Un tanque es un vehículo acorazado seguido del combate del diseñado para contratar a enemigos de frente, usar el fuego directo de un arma del grande-calibre y de un fuego de apoyo de la armadura pesada de las ametralladoras tan bien como un alto nivel de movilidad le da la protección, mientras que las pistas permiten que cruce incluso el terreno áspero en relativamente las velocidades.

Los tanques fueron inventados y el primer fabricó para la Primera Guerra Mundial en el Lincoln, Lincolnshire, por el ejército británico, para romper el callejón sin salida de la guerra de foso ; permitir a las tropas cruzar el " zone" barrido; (área bajo fuego hostil) más rápido que la infantería. La brecha debía entonces ideal ser seguida por la penetración profunda en las áreas posteriores enemigas, apoyadas por alta movilidad. Los tanques funcionan raramente solamente, siendo organizado en las unidades acorazadas, generalmente en fuerzas de los brazos combinados . Sin tal ayuda, los tanques son vulnerables a la artillería antitanques especial, a otros tanques, a las minas antitanques, y (en las gamas cortas) a la infantería, así como los aviones antitanques especializados.

Mientras que los tanques son costosos funcionar y la ayuda, permanecen entre las armas más formidables y más versátiles del campo de batalla moderno, para que su capacidad dedique otras blancos de la tierra (fortalecimientos incluyendo) y su valor del choque contra la infantería. Los tanques y las táctica de la armadura han experimentado muchas generaciones de evolución encima casi un siglo. Aunque los sistemas y la armadura de armas continúen ser convertido, a menudo en el coste muy alto, muchas naciones han reconsiderado la necesidad de tal armamento pesado en un período caracterizado por la guerra poco convencional .

Etimología

Hay por lo menos tres explicaciones posibles del origen del " conocido; tank". Uno es él primero se presentó en las fábricas británicas que hacen los cascos de los primeros tanques de batalla: los trabajadores y los espías posibles debían ser dados la impresión que construían los envases o los tanques seguidos del agua del para el ejército británico, por lo tanto guardando la producción de un secreto del vehículo de lucha. Otro es el término primero fue utilizado en un informe secreto sobre la nueva arma motorizada presentada al Winston Churchill, entonces primer señor del Ministerio de marina, por el Lt británico del ejército. - Ernesto Swinton de la columna. De este informe, tres términos posibles emergieron: " cistern", " car" de la motor-guerra;, y " tank". Al parecer " tank" era elegida debido a su simplicidad lingüística. Quizás la historia más compelling viene de la biografía autoritaria de Churchill. Para disfrazar el dispositivo, los dibujos eran " marcado; portadores de agua para Russia." Cuando fue precisado esto se pudo acortar al " WCs para Rusia, " los dibujos fueron cambiados al " los tanques de agua para Russia." Eventual el arma acaba de ser llamada un tanque.

Historia

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Primera Guerra Mundial: los primeros tanques

Un vehículo de lucha seguido fue propuesto en 1912 por el ingeniero australiano L. Era uno de los diseños prácticos más tempranos ofrecidos a la oficina británica de la guerra. Lo notificaron en junio de 1913 que su idea había sido rechazada, aunque solamente algunos de sus dibujos fueron vueltos. Él se opuso el impulsar de amigos para vender el diseño al cónsul alemán en el Perth .

El estancamiento en el frente occidental incitó más adelante a ejército británico comenzar la investigación en un vehículo automotor que podría cruzar los fosos, alambre de púas del agolpamiento, y sea impermeable al fuego machine-gun.

Original, los tanques eran parte de la marina de guerra británica, que entrenaría y proporciona a todos los personales del tanque, y eran considerados " landships". El primer señor del Ministerio de marina, Winston Churchill, patrocinó a comité de Landships, que creó el primer tanque acertado del prototipo, “ pequeño Willie ”, en septiembre de 1915.

El primer tanque a enganchar a batalla era D1, una marca británica I, durante la batalla de Flers-Courcellette (parte de la batalla del Somme ), en el 1916 del 15 de septiembre, uno de dos para practicar una abertura líneas alemanas y Flers del alcance, pero fue golpeado hacia fuera por el fuego amistoso . Uno de estos dos también machinegunned equivocadamente el 9no Norfolks, que se preparaban para atacar. El francés desarrolló el Schneider CA1 que trabajaba de los tractores de la oruga de Holt, y primero lo utilizó en el 1917 del 16 de abril . El primer uso acertado de los tanques formados en combate ocurrió en el Cambrai en el 1917 del 20 de noviembre . Los tanques también fueron utilizados al gran efecto en la batalla de Amiens, cuando las fuerzas aliadas podían romperse con la posición alemana atrincherada debido a la ayuda acorazada.

Alemania colocó muy los pocos tanques durante Primera Guerra Mundial, con el A7V siendo el único tipo producido en Alemania antes del final de la guerra, y cuyo solamente 15 fueron construidos. ¡El primer tanque contra la acción del tanque ocurrió en el 1918 del 24 de abril en el Villers-Bretonneux, Francia, cuando la marca británica IVs tres resolvió tres el alemán A7Vs las fuerzas alemanas carecieron inicialmente contramedidas, aunque lo hicieron (accidentalmente) descubren el tiro antitanques sólido, y fosos más anchos introducidos para limitar la movilidad de los tanques británicos. Sin embargo, las condiciones cambiantes del campo de batalla y la falta de fiabilidad continua forzaron los tanques aliados para desarrollarse a través de la guerra, produciendo modela por ejemplo la marca muy larga V*, que podría navegar obstáculos grandes, especialmente los fosos anchos, más fácilmente que sus precursores.

