Uno de los tanques primarios del crucero Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial, el tanque del, crucero, cruzado del Mk VI (A15) era quizás el tanque británico más importante de la campaña africana del norte .300 fueron construidos.

Historia

En la mecanización 1939 de Nuffield y aero- fue ofrecido la oportunidad de participar en la producción A13 Mk III (más adelante hacer el tanque, " del Mk V del crucero; Covenanter") el tanque de, que todavía estaba en etapa de diseño. Nuffield, sin embargo, preferred trabajar en su propia versión del A13. El este nuevo tanque fue adoptado como tanque del, crucero, cruzado del Mk VI, bajo A15 de la especificación del estado mayor general . Aunque refieran al cruzado a menudo como versión mejorada del pactante, de hecho era un diseño paralelo. A pesar de un comienzo posterior, el prototipo del cruzado era seis semanas listas antes del primer pactante.

Desemejante de " anterior; Cruisers" de Christie;, El cruzado tenía cinco ruedas del camino cada lado para mejorar la distribución del peso. Tenía un diverso motor que el pactante, el diverso sistema de manejo y un sistema de enfriamiento convencional con los radiadores en el compartimiento del reactor. En el lado de mano izquierda del casco delantero - un lugar ocupado por el radiador del motor en el pactante - fue montado una pequeña torrecilla auxiliar mano-atravesada armada con una ametralladora de Besa . La torrecilla auxiliar era torpe utilizar y a menudo fue quitada en el campo o seguida siendo vacante. (A13 Mk III) y diseños (A15) compartió la misma torrecilla principal. Los vehículos tempranos de la producción tenían un " semi-internal" echar el mantelete, que fue substituido rápidamente en la producción por un mejor mantelete grande protegido del molde por tres rajas verticales - para el arma principal, para un magnesio coaxial de Besa y para un telescopio de la vista.

Historia del combate

El tanque primero vio combate durante el Battleaxe de la operación y desempeñó un papel crucial en el cruzado siguiente de la operación que fue nombrado después de él.

Aunque el cruzado fuera más rápido que el cualquier tanque que se opusiera, su potencial fue limitado por un arma relativamente ligero del triturador 2, una armadura fina y problemas mecánicos. Una limitación táctica particular era la carencia de una cáscara de potente explosivo (HE) para el armamento principal - éstas existieron pero nunca fueron proveídas. Las fuerzas del tanque del eje desarrollaron una táctica extremadamente eficaz de dedicar fuerzas imperiales británicas del tanque retirándose detrás de una pantalla de armas antitanques (AT) encubiertos. Los tanques de la prosecución se podían entonces dedicar por la artillería. Con los armas antitanques alemanes fuera de la gama de las ametralladoras de los tanques y sin una cáscara de potente explosivo para volver el fuego, los tanques fueron dejados con las opciones igualmente desagradables de retirarse bajo fuego o de intentar sobrar la pantalla del arma.

Después de la terminación de la campaña africana del norte, la disponibilidad de los mejores tanques tales como el Sherman y Cromwell relegó a cruzado a los deberes secundarios tales como montajes o tractores antiaéreos del arma. En estos papeles sirvió para el resto de la guerra.

Variantes

Cruzado I (crucero Mk VI)

Versión original de la producción. La torrecilla auxiliar fue quitada a menudo en el campo, eliminando la posición del artillero de máquina del casco.
el CS del cruzado I del (CS) del Mk VI del crucero (ayuda cercana del ) montó un obús de 3 pulgadas en la torrecilla en vez del triturador 2.

Cruzado II (crucero Mk VÍA)

El cruzado II había aumentado la armadura en frente del casco y frente de la torrecilla. Como con el Mk I, la torrecilla auxiliar fue quitada a menudo.
el CS del cruzado II del (crucero Mk VÍA EL CS) montó un obús de 3 pulgadas en la torrecilla.
Ordenar la versión del tanque existió con el arma simulado y dos radios del No.

Cruzado III

Debido a los retardos con los caballeros, el cruzado upgunned con el triturador, el primer tanque británico 6 para montar este arma. Redujeron el espacio restringido un arma más grande de la torrecilla así que al equipo a tres, con el comandante actuando también como cargador del arma. El cruzado III primero vio la acción en la batalla segundo del EL Alamein en octubre.
La versión del poste de observación existió con el arma simulado, dos radios del No. 19 y la radio del No.

Cruzado III, AA Mk I

Los 6 PDR fueron substituidos por un Bofors 40  arma antiaéreo del milímetro con un Autoloader y montaje accionado en una torrecilla rematada abierta. El equipo numerado cuatro: hacer fuego sobre al comandante, a la capa del arma, al cargador, y a conductor.

Cruzado III, AA Mk II/Mk III

Un cruzado armó con el gemelo Oerlikon 20  el milímetro hace fuego sobre para el uso antiaéreo. Mk III diferenciado solamente del Mk II por la posición de la radio, que fue movida al casco para liberar un cierto espacio dentro de la torrecilla. Una variación con Oerlikons triple que fue producido en cantidades muy limitadas. Debido a la superioridad de aire aliada ningunas de las versiones del AA consideraron mucha acción.

Cruzado II, tractor Mk I del arma

Un casco del tanque del cruzado con una superestructura boxy simple usada para remolcar los armas antitanques del triturador 17

Cruzado ARV Mk I

Vehículo de recuperación acorazado basado en casco turretless del cruzado. Un prototipo fue construido en 1942.

Armas del SP del cruzado

Una modificación de la posguerra fue construida, probablemente para los propósitos de prueba solamente, con el arma de 5.5 pulgadas instalado en el frente del vehículo, revestimiento detrás.
Algunos cruzados vendieron después de que la guerra al la Argentina fuera convertida a los armas automotores, con el francés 75  milímetro o 105  arma del milímetro instalado en una superestructura grande, boxy.

Equipo adicional

Identificación del Mk del accesorio (AMRA) del rodillo de la Anti-Mina del - un dispositivo del claro de mina que consistía en cuatro rodillos pesados suspendió de un marco. El peso de los rodillos podía ser aumentado llenándolos de agua, de la arena etc.
El kit de la flotación, consistiendo en dos pontón atados a los lados del casco, las láminas especiales ató a las pistas para propulsar el vehículo en agua y una capucha sobre las lumbreras de las tomas y del enfriamiento de aire de motor.

Zenithic

Eileen Kernaghan

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