matado mientras que intentaba calificar para el Indianapolis 1982 500 .
El 1996 del polesitter de Indianapolis 500 del
Scott Brayton fue matado el 17 de mayo de 1996 durante una sesión de práctica para la Indianapolis 500.
El novato Jeff Krosnoff del
fue matado en un desplome en el Molson Indy Toronto en julio de 1996.
el Greg Moore del ganador de la raza del Cinco-tiempo del
murió el 31 de octubre de 1999 después de un desplome en Marlboro 500 en el Fontana .
el Tony Renna (26) del
fue matado el 22 de octubre de 2003 en el carretera de motor de Indianapolis durante una prueba del neumático.
Campeones nacionales
El concedió retroactivo los títulos del AAA
1902 - Harry Harkness del
1903 - Barney Oldfield
1904 - brezo de George
1905 - vencedor Hemery
1906 - Joe Tracy
1907 - Eddie calvo
1908 - Louis Strang
1909 - el Bert Dingley revisó al George Robertson en 1951.
1910 - rayo Harroun
1911 - Rafael Mulford
1912 - Rafael DePalma
1913 - fabricante de vinos del conde
1914 - Rafael DePalma
1915 - fabricante de vinos del conde
1917 - fabricante de vinos del conde
1918 - Rafael Mulford
1919 - Howard Wilcox
- del campeonato del AAA del 1916 - Darío Resta
1920 - el Gastón Chevrolet revisó al Tommy Milton en 1951
1921 - Tommy Milton
1922 - Jimmy Murphy
1923 - Eddie Hearne
1924 - Jimmy Murphy
1925 - Pete DePaolo
1926 - Harry Hartz
1927 - Pete DePaolo
1928 - Louis Meyer
1929 - Louis Meyer
1930 - Billy Arnold
1931 - Louis Schneider
1932 - Bob Carey
1933 - Louis Meyer
1934 - Bill Cummings
1935 - Kelly Petillo
1936 - Mauri Rose
1937 - Wilbur Shaw
1938 - Floyd Roberts
1939 - Wilbur Shaw
1940 - Rex mayos
1941 - Rex mayos
1942-1945 el ninguÌn competir con auto llevado a cabo debido al WWII
1946 - cuerno de Ted
1947 - cuerno de Ted
1948 - cuerno de Ted
1949 - párrocos de Johnnie
1950 - el Henry deposita
1951 - Tony Bettenhausen
1952 - tirada Stevenson
1953 - madejas de Sam
1954 - Jimmy Bryan
1955 - Bob Sweikert
- del campeonato USAC 1956 - Jimmy Bryan
1957 - Jimmy Bryan
1958 - Tony Bettenhausen
1959 - sala de Rodger
1960 - A. Foyt
1962 - sala de Rodger
1963 - A. Foyt
1965 - Mario Andretti
1966 - Mario Andretti
1967 - A. Foyt
1968 - Bobby Unser
1969 - Mario Andretti
1970 - Al Unser
1971 - Joe Leonard
1972 - Joe Leonard
1973 - Rogelio McCluskey
1974 - Bobby Unser
1975 - A. Foyt
1976 - Gordon Johncock
1977 - Tom Sneva
1978 - Tom Sneva
| 1979 - Rick Mears | valign=top> del|
| 1981 - Rick Mears 1982 - Rick Mears 1983 - Al Unser 1984 - Mario Andretti 1985 - Al Unser 1986 - Bobby Rahal 1987 - Bobby Rahal 1988 - Danny Sullivan 1989 - Emerson Fittipaldi 1990 - Jr. de Unser del Al 1991 - Michael Andretti 1992 - Bobby Rahal 1993 - Nigel Mansell 1994 - JR de Unser del Al. 1995 - Jacques Villeneuve | l 1981 - 82 - George Snider 1982 - 83 - Tom Sneva 1983 - 84 - Rick Mears 1984 - 85 - Danny Sullivan 1985 - 86 - Bobby Rahal 1986 - 87 - Al Unser 1987 - 88 - Rick Mears 1988 - 89 - Emerson Fittipaldi 1989 - 90 - Arie Luyendyk 1990 - 91 - Rick Mears 1991 - 92 - Al Unser, Jr. 1992 - 93 - Emerson Fittipaldi 1993 - 94 - Al Unser, Jr. 1994 - 95 - Jacques Villeneuve |
| 1997 - Alex Zanardi 1998 - Alex Zanardi 1999 - Juan Pablo Montoya 2000 - Gil de Ferran 2001 - Gil de Ferran 2002 - Cristiano DA Matta 2003 - Paul Tracy | valign=top> del 1996-97 - Tony Stewart 1998 - Kenny Bräck 1999 - rayo de Greg 2000 - compinche un más perezoso 2001 - Sam córneo, Jr. 2002 - Sam córneo, JR.
|
| 2005 - Sébastien Bourdais 2006 - Sébastien Bourdais 2007 - Sébastien Bourdais | valign=top> del Scott Dixon 2004 - Tony Kanaan 2005 - Dan Wheldon 2006 - Sam córneo, Jr. 2007 - Darío Franchitti |
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