Los resultados iniciales con los tanques eran mezclados; los problemas significativos de la confiabilidad causaron el considerable agotamiento en combate, con hasta una mitad subdivisión debido a los problemas mecánicos sin relación al fuego enemigo, y sus velocidades eran muy lentas, con el 8mph (13km/h) logrado por el Whippet consideraba rápidamente. El ejército alemán tenía cuatro modelos en funcionamiento al principio de la guerra. Los primeros dos modelos, ( Panzerkampfwagen I e II, comúnmente Panzer ) fueron diseñados para el entrenamiento. La carencia de modelos avanzados llevó a su uso durante los primeros tiempos de la guerra. El tanque ligero de Panzer I del tenía un equipo de 2 con dos ametralladoras de 7. El '' Panzer '' II era un modelo provisional con un equipo de 3, un arma principal de 20 milímetros y una ametralladora coaxial de 7. El '' Panzer '' III era el primer tanque de batalla alemán definitivo. Colocó inicialmente a un arma de 37 milímetros (aumentada más adelante a 50 milímetros) y a equipo de 5. Era el tanque primario usado durante la invasión alemana de Rusia en 1941. El '' Panzer '' IV era el tanque de batalla alemán principal de la guerra mundial 2. Inicialmente fue diseñado como un arma de la ayuda y colocado un arma corto-barrelled de 75 milímetros. Esto fue mejorada más adelante con una versión largo-barrelled (y la nueva munición), que aumentó grandemente la eficacia anti-armour del arma. El Panzer IV tiene la distinción de ser el único tanque alemán producido a través de la guerra. Temprano en la guerra se fueron mal en combate directo con los tanques británicos y sufrieron seriamente contra el soviético T-34s que eran superiores en armadura, armamento, y funcionamiento a campo través mientras que siendo iguales en velocidad. Sin embargo, los estos tanques rápidos y otros vehículos acorazados, usados competente, no obstante probados un elemento crítico del ataque relámpago del .

La mayoría de los tanques fueron equipados para entonces de las radios (todos los E. y alemán, sin embargo, con mejoras a su armadura en la parte posterior, han probado a insurrectos inestimables de la lucha interna en el combate urbano (un papel que las táctica proscriben de otra manera), particularmente en la batalla de Fallujah, en donde los infantes de marina traídos en dos brigadas adicionales.

Diseño

Los tres factores tradicionales que determinan la eficacia de un tanque son su potencia de fuego, protección, y movilidad. También significativa es la acción de choque, el efecto psicologico de la presencia imponente del campo de batalla de un tanque en los soldados enemigos.

La potencia de fuego es la capacidad de un tanque de identificar, de dedicar, y de destruir una blanco. La protección es la capacidad del tanque de resistir el ser detectado, el ser enganchado, y el ser inhabilitado o el ser destruido por el fuego enemigo. La movilidad incluye movilidad táctica sobre terreno diverso en el campo de batalla, tan bien como movilidad estratégica, la capacidad del tanque de ser transportado por el camino, carril, mar, y quizás por el aire, al campo de batalla.

El diseño del tanque se lleva a cabo tradicionalmente para ser un compromiso entre estos tres factores--no se considera posible maximizar los tres. Por ejemplo, la protección cada vez mayor agregando la armadura dará lugar a un aumento en peso y por lo tanto disminuirá movilidad; la potencia de fuego cada vez mayor usando un arma más grande disminuirá la movilidad y la protección (debido a la armadura disminuida en el frente de la torrecilla).

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Potencia de fuego

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l arma del tanque

Un equipo del tanque debe poder identificar, dedicar, y destruir rápidamente muchos tipos de blancos en el campo de batalla, mientras que mantiene alta movilidad. Con este fin, se equipan del equipo sofisticado de la detección y del control de incendios, de un arma grande capaz de perforante de la leña y de la munición high-explosive, y de ametralladoras para la defensa contra la infantería, los vehículos ligeros, y los aviones.

El arma principal del cualquier tanque moderno es un solo arma grande . Los armas del tanque están entre las armas del grande-calibre funcionando en tierra, con solamente algunos pedazos de la artillería siendo más grandes. Aunque el calibre no haya cambiado substancialmente desde el final de la Segunda Guerra Mundial, los armas modernos son tecnológico superior. Los tamaños comunes actuales son 120 milímetros para los tanques occidentales y 125 milímetros para los tanques del este (de la herencia soviética y china). Los armas del tanque han podido encender muchos tipos de redondos, pero su uso actual se limita comúnmente a los penetróadores de la energía cinética (KE) y a los redondos del potente explosivo (ÉL). Los tanques diseñados rusos y chinos recientes pueden disparar los misiles, también. Los armas de ánima lisa (algo que el rayado) son el tipo dominante hoy. Los Británicos y el Armys indio ahora son los únicos para colocar tanque de batalla principal que llevan los armas rayados. Los evacuadores de alesaje (extractores del humo) se han convertido en una característica común.

Los armas modernos del tanque se caben generalmente con las chaquetas termales que reducen el efecto de la temperatura desigual. Por ejemplo, si fuera llover en un barril del tanque, la tapa se refrescaría más rápidamente que la parte inferior, o una brisa a la izquierda pudo hacer al lado izquierdo refrescarse más rápidamente que la derecha. Este enfriamiento desigual hará el barril doblar levemente y afectará a exactitud de la gama larga.

Generalmente, los tanques llevan el otro armamento para la defensa de corto alcance contra la infantería o las blancos donde estaría ineficaz o derrochador el uso del arma principal. Típicamente, esto es una ametralladora de 7.62 milímetros a de 12.7 milímetros, montado coaxial con el arma principal. Sin embargo, los uces par de tanques franceses (tales como el AMX-30 y AMX-40) llevan 20 milímetros coaxial con una alta tasa de fuego, capaz de destruir los vehículos ligeramente acorazados. Además, los muchos tanques llevan una ametralladora azotea-montado o del comandante de la cúpula para la tierra cerrada o la defensa aérea limitada.57in) los tanques rusos comúnmente continuados y el francés Leclerc los E. y de las ametralladoras son también capaces de destruir los vehículos ligero-acorazados en la gama cercana.

Los algunos tanques se han adaptado a los papeles especializados y han tenido armamento principal inusual tal como lanzallamas que estas armas especializadas ahora se montan generalmente en el chasis de un transporte blindado de tropas .

Extinción de incendios

Históricamente, el arma principal del tanque es encendido generalmente por el “fuego directo”, en el cual sus armas estuvieron dirigido a través óptico simple avistan y puesto sobre blanco a mano, con el huelgo estimado o asistido con un retículo (las marcas en la vista de arma que se alinean para enmarcar un objeto del tamaño sabido, en este caso un tanque) para estimar la gama a la blanco. Por lo tanto, la exactitud era limitada en la gama larga y el shooting concurrente del movimiento y exacto era en gran parte imposible. Estas vistas fueron substituidas en un cierto plazo por los telémetros estereoscópicos y más adelante por los telémetros del laser

La mayoría tanque de batalla principal modernos en los ejércitos de países industrializados todavía utilizan el " fire" directo;, pero desplegar los telémetros del laser. Sin embargo, algunos telémetros ópticos y del retículo son todavía funcionando en vehículos más viejos y menos sofisticados. Los tanques modernos tienen una variedad de sistemas sofisticados para hacerlos más exactos. Los giroscopios se utilizan para estabilizar el arma principal; Las computadoras calculan la elevación apropiada y punto de mira, tomando la entrada de los sensores para la velocidad del viento, temperatura del aire, humedad, la temperatura del arma-barril, combeo y desgaste, la velocidad de la blanco (calculada tomando por lo menos dos vistas de la blanco con el telémetro), y el movimiento del tanque. El el equipo infrarrojo de la visión nocturna del o de la luz-amplificación también se incorpora comúnmente. Los designadores de blanco de laser que se puede también utilizar para iluminar las blancos para las municiones dirigidas consecuentemente, los tanques modernos pueden encender con exactitud razonable mientras que en el movimiento.

