El municipio de Horsham del es un municipio en el condado, Pennsylvania, Estados Unidos de Montgomery. La población era 24.232 en el censo 2000, y fue elegida pues el décimo quinto mejor lugar vivir en los Estados Unidos por Money Magazine en sus 2007 mejores lugares de la tapa 100 para vivir.
En 1684, el municipio entero de 17 millas cuadradas (44 kilómetros ²) fue puesto a disposición los compradores individuales. Nombran al carpintero de Samuel, de la ciudad de Horsham en el condado histórico de Sussex, Inglaterra, después de lo cual el municipio, comprado 5.000 acres (20 kilómetros ²), 4200 acres (17 kilómetros ²) dentro de los actuales límites del municipio. En 1709, el carpintero, entonces tesorero de Pennsylvania, comenzó a vender zonas de la tierra a los Quakers de migración . En 1717, el municipio de Horsham fue establecido como entidad municipal por un voto de la gente.
En 1718, sir Guillermo Keith, entonces gobernador provincial de Pennsylvania, adquirido 1200 acres (5 kilómetros ²) de la tierra del carpintero en la cual él erigió una casa en armonía con la dignidad de su oficina. El desarrollo del " de Keith; plantation" demostró ser un paso en el establecimiento de lazos más cercanos entre Horsham y las comunidades vecinas, particularmente las Hatboro y la arboleda del sauce. Él era responsable de la construcción del actual camino (carretera 611 de Easton del PA) de la vieja ensambladura de camino de York en la arboleda del sauce a su mansión en la línea de condado camino en 1722.
El primer establecimiento significativo en el municipio se centró alrededor de la ensambladura de los caminos de Horsham y de Easton y era conocido como Horshamville. La extensión de Keith del camino de Easton incitó el establecimiento de la casa de reunión de los amigos de Horsham.
La vida social del municipio y económica temprana giró alrededor de esta casa de reunión. En una manera similar, Prospectville, conocido original como Cashtown, fue establecido en la ensambladura de dos caminos, caleras Pike y caminos de Horsham. Esta porción de calera Pike era una extensión del segmento original establecido en 1693 para proporcionar una carretera entre el camino viejo de York y las caleras de Thomas Fitzwater en el municipio superior de Dublín. Prospectville, en un alto punto de la elevación dentro del municipio, ofreciendo un punto de reclinación con una taberna para ésos que viajan a lo largo de la calera Pike o del camino de Horsham. Aquí vivieron varias generaciones de la familia de Simpson, uno de quién era la madre Ulises S. Grant, el décimo octavo Presidente de los Estados Unidos.
La aldea de la arboleda de Davis creció en la intersección del camino de Keith (ahora llamado Governors Road) y del camino de Privet y era una vez un punto focal de la vida de la comunidad. Estaba aquí los residentes del municipio vino votar, discutir política, y assistir a reuniones de la comunidad. El " Bola de oro Inn", que contemporáneamente fue utilizada para las huéspedes de cubierta del gobernador Keith, disfrutó de esplendor mucho revolucionario. Los dos caminos estaban antes con acoplamientos. El camino de Keith extendió del camino de Easton al camino del valle de Keith y al camino de Privet, del camino de Horsham al camino de Easton. La extensión de la estación aérea naval de la arboleda del sauce causó el closing de estos caminos y la absorción de la aldea. Hoy, no hay virtualmente muestras restantes del establecimiento original.
Con la mayor parte de el siglo XIX temprano y medio, la población de Horsham creció lentamente. Su carácter no fue alterado de ninguna manera significativa hasta cerca de 1872, cuando el ferrocarril del norte de Pennsylvania extendió una línea de carril de Glenside a la nueva esperanza y estableció una estación en la comunidad próxima de Hatboro, dos y de millas de tres cuartos al este del núcleo de Horshamville. El camino de Horsham-Hatboro-Byberry proporcionó de fácil acceso a la estación de Hatboro y, consecuentemente, el desarrollo residencial comenzó a lo largo del camino que ligaba virtualmente a las dos comunidades juntas. Antes de 1890, la población del municipio alcanzó 1.
En 1896, la extensión norteña de Philadelphia de la compañía del tránsito rápido del servicio de la carretilla de la arboleda del Philadelphia-Sauce fue ampliada a Doylestown a lo largo del camino de Easton del parque de atracciones de la arboleda del sauce en Easton y los caminos Galés. Esto proporcionó varias conexiones a otras líneas de carretilla.
En 1926, Harold F. Pitcairn, pionero en el desarrollo del autogiro, precursor del helicóptero, pasó su campo de vuelo en Bryn Athyn y compró 191 acres de tierras de labrantío a lo largo del camino de Easton en la vecindad del parque de Graeme. El nuevo " Pitcairn Field" seguido siendo en funcionamiento para el " de la prueba; autogiros" hasta 1942 en que la marina de guerra de Estados Unidos compró el campo. Hoy, la base es todavía en funcionamiento y, después de la adquisición de la tierra adicional para la extensión de instalaciones, tiene convertido de las estaciones aéreas navales más grandes en la nación.
En el municipio separaron la población hacia fuera con 27.0% bajo edad de las 18, 6.8% a partir 18 a 24, 35.5% a partir 25 a 44, 20.9% a partir 45 a 64, y 9.8% quién eran 65 años de edad o más viejos. La edad mediana era 36 años. Para cada 100 hembras había 98. Para cada 100 hembras envejecer 18 y encima, había 96.
La renta mediana para un hogar en el municipio era $61.998, y la renta mediana para una familia era $72. Los varones tenían una renta mediana de $48. El renta per cápita para el municipio era $28.4% de la población estaba debajo del umbral de pobreza, incluyendo 1.8% de esos la menor de edad 18 y 3.5% de ésos envejece 65 o encima.
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