El ministerio de aire del era antes un departamento del gobierno británico con la responsabilidad de manejar los asuntos Royal Air Force .

Organizaciones ante el ministerio de aire

El comité del aire

En el el 1912 del 13 de abril, menos de dos semanas después de la creación del cuerpo real del vuelo, un comité del aire fue establecido para actuar como intermediario entre el el Ministerio de marina y la oficina de la guerra en materias referente a la aviación. Compusieron al nuevo comité del aire de los representantes de los dos ministerios de la guerra y aunque podría hacer recomendaciones, careció la autoridad ejecutiva. Las recomendaciones del comité del aire tuvieron que ser ratificadas por el tablero del Ministerio de marina y el estado mayor general imperial y, en consecuencia, el comité no eran particularmente eficaces. La separación cada vez mayor de ejército y de aviación naval a partir de 1912 a 1914 exacerbó solamente la ineficacia del comité del aire y el comité no se reunió después del brote de la Primera Guerra Mundial .

El comité común del aire de la guerra

Por 1916 la carencia de la coordinación cuerpo real del vuelo de s del ejército del 'y del servicio aéreo naval real de s de la marina de guerra ' había llevado a los problemas graves, no sólo en la consecución de los motores de aviones, pero también en la defensa aérea de Gran Bretaña. Sin embargo, era los problemas de la fuente a los cuales una tentativa en la rectificación primero fue hecha. La reunión del comité de la guerra sobre el 1916 del 15 de febrero decidido para establecer inmediatamente a un comité naval y militar común derecho para coordinar el diseño y la fuente de material para los dos servicios aéreos. Titularon a este comité el comité común del aire de la guerra y su presidente era señor Derby . Era también en la reunión del 15 de febrero que señor Curzon propuso la creación de un ministerio de aire. Como con el comité de la preguerra del aire, el comité común del aire de la guerra careció cualquier poder ejecutivo y por lo tanto no era eficaz y después de solamente ocho sentadas, señor Derby dimitió del comité.

El tablero de aire

La tentativa siguiente de establecer la coordinación eficaz entre los dos servicios aéreos era la creación de un tablero de aire. El tablero de primer aire entró en estar en el 1916 del 15 de mayo con señor Curzon como su presidente. La inclusión de Curzon, de un ministro del gabinete, y de otras figuras políticas fue pensada para dar al tablero de aire mayor estado que el comité común del aire de la guerra. En octubre de 1916 el tablero de aire publicó su primer informe que estaba alto - crítico los arreglos dentro de los servicios aéreos británicos. El informe observó que aunque las autoridades del ejército fueran listas y que querían proporcionar la información y para participar en reuniones, la marina de guerra era a menudo ausente de reuniones del Consejo y fue rechazado con frecuencia proporcionar la información en la aviación naval. En enero de 1917 señor Cowdray substituyó a señor Curzon como presidente.

Establecimiento del ministerio de aire

A pesar de tentativas en la reorganización del tablero de aire, los problemas anteriores no podidos para ser resuelto totalmente. Además, el número creciente de ataques aéreos alemanes contra Gran Bretaña llevada a la inquietud pública y al aumento exige para que algo sea hecho. Consecuentemente el Lloyd George, el primer ministro británico, estableció a comité integrado por se y las pornografías generales de enero, que fue encargado con la investigación de los problemas con las defensas aéreas británicas y las dificultades de organización que habían sitiado el tablero de aire.

Hacia el final de la primera guerra mundial, en el el 1917 del 17 de agosto, las pornografías generales presentó un informe al consejo de la guerra sobre el futuro de la potencia de aire. Debido a su potencial para la “devastación de las tierras enemigas y la destrucción de centros industriales y populosos en una escala extensa”, él recomendó un nuevo servicio aéreo se forme que estaría al mismo nivel del ejército y de la marina de guerra real . El nuevo servicio aéreo era recibir la dirección de un nuevo ministerio y en el el 1917 del 29 de noviembre el asentimiento real recibido Bill de la fuerza aérea y el ministerio de aire fue formado apenas sobre mes después un 1918 del 2 de enero . Designaron a señor Rothermere el primer ministro del aire.

La creación del ministerio de aire dio lugar a la separación poste de s del consejo ejército del 'del director general de la aeronáutica militar.

Operación

El ministerio de aire publicó las especificaciones para los aviones que las compañías aéreas británicas suministrarían prototipos a. Éstos entonces fueron determinados, si estuvieron ordenada el ministerio asignaron el nombre de los aviones. (véase la lista de las especificaciones del ministerio de aire)

Separación

En el 1964 el ministerio de aire se combinó con el el Ministerio de marina y la oficina de la guerra para crear el Ministerio de Defensa .

Ver también

Secretario de Estado para el aire

.

Zenithic

Phoebe (Christian woman)

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