Munición

Los tanques encienden tradicionalmente la munición fija, poniendo en contraste con la munición de tres pedazos de la artillería (proyectil, carga del polvo, y cartilla separados). Considerando que munición de servicio de general de los fuegos de artillería tal como potente explosivo para la ayuda general, los tanques, aunque sea capaz de encender el mismo tipo de munición, generalmente proyectiles de armadura-derrota del fuego tales como cabeza (HESH de la calabaza del potente explosivo, también llamado plástico de potente explosivo, o HEP), explosivo antitanques (CALOR) potente, y penetróadores (KEP de la energía cinética, o perforante que desecha el zueco, APDS). Para la exactitud, los proyectiles son hechos girar por el estriado del arma-barril, o aleta-estabilizados (APFSDS, HEAT-FS, el etc .

Los algunos tanques, incluyendo el M551 Sheridan, el T-72, el T-64, el T-80, el T-84, el T-90, el T-96, y el PT-91, pueden encender ATGMs (misil teledirigido antitanques) a través de su barril de arma o de los lanzadores externamente montados. Esta funcionalidad puede prolongar la gama eficaz del combate del tanque más allá de la gama producida por las cáscaras convencionales, dependiendo de las capacidades del sistema del ATGM. También provee del tanque un arma útil contra blancos aerotransportadas lentas, de vuelo bajo como los helicópteros. Los Estados Unidos han abandonado este concepto, eliminando el M551 y el M60A2, pero los países CIS continúan empleando sistemas del arma-misil en sus tanque de batalla principal.

Protección

La protección de un tanque es la combinación de su capacidad de evitar la detección, para evitar ser golpeada por el fuego enemigo, su armadura para resistir los efectos del fuego enemigo, y para sostener daño y para terminar su misión, o por lo menos proteger a su equipo.

Evitar la detección

Los tanques inmóviles pueden ser camuflados well- en arbolado y áreas boscosas donde hay cubierta natural, haciendo la detección y el ataque del aire más difícil. Por el contrario, en el abierto es muy duro encubrir un tanque. En ambos casos, una vez que un tanque enciende su motor o comienza a moverse puede ser mucho más fácilmente detectado debido a la firma termal y al ruido generado por su motor. Las pistas del tanque a través de tierras se pueden manchar del aire, y en desierto el movimiento puede revolver para arriba las nubes de polvo varias veces el tamaño de los tanques.

Un tanque inmóvil reciente-parado tiene una considerable firma del calor. De hecho incluso si se oculta el tanque sí mismo, por ejemplo detrás de una colina, es todavía posible que un operador experto detecte el tanque de la columna de un aire más caliente sobre el tanque. Este riesgo se puede reducir algo por el uso de las mantas térmicas que reducen la radiación del calor mientras que el motor y siguen fresco. Algunas redes del camuflaje son manufacturadas de la mezcla irregularmente distribuida de materiales con las características termales de diferenciación, que se diseñan al " randomise" o por lo menos reducir la regularidad de la firma termal de un tanque.

Los tanques son accionados por un motor del diesel o de turbina de una energía comparable a una locomotora diesel . Del exterior un tanque de motor diesel huele, suena, y siente absolutamente como una locomotora diesel. El estruendo profundo incluso de un solo tanque se puede oír una gran distancia en un día reservado, y el olor diesel agudo se puede llevar lejos viento abajo. Cuando un tanque todavía se coloca con el motor que funciona la tierra tiembla alrededor de él. Al moverse, las vibraciones son mayores. Las firmas acústicas y sísmicas de los motores multicombustibles son comparables. La firma acústica de un motor de turbina es mucho mayor: su gimoteo agudo se puede distinguir mucho más fácilmente de otros sonidos, cerca o lejos.

La salida de energía muy grande de los motores del tanque modernos (típicamente superior a 750 kilovatios o 1.000 caballos de fuerza ) causa una firma termal distinta. La masa inusualmente compacta del metal del casco del tanque disipa calor en una manera que las marcas él apagado agudamente de otros objetos en el campo. Un tanque móvil es así relativamente fácil de manchar por los buenos exploradores infrarrojos termales cones base en tierra o aéreos. Una razón de la lucha unilateral durante la tormenta de desierto de operación era que los tanques como los E.M1 Abrams y el desafiador británico tenían casi cuatro veces la noche que la gama infrarroja de la exploración del más viejo T-72s utilizó por el ejército iraquí. Otro factor en tormenta de desierto era que, incluso cuando estuvieron camuflados y no movidos, los tanques iraquíes en la noche se refrescarían a una diversa tarifa de sus alrededores, haciendo la detección termal más fácil.

Conseguir un tanque al movimiento demostró ser importante en el conflicto de Kosovo en 1999 . Durante la inicial pocas semanas de las salidas del aire de la OTAN del conflicto eran algo ineficaces en los tanques servios de destrucción . Esto cambió en la semana final del conflicto, cuando el ejército de la liberación de Kosovo comenzó a dedicar los tanques. Aunque el KLA tuviera poca ocasión de destruir los tanques, su propósito era conseguir los tanques para moverse con lo cual podrían ser identificados y ser destruidos más fácilmente por potencia de aire de la OTAN. Pero incluso este ineficaz probada, pues el ejército servio tenía pocas pérdidas del tanque en su lado, mientras que el KLA sufrió pérdidas pesadas de la infantería.

Armadura

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la armadura del vehículo

Tanque de batalla principal es lo más pesadamente posible el vehículo acorazado del cuerpo armado tierra moderna. Su armadura se diseña para proteger al vehículo y al equipo contra una gran variedad de amenazas. Comúnmente, la protección contra los penetróadores de la energía cinética encendidos por otros tanques se considera el más importante. Los tanques son también vulnerables a los misiles antitanques; el antitanques mina, bombas más grandes dirigen golpes de la artillería, y las amenazas del NBC (nuclear, bacteriológico, producto químico), que pueden inhabilitarlas o destruir. Los tanques son especialmente vulnerables al ataque de arriba. La mayoría del MBTs moderno ofrece cerca de la protección completa contra la fragmentación de la artillería y de armas antitanques más ligeras tales como granadas impulsadas por un cohete (RPGs). La cantidad de armadura necesitó proteger contra todas las amenazas concebibles contra todos los ángulos sería demasiado pesada lejano a ser práctica, así que cuando el diseño de un mucho esfuerzo del MBT entra encontrar el equilibrio correcto entre la protección y el peso.

La mayoría de los vehículos de lucha acorazados son manufacturados de la placa de acero templado, o en algunos casos del aluminio. La eficacia relativa de la armadura es expresada por la comparación a la armadura homogénea rodada .

La mayoría de los vehículos acorazados mejor-se protegen en el frente, y sus equipos intentan siempre mantenerlos apuntados en la dirección la dirección más probable del enemigo. La armadura más gruesa y mejor-inclinada está en la placa del Glacis y el frente de la torrecilla. Los lados tienen menos armadura, mientras que la parte posterior, el vientre y la azotea se protegen lo más menos posible.

Antes de la Segunda Guerra Mundial, varios diseñadores del tanque intentaron el se inclinaron la armadura en nuevos diseños del tanque. El ejemplo más famoso y más acertado de este acercamiento era en ese entonces el T-34. La armadura que pesca con caña aumenta grandemente su eficacia contra los proyectiles, aumentando su grueso perpendicular eficaz (que sin embargo no ofrezca ninguna ventaja del peso), y aumentando la ocasión de la desviación. Los equipos alemanes del tanque reputaban horrorizados para encontrar que rebotarían los tiros encendidos en T-34s a veces simplemente.

Durante la Segunda Guerra Mundial, los cohetes de los aviones ganaron una reputación formidable, especialmente en Francia después de los aterrizajes (operación NEPTUNE de Normandía); el análisis de la posguerra, sin embargo, reveló muchas matanzas divulgadas era tiros errados. La munición del perforante de la leña del cañón de los aviones, tal como el Hurribomber 's 40 milímetros o Stuka 's 37 milímetros, podía ser eficaz, también.

Hoy, los tanques son vulnerables al ataque especializado de las armas y de aire del misil del top-attack, así como minas especializadas. Incluso las armas antitanques de la infantería ligera sin embargo pueden inmovilizar un tanque dañando su suspensión o pista. Muchos siguieron los vehículos militares hacen faldas laterales, prever para proteger la suspensión.

Las cabezas antitanques del potente (HEAT) explosivo, tales como las del bazuca o Panzerfaust del, eran una nueva amenaza en la Segunda Guerra Mundial. Éstos utilizaron una carga Shaped, que enfoca la fuerza de una explosión en una corriente penetrante estrecha. Placas finas de la armadura espaciada, " de acero del acoplamiento; Screens" del RPG;, o el caucho bordea, causado CALOR redondea para detonar más lejos de la armadura principal, reduciendo grandemente su energía penetrante (técnico, aumentó el " distance" del aislamiento;).

Un poco de munición antitanques (HESH o HEP) utiliza el material explosivo flexible que las calabazas contra la armadura de un vehículo y causa el peligroso que rompe con almádena del material dentro del tanque cuando la carga estalla. Esto puede matar al equipo sin penetrar la armadura, todavía neutralizando el tanque. Como defensa, algunos vehículos tienen una capa de anti-rompen con almádena el material que alinea sus interiores.

Desde los años 70, los algunos tanques han sido protegidos por la armadura compuesta, un emparedado de un más complejo de las varias aleaciones y la cerámica uno de los mejores tipos de armadura pasiva es la armadura Británico-desarrollada de Chobham, que se abarca de los bloques de cerámica espaciados contenidos por una resina - matriz de la tela entre las capas de armadura convencional.

El israelí Merkava lleva el diseño del tanque para la protección del equipo un extremo, usar los depósitos del motor y de gasolina como protección secundaria.

Cuando se derrota la armadura, la capacidad del equipo superviviente de escaparse se convierte en una edición. La disposición de las portillas de escape adentro, por ejemplo, la parte inferior del casco, como en el T-34, o el lado, como en el Churchill, están las debilidades potenciales necesarias en la armadura.

Defensas pasivas

La mayoría de los vehículos acorazados llevan los lanzagranadas del humo que pueden desplegar rápido una pantalla de humo para blindar visualmente un retiro de una emboscada o de un ataque enemiga. Esto se utiliza muy raramente ofensivo, desde atacar con él bloquea la visión del atacante y da a enemigo una indicación temprana del ataque inminente. Trabajo moderno de las granadas del humo en el infrarrojo así como el espectro visible .

Algunas granadas de humo se diseñan para hacer una nube muy densa capaz de la interferencia con los designadores de blanco de laser enemigos o de telémetros así como el oscurecimiento de la visión, reduciendo probabilidad de un golpe de las armas visual-apuntadas, especialmente las armas de baja velocidad, tales como misiles antitanques que requieran a operador mantener el tanque la vista por relativamente un largo periodo del tiempo. En muchos MBTs, tal como el Leclerc francés, los lanzagranadas de humo también se significa para lanzar las granadas del gas lacrimógeno y las granadas de fragmentación contra-personales. Los muchos tanques israelíes contienen los pequeños tubos verticales del mortero que se pueden funcionar desde dentro del tanque, realzando las capacidades contra-personales y permitiendo que dediquen las blancos que están detrás de obstáculos. Esta idea primero apareció en los tanques alemanes durante WWII y ha habido ofertas para equipar otros tanques de los lanzagranadas de doble finalidad del humo/de fragmentación que se pueden recargar del interior.

Antes de la introducción extensa de la toma de imágenes térmica, la granada de humo más común de lanzadores del AFV era el fósforo blanco que creó una pantalla de humo muy rápida así como tener un efecto incendiario muy útil contra cualquier infantería en el área de la explosión ( e., infantería que intenta cerrarse con las cargas mano-colocadas o minas).

Desde el advenimiento de toner termales, la mayoría de los tanques llevan una granada de humo que contenga un compuesto plástico o de goma cuyos fragmentos ardientes minúsculos proporcionen mejores calidades obscurant contra los toner termales.

Los algunos tanques también tienen los generadores del humo que pueden generar humo continuamente, algo que el instantáneo, solamente duración corta de las granadas de humo. Los generadores del humo funcionan generalmente inyectando el combustible en el extractor, que quema parcialmente el combustible, solamente las partículas de las hojas suficiente incombusto o haber quemado parcialmente para crear una pantalla de humo denso.

Los tanques modernos se están cabiendo cada vez más con los sistemas defensivos pasivos tales como dispositivos amonestadores de laser, que activan una alarma si el tanque es " painted" por un telémetro o designador del laser.

Otras defensas pasivas incluyen los dispositivos amonestadores de radio, que proporcionan la advertencia si el tanque es apuntado por los sistemas del radar que son de uso general dirigir las armas antitanques tales como milímetro y otro radar de la onda corta muy.

Contramedidas

Contramedidas pasivas, como el sistema ruso de Shtora, tentativa de atasc los sistemas de dirección de misiles teledirigidos entrantes.

La armadura reactiva explosiva, o la ERA, es otro tipo importante de protección contra las armas antitanques del potente explosivo, en las cuales las secciones de la armadura estallan para disipar la fuerza explosiva enfocada de una cabeza de la carga Shaped . La armadura reactiva se ata al exterior de un MBT en ladrillos pequeños, reemplazables.

Los sistemas de protección activos van un paso más futuro. Los APS utilizan el radar o la otra tecnología de detección para reaccionar automáticamente a los proyectiles entrantes. Cuando el sistema detecta el fuego hostil, calcula una solución de la leña y ordena un contador-proyectil explosivo-lanzado para interceptar o para interrumpir el fuego entrante algunos metros de la blanco.

Ambos tipos de armadura son potencialmente peligrosos para el funcionamiento amistoso de la infantería en ayuda cercana.

Equipo expuesto

Paradójico, un tanque está generalmente en su estado más seguro cuando el comandante está en una posición personalmente insegura, montando en el abierto, cabeza de la torrecilla. En esta posición algo alta (a menudo llamada “desabrochada "), sin la protección personal ahorrar quizá un casco y una chaqueta de fuego antiaéreo, el comandante puede ver alrededor del vehículo sin restricciones, y tiene la ocasión más grande de las operaciones antitanques enemigas de la localización o de los obstáculos naturales y artificiales que pudieron inmovilizar o retrasa el tanque. También, el tanque sí mismo es menos tan visible que puede permanecer más bajo detrás de obstáculos.

Usar los periscopios y otros dispositivos de visión da un campo visual del comandante y un sentido mucho inferiores del campo. Así, cuando un tanque avanza en territorio hostil con las portillas cerradas, el comandante y el equipo pudieron ser personalmente más seguros, pero el tanque en conjunto es más en peligro dado la visión extremadamente reducida. Para superar este problema, los sistemas ópticos a bordo de las mejoras adentro están en curso.

Debido a las limitaciones del “cerró la portilla”, muchos comandantes del tanque de la Segunda Guerra Mundial de todos los lados luchó los sus tanques con las portillas abiertas. Éste era a veces incluso procedimiento de funcionamiento estándar.

Movilidad

La movilidad de un tanque se categoriza como movilidad del campo de batalla, movilidad táctica, o movilidad estratégica. El primer es una función de su funcionamiento de motor y capacidad de su engranaje corriente y es determinado por aspectos tales como aceleración, velocidad, capacidad vertical del obstáculo y así sucesivamente. Esto es lo que llaman los petroleros y los diseñadores del tanque “agilidad”. El segundo es la capacidad del tanque de ser transportado fácilmente dentro de un teatro de la operación. Depende de su gama operacional, qué puentes puede cruzar, y qué vehículos de transporte pueden moverla. El tercero es su capacidad de ser transportado a partir de un teatro de operación a otro, dependiente en su peso, portabilidad de aire y así sucesivamente.

Tanque de batalla principal se diseña para poder alto móvil y abordar la mayoría de los tipos del terreno . Sus pistas dispersan a peso pesado del vehículo sobre una área extensa, dando por resultado una presión de tierra específica que pudo ser más baja que el pie de un hombre. Los tipos de terreno que plantean un problema son generalmente tierra extremadamente suave tal como pantanos o terreno rocoso dispersado con los cantos rodados grandes en " normal" el terreno, un tanque se puede esperar para viajar aproximadamente 20 a 30 kilómetros por hora del mph (30 a 50). La velocidad del camino puede estar hasta 43mph (70 kilómetros por hora).

La logística de conseguir del punto A señalar B no es tan simple como ella aparece. En el papel, o durante cualquier prueba de conducción de algunas horas, ofertas las solas de un tanque mejoran funcionamiento campo a través que cualquier vehículo de lucha rodado. En el camino el diseño del tanque más rápido no es mucho más lento que el diseño rodado medio del vehículo de lucha. En la práctica, el peso enorme del tanque combinado con la debilidad relativa del montaje de pista hace la velocidad máxima del camino de un tanque realmente una velocidad de explosión, que se puede continuar por solamente un breve periodo de tiempo antes de que haya una avería mecánica. Aunque la velocidad campo a través máxima sea más baja, no puede ser continuada continuamente todo el dia, dado la variedad y la imprevisión del terreno campo a través (con la excepción posible aclara y los desiertos arenosos .

Puesto que un tanque inmovilizado es una blanco fácil para los morteros, la artillería, y las unidades especializadas de la caza del tanque de los enemigo de fuerza, la velocidad se guarda normalmente a un mínimo, y se utiliza cada oportunidad de mover los tanques en los transportadores del tanque rodados y por el ferrocarril en vez de inferior su propia energía. Los tanques terminan invariable para arriba en los railcars en cualquier país con una infraestructura de carril, porque ningún ejército tiene bastantes transportadores rodados para llevar los todos sus tanques. Está planeando para el cargamento del railcar y descargando el trabajo crucial del personal, y los puentes ferroviarios y las yardas son blancos primeras para los enemigo de fuerza que desean retardar un avance del tanque.

Al moverse en un país o una región sin la infraestructura de carril y pocos buenos caminos, o un lugar con los caminos hablados enigmáticamente por las minas o las emboscadas frecuentes la velocidad media del avance de una unidad del tanque en un día es comparable a un hombre en un caballo o la bicicleta . Los altos frecuentes se deben planear para el mantenimiento preventivo y las verificaciones para evitar averías durante combate. Esto está además de los altos tácticos necesitó así que la infantería o las unidades de aire puede explorar a continuación para la presencia de grupos antitanques enemigos.

Otra edición de la movilidad está llegando el tanque al teatro de operaciones. Los tanques, especialmente tanque de batalla principal, son extremadamente pesados, haciéndolas le muy difíciles al puente aéreo . Usar el mar y el transporte de tierra es lento, haciendo los tanques problemáticos para las fuerzas de reacción rápida

Un cierto tanque-como las ruedas del uso de los vehículos en vez de pistas para aumentar velocidad del camino y disminuir necesidades del mantenimiento. Estos vehículos carecen la movilidad campo a través superior de vehículos seguidos, pero son considerados por los planificadores de Estados Unidos como más adecuados para las fuerzas de reacción rápida debido a la movilidad estratégica creciente.

Operaciones de agua

Para la mayoría de los tanques, las operaciones de agua se limitan al vado. La profundidad de vado se limita generalmente a la altura de la toma de aire del motor, y en un grado inferior a la posición del conductor. La profundidad de vado típica para MBTs es 90-120 cm.

Vado profundo

Sin embargo, con la preparación los algunos tanques pueden vadear aguas considerablemente más profundas. El leopardo alemán los tanques de I y del leopardo II puede vadear a una profundidad de varios metros, cuando está preparado correctamente y equipado de un tubo respirador . El tubo respirador del leopardo es de hecho una serie de anillos que se puedan apilar para crear un tubo largo. Este tubo después se cabe a la portilla del comandante del equipo y proporciona el aire y una ruta de escape posible para el equipo. La altura del tubo se limita a alrededor tres metros.

Todos los tanques soviéticos/rusos modernos pueden también realizar operaciones del vado profundo, no obstante desemejante del leopardo, el tubo respirador ruso es solamente algunas pulgadas redondas y no proporciona una trayectoria del escape del equipo, aunque sea más práctico y pueda ser almacenado en el tanque.

Este tipo de vado requiere la preparación cuidadosa del tanque y los sitios del ingreso y de la salida en los bancos del obstáculo del agua. Los equipos del tanque tienen generalmente una reacción negativa hacia el vado profundo. Esto ha influenciado táctica en esos países en donde la salud psicologica de los equipos o de su capacidad para la rebelión se considera. Sin embargo, si está planeado correctamente y ejecutado este tipo de operación agrega el considerable alcance para la sorpresa y la flexibilidad en operaciones de la travesía del agua.

Los tanques anfibios

Los algunos tanques ligeros tales como el PT-76 son el anfibio, típicamente siendo propulsado en el agua por los hidroaviones o por sus pistas. En 1969, el ejército americano Acometió el nuevo M551 Sheridan a Vietnam. El este tanque ligero de 17 toneladas fue construido con un casco de aluminio, una torrecilla de acero y un arma (aunque el arma de 152 milímetros fue llamado un " launcher" cuando), y podía nadar a través de aguas de superficie. Porque el ejército americano Había eliminado las viejas clasificaciones del tanque pesado, medio, y ligero antes de la guerra de Vietnam, y había adoptado el sistema de tanque de batalla (MBT) principal, el M551 fue clasificado oficialmente como vehículo aerotransportado del asalto del reconocimiento. El M551 sobre llegada en Vietnam comenzó a substituir el M48A3 Patton en todas las escuadrillas de la caballería, dejando solamente el M48A3 en los batallones acorazados del ejército americano Tres en Vietnam, el 1/77o, el 1/69o, y la a/34o armadura. Sin embargo, el 11mo regimiento de caballería acorazada conservó algún M48s, pues él era el único regimiento lleno en país. Su nomenclatura señalada dieron instrucciones a los aprendices de las tripulantes de la armadura en la escuela de la armadura del ejército americano En la fortaleza Knox Kentucky, a la hora del servicio que entraba de Sheridan, específicamente para referir al Sheridan. Sin embargo, para casi cada uno hoy, el civil y semejante militar, el Sheridan es un " luz tank." El Sheridan no necesitó ninguna modificación para las travesías de río, las tripulantes levantaron simplemente los lados de paño que fueron remetidos dentro de los tubos de goma a lo largo de los bordes superiores del casco, levantados el protector delantero del conductor que tenía una ventana del vidrio de acrílico, del conductor dado vuelta en sus bombas de sentina, cambiaron de puesto su palanca de transmisión a las operaciones de agua y el Sheridan entró en el agua. Para Sheridans nuevamente llegado, esto pudo trabajar según lo dirigido. Para el " weary" de la guerra; M551s, la ventana del conductor era a menudo " yellowed" y/o agrietado en cuanto a obscuro su visión, y los tubos de goma que contuvieron rodado encima de las mangas laterales eran a menudo agrietado y/o congelado en lugar. El Sheridan podría todavía cruzar un agua de superficie, pero como su primo de la natación, el M113 APC (transporte blindado de tropas, también construido del aluminio) el río tuvo que ser estrecho, menos que. En todos los casos, las bombas de sentina tuvieron que correctamente, e incluso después trabajar para el momento en que el Sheridan o el APC alcanzara el otro lado, agua llenarían a menudo los interiores hasta sus azoteas acorazadas, derramándose a través de las grietas de las portillas y vaciando sobre la tierra una vez con seguridad en tierra. Un doblez abajo ajusta a menudo la paleta se erige para parar el agua que se lava sobre el arco del tanque y que reduce así el riesgo del vehículo que es hundido vía la portilla del conductor.

En la Segunda Guerra Mundial el tanque medio M4 (nombrado Sherman por los Británicos) fue hecho anfibio con la adición de una pantalla recubierta de goma de la lona para proporcionar flotabilidad adicional. Fue propulsado por los propulsores conducidos por el motor principal. Esto fue referida como la DD (impulsión a dos caras) de Sherman y utilizada en el día D para proporcionar la ayuda cercana de fuego en las playas durante los aterrizajes iniciales. La DD de Sherman no podría encender cuando a flote pues la pantalla de la flotabilidad era más alta que el arma. Un número hundió y se hundió en la operación, debido al tiempo áspero en el canal inglés (con los algunos tanques que son demasiado lejano lanzado hacia fuera), y al torneado en la corriente a converger en un punto específico en el campo de batalla, que permitió que las ondas practicaran una abertura sobre las pantallas. Ésos que lo hacen en tierra, sin embargo, con tal que ayuda de fuego esencial sobre las primeras horas críticas.

Centrales eléctricas

La central eléctrica del tanque suministra la energía para mover el tanque y para otros sistemas del tanque, tales como rotación de la torrecilla o de la corriente eléctrica para una radio. Los tanques colocaron en motores usados de la gasolina de WWI sobre todo (gasolina) como centrales eléctricas, desemejante del tanque Gas-Eléctrico americano de Holt que fue accionado por una gasolina y un motor eléctrico. En la Segunda Guerra Mundial, una mezcla de tipos de la central eléctrica fue utilizada; muchos fueron adaptados de los motores de aviones. Mientras que la guerra fría comenzó, los tanques tenían casi todos cambiados al diesel, versiones multicombustibles mejoradas cuyo todavía está el campo común. Comenzando en el final de los 70, las turbinas de gas comenzaron a aparecer.

El peso y el tipo de central eléctrica (influenciada por su transmisión y el tren de la impulsión) determina en gran parte cómo rápidamente y es el móvil el tanque, pero el terreno limita con eficacia la velocidad máxima de todos los tanques con la tensión que pone a la suspensión y a equipo.

Diesels multicombustibles

Todos los tanques modernos de la no-turbina utilizan un motor diesel porque el combustible diesel es menos inflamable y más económico que la gasolina. Los algunos tanques soviéticos utilizaron el humo del diesel ardiendo como ventaja y podían quemar intencionalmente el combustible en el extractor para crear el humo para la cubierta. Los depósitos de gasolina se colocan comúnmente en la parte posterior del tanque, aunque en algunos diseños, tales como el israelí Merkava, los depósitos de gasolina diesel se colocan alrededor del área del equipo para proporcionar una capa adicional de protección. El combustible ha sido almacenado a menudo en los tanques auxiliares externamente, o por otros medios tales como adentro un pequeño acoplado remolcado detrás del tanque, capaz de ser separado durante combate.

Los motores del tanque modernos son en algunos casos los motores multicombustibles, que pueden funcionar encendido el diesel, la gasolina o los combustibles similares.

¡Turbinas de gas turbina de gas -->

Los motores de turbina de gas se han utilizado como unidades de potencia auxiliar (APUs) en los algunos tanques, y como centrales eléctricas principales en el soviético/ruso T-80s y el M1 Abrams de los E. Son comparativamente más ligeros y más pequeños que diesels en la misma salida de energía continua. Sin embargo, son mucho menos económicos en combustible, especialmente en el punto bajo revs, requiriendo más combustible alcanzar la misma gama del combate. Diversos modelos de M1 han abordado este problema con los paquetes de la batería o los generadores secundarios para accionar los sistemas del tanque mientras que son inmóviles, combustible de ahorro reduciendo la necesidad de estar desocupada la turbina principal. T-80s puede montar tres tambores externos grandes del combustible para prolongar su gama. Rusia ha parado la producción del T-80 a favor del T-90 de motor diesel (basado en el T-72), mientras que Ucrania ha desarrollado el T-80UD y el T-84 de motor diesel con casi la energía del tanque de la turbina de gas.

Debido a su rendimiento más bajo, la firma termal de una turbina de gas es más alta que un motor diesel en el mismo nivel de salida de energía. Por una parte, la firma acústica de un tanque con una turbina de gas sorda puede ser más reservada que un pistón motor-accionó uno. El M1A2 fue apodado “muerte susurrante” para su operación reservada.

Una turbina es teóricamente más confiable y más fácil de mantener que un motor pistón-basado, puesto que tiene una construcción más simple con pocas piezas móviles. En la práctica, sin embargo, esas piezas experimentan un desgaste más alto debido a sus velocidades de trabajo más altas. Las láminas de turbina son también muy sensibles sacar el polvo y arena fina, para en operaciones del desierto tener que caber cuidadosamente y cambiaran filtros especiales varias veces diarias. Un filtro incorrectamente cabido, o una sola bala o pedazo de fragmento de cáscara pueden hacer el filtro inútil, potencialmente perjudicial el motor. Los motores de pistón también necesitan bien-mantuvieron los filtros, pero son más resistentes si el filtro falla.

Como la mayoría de los motores diesel modernos usados en los tanques, las turbinas de gas son generalmente motores multicombustibles.

Comando, control y comunicaciones

El mando y la coordinación de una organización del tanque en el campo ha estado siempre conforme a problemas particulares. Debido a el aislamiento de los pequeños vehículos individuales de las unidades, e incluso las tripulantes de un tanque, las medidas especiales han tenido que ser tomadas. Tabiques herméticos acorazados, terreno del ruido de motor, de la intervención, polvo, y humo, y la necesidad de funcionar el " trama el down" (o " up" abotonado;) abarcar los detrimentos severos a las comunicaciones.

Comunicaciones internas

Cada acción del equipo, del movimiento y del fuego de un tanque, es pedida por su comandante. En los algunos tanques tempranos, la tarea del comandante del tanque fue obstaculizada seriamente por tener que cargar o encender el armamento principal, o ambos. En muchos pequeños vehículos de lucha acorazados, incluso en el último vigésimo siglo, el comandante del tanque retransmitiría órdenes del movimiento al conductor por retrocesos a sus hombros y detrás. La mayoría de los AFVs modernos se equipan de un intercomunicador, permitiendo que todas las tripulantes hablen el uno al otro, y funcionen el equipo de la radio . Los algunos tanques incluso se han equipado de un intercomunicador externo en la parte posterior, para permitir que la infantería de cooperación hable con el equipo.

Comunicaciones tácticas

En las operaciones más tempranas del tanque, las comunicaciones entre los miembros de una compañía acorazada eran realizadas usar las señales de mano o las banderas handheld del semáforo, y en algunas situaciones, por las tripulantes que desmontaban y que caminaban a otro tanque. En Primera Guerra Mundial, los informes de situación fueron devueltos a las jefaturas lanzando las palomas mensajeras a través de rajas de la visión. Las llamaradas de señal, el humo, el movimiento, y el fuego todo del arma son utilizados por los equipos experimentados para coordinar sus táctica

A partir de los años 30 a los años 50, las fuerzas acorazadas de la mayoría de las naciones se equiparon de las radios, pero las señales visuales todavía se utilizan de reducir la charla de radio. Un tanque moderno se equipa generalmente del equipo de radio permitiendo que su equipo comunique en una red de radio de la compañía o del batallón, y supervise posiblemente una red de alto nivel, para coordinar con otros brazos del servicio. Los tanques de los comandantes de la compañía o del batallón tienen generalmente una radio adicional. Las comunicaciones sobre una red ocupada están conforme a un sistema de reglas de lengua formalizadas llamadas el procedimiento de voz de la radio .

La mayoría de las fuerzas acorazadas funcionan con el comandante del tanque, y posiblemente otras tripulantes, " trama el up", para el conocimiento circunstancial mejor. Al tomar el fuego, o en condiciones potenciales del NBC, " de los equipos del tanque; up" del botón; y ver solamente el campo de batalla a través de las rajas o de los periscopios de la visión que reducen seriamente su capacidad de adquirir blancos y de percibir peligros. Desde los años 60, el comandante de un tanque ha tenido equipo progresivamente más sofisticado para la adquisición de blanco. En tanque de batalla principal, el comandante tiene sus propias vistas panorámicas (con el equipo de la noche-visión), permitiendo que él señale uno o más nuevas blancos, mientras que el artillero dedica otro. Sistemas más avanzados permiten que el comandante tome el control de la torrecilla y encienda el armamento principal en una emergencia.

Avances automatizados

Un reciente desarrollo en el equipo del AFV es la integración creciente de la extinción de incendios, el telémetro del laser, datos del GPS, y comunicaciones digitales. Los tanques de los E. se caben con las calculadoras numéricas que están conectadas en redes del campo de batalla. Éstos integran la información sabida sobre las blancos enemigas y las unidades amistosas para mejorar grandemente el conocimiento circunstancial del comandante del tanque. Además de facilitar la carga de información, estos sistemas también permiten para que las órdenes sean dadas completo con los gráficos y los recubrimientos, vía la red.

considera también: Comunicaciones militares, comando, control, y comunicaciones,

l C4ISTAR

Vulnerabilidad

considera también:

antitanques de la guerra ¡MATERIAL DE ADDIONAL AL ARTÍCULO PRINCIPAL LIGADO! --> A pesar de ser un arma de gran alcance y una vista impresionante en el campo de batalla, el tanque es vulnerable. De hecho, la eficacia básica del tanque ha llevado al desarrollo masivo de armas antitanques y de táctica. Algunos críticos han observado eso debido a estos progresos, y la importancia de levantamiento de la guerra asimétrica, los tanques ha llegado a ser demasiado vulnerable para valer el considerable coste que representan.

Ataques

; Infantería Los tanques sin apoyo son vulnerables a los ataques por los soldados de infantería que manejan alcanzar puntos ocultos o débiles (por ejemplo muy cerca debajo del tanque, o detrás de él). Los tanques se pueden inmovilizar por los explosivos usados contra las pistas, o los ataques a través de las portillas abiertas (el considera arriba) ). Para protegerse, los tanques funcionan generalmente con la ayuda de cerca coordinada de la infantería para protegerlos contra la infantería enemiga.

; Artillería Mientras que los tanques son sobre todo invulnerables a los fragmentos de cáscara, la munición antitanques especializada puede hacer un pedazo de artillería bien-colocado muerto contra los tanques de oposición (si se asume que la artillería puede reaccionar rápidamente bastante y presionar bajo bastante). Los proyectiles de artillería antitanques modernos también incluyen los proyectiles dirigidos. el

l considera también: Armas antitanques

; Minas Los campos de minas y las minas terrestres antitanques en general tienen una capacidad para perforar la armadura inferior fina de un tanque (relativamente). En casos raros, incluso el IEDs (sin embargo del tamaño comparativamente masivo) ha sido capaz realmente de destruir un tanque moderno.

; Aviones

Los aviones de ataque de tierra pueden utilizar las ametralladoras pesadas o los cañones tan bien como los cohetes o los misiles teledirigidos contra los tanques, apuntando a menudo para la armadura superior, que es otra vez (relativamente) débil. Los helicópteros de ataque, explotando alta movilidad y el uso del terreno para la protección, y llevando los misiles teledirigidos, también se han convertido en un apoyo principal de las táctica antitanques para muchos militares.

Logística

Los tanques sufren una desventaja importante comparada a los vehículos rodados como los vehículos ligeros blindados, siendo mecánicamente más complicados y requiriendo lejos más mantenimiento. Esto pone tensiones en el sistema logístico de un ejército que puede inhibir operaciones del tanque. Además, las características del diseño pueden causar problemas; la pantera WW2, por ejemplo, había interpolado las ruedas del camino, que tendieron a estorbar en fango o nieve, y requerido cinco ruedas que se quitarán para cambiar una sola rueda interna, mientras que otros tanques alemanes del período habían conducido los piñones delanteros, que agregaron complejidad compararon a Británicos unos que condujeron los piñones posteriores.

Clima

Los tanques se pueden también inhabilitar por el tiempo: las baterías, los lubricantes, e incluso los motores del arrancador pueden fallar en frío extremo (durante la Segunda Guerra Mundial hace campaña en los inviernos rusos, los tanques fueron guardados a menudo el funcionar para prevenir problemas del recomenzar con los motores congelado-sólidos). Los motores y los equipo-miembros pueden también sufrir del recalentamiento durante el tiempo caliente (combatido en parte en los tanques más nuevos por los sistemas de aire acondicionado), o sacar el polvo de los conductos importantes de obstrucción.

Terreno

Los tanques están también en desventaja en terreno enselvado y los ambientes urbanos del combate, que niegan las ventajas de la potencia de fuego de largo alcance del tanque y de su ventaja de la velocidad sobre la infantería, limitan la capacidad del equipo de detectar amenazas potenciales, y pueden incluso limitar la capacidad de la torrecilla de atravesar. Algunas de estas desventajas ahora han sido consideradas por las modificaciones especiales para el combate urbano, y debe ser operaciones urbanas conocidas crea los peligros adicionales para casi todos los tipos de la unidad, con los tanques conservando a menudo una alta supervivencia (especialmente contra de las armas improvisadas y la mayoría transportables al hombro) en virtud de su armadura.

Investigación y desarrollo

considera también:

la investigación y desarrollo del tanque

La investigación actual implica el hacer del tanque invisible al radar adaptando las tecnologías de la cautela diseñadas original para los aviones y una variedad luminosidad y color que forman tecnologías. La investigación está también en curso en sistemas de la armadura y nuevas unidades de la propulsión.

Una tendencia clara es el número cada vez mayor de sistemas eléctricos y de comunicación en un tanque, tal como toner termales y radios accionadas más altas.

Ver también

Guerra del y

acorazados del

de las táctica Guerra acorazada
Posición del Casco-abajo
El tanque desant (los tanques del montar a caballo de la infantería en combate)

los vehículos de lucha acorazados Vehículo ligero blindado
Vehículo de ingeniería acorazado
Funnies (invasión especializada de Hobart de los tanques de Normandía )
Vehículo de lucha de la infantería
Tankette

Clasificación y lista-tipo

del del

de los artículos Clasificación del vehículo de lucha acorazado
Clasificación del tanque
Lista de los vehículos de lucha acorazados (incluye los tanques)
Lista tanque de batalla principal por el país

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