el del para el edificio de la señal conocido a veces como embarcadero amarillo (torre), considera el uno Canadá cuadrado.
El embarcadero amarillo es un desarrollo grande del negocio y de las compras en el Londres, situado en la isla de los perros en la ciudad de Londres de las aldeas de la torre, centrada en los muelles del oeste de la India del viejo en los Docklands de Londres.
Rivalizando el centro financiero tradicional de Londres, el la milla cuadrada, embarcadero amarillo contiene los edificios más altos del Reino Unido tres: uno Canadá cuadrado (conocido a veces como la torre amarilla del embarcadero) en 771 pies (235.1 m); seguido por la torre HSBC y el centro de Citigroup, ambo en 654 pies (199.
Historia
El embarcadero amarillo se emplea el sitio de los muelles del oeste de la India del viejo en la isla de los perros . A partir la 1802 a el an o 80, el área era uno de los muelles más ocupados del mundo, con en un punto 50. El embarcadero amarillo sí mismo toma su nombre del comercio de mar con las islas Canarias, cuyo nombre viene de los perros (canis latino ) que los españoles encontraron allí, produciendo la coincidencia lingüística del comercio entre las islas del perro del y la isla del de los perros .Durante WWII, el área de muelles fue bombardeada pesadamente y casi todos los almacenes originales eran destruidos o dañadísimos. Después de una breve recuperación en los años 50, la industria portuaria comenzó a disminuir. La puesta en contenedores y una carencia de la flexibilidad hecha el Londres central atraca menos viable que sitios de fuera de la ciudad como Felixstowe y Harwich, y antes de el an o 80 los muelles eran cerrados.
Los millares estaban sin trabajo y un área enorme de la endecha de los Docklands en &mdash de las ruinas; un testamento a la economía mundial de cambio.
El proyecto para revitalizar las ocho millas cuadradas de muelles abandonados de Londres comenzó en 1981 con el establecimiento Londres Docklands Development Corporation del gobierno Margaret Thatcher . El reconstrucción fue centrado inicialmente en en reducida escala, esquemas industriales de la luz y el inquilino más grande del embarcadero amarillo era los estudios, compañía de Limehouse de la producción de la TV.
Los orígenes de la idea para el embarcadero amarillo
En 1984 los restauradores los hermanos de los Roux buscaban varios mil pies cuadrados de espacio para preparar comidas precocinadas. El último Michael von Clemm, presidente Credit Suisse First Boston (CSFB) y también presidente de los restaurantes de los Roux, fue invitado para el almuerzo por el Londres Docklands Development Corporation (LDDC) en la Nova del Res del del barco amarrado junto a la vertiente 31 en el embarcadero amarillo, para promover la idea de esta fábrica del acondicionamiento de los alimentos que era basada en la isla de perros. Von Clemm vino de Boston y cuando él miraba a través de la porta la vertiente 31, un infill ladrillo-concreto simple, él comentó que lo recordó los almacenes en el puerto de Boston que había sido convertido en oficinas traseras y premisas de la pequeña empresa. La sala, en ese entonces ejecutivo del registro de LDDC, lo recuerda repentinamente inclinarse detrás y decir: " No sé porqué no volvemos para una vertiente como 31 como oficina . "Esto llevó encendido a las discusiones en las oficinas de CSFB, durante las cuales sus mercancías americanas Travelstead de G del consejero de la característica, dijeron: " Nos estamos haciendo la pregunta incorrecta. Por supuesto podemos tomar la vertiente 31 y convertirla en una oficina trasera, pero hemos pasado los cinco años pasados que cortejaban en la corte de la ciudad de Londres para un nuevo sitio para una nueva configuración de la construcción sin éxito. La pregunta es: “Podemos movemos nuestra oficina central a la isla de perros?”. "
Esta idea vino de una necesidad básica. La desregulación de Big Bang de servicios financieros en Londres había cambiado radical los bancos mercantil de la manera funcionados. En vez del pequeño, el pasillo y la oficina basaron los edificios ocupados en la milla cuadrada tradicional, la demanda ahora estaban para la piso-placa grande, abren el espacio del plan que se podría utilizar como parquet. La corporación de la ciudad de Londres había estado resistiendo tal desarrollo, prefiriendo en lugar de otro conservar su arquitectura y opiniones históricas. Los bancos como CSFB habían pasado tan los años que intentaban sin éxito localizar el espacio conveniente cerca del corazón financiero de Londres.
En la reunión, la idea de Travelstead provocó la disensión. La sala del registro, sin embargo, convino con Travelstead y precisó que el Citibank se había trasladado con éxito al Nueva York del Midtown y también se había movido desde el distrito financiero central en el Hong Kong, dibujando a otros usuarios con él. (Haría eventual iguales en los Docklands, construyendo su propio edificio, centro de Citigroup en el embarcadero amarillo). Tan Von Clemm y Travelstead decidían tomar esta idea encendido, confiando CSFB al fondo y ocupar la novedad, y persuadiendo otro banco de los E. con las mismas ediciones sobre espacio, Morgan Stanley, de ensamblarlas. Travelstead manejó persuadir el LDDC y el gobierno Margaret Thatcher que un nuevo districto de los servicios financieros de diez millones de pies cuadrados, situado en el viejo la India del oeste atraca, era viable. Él era el primer para proponer una sola torre principal, que se convirtió en más adelante un cuadrado de Canadá. Él propuso el construir del proyecto como parte de un consorcio llevado por su propia compañía el grupo de Travelstead, junto con CSFB y Morgan Stanley. Él también trajo en la Olympia y York canadienses del revelador, que habían terminado recientemente los progresos del parque del centro financiero y de la batería de mundo en Nueva York. Sin embargo, Travelstead no podía financiar su proyecto y en finales de 1986, CSFB y Morgan Stanley sacaron del consorcio, con eficacia tirando del enchufe. Sin embargo, seguían siendo interesados en la ocupación del desarrollo si algún otro era construirla.
En el el 1987 del 17 de julio, Olympia y las inversiones amarillas del embarcadero de York y el LDDC firmó el acuerdo principal del edificio para 12.2 millones de centros financieros internacionales £3 mil millones de los pies cuadrados (1.2 millones de metros cuadrados). El precio pagado los 20 acres (8 has.) del sitio de 71 acres (28.) que el LDDC poseyó era equivalente a £1 millón que un acre cuyo £8 millón era pagadero en el efectivo y £12 millón fue representado por la comisión del revelador con los varios trabajos del sitio de la ventaja pública.
Oposición local al desarrollo
La idea de un nuevo districto de los servicios financieros no era popular entre los residentes locales o sus representantes en la isla de los perros . Los grupos de los residentes incluyendo la asociación de las comunidades de la isla llevadas por los individuos tales como Ted Johns no pensaban que habían sido parte del proceso de la consulta y no consideraron que la gente local ganaría cualquier ventaja del desarrollo. La expectativa era que el desarrollo no proporcionaría ninguÌn trabajo local ni transportaría mejoras. Sin embargo, sobre el curso de las relaciones del desarrollo con la comunidad local han mejorado y más de 7.000 (residentes locales de las aldeas de la torre) ahora trabajan en el embarcadero amarillo.Durante una campaña amarga contra los planes del LDDC, los residentes hicieron sus voces oídas y ganaron concesiones. Un truco memorable ocurrió en la ceremonia innovadora para el embarcadero amarillo. Con los dignatarios y los ministros de gobierno allí los reveladores ponían en marcha sus planes. Los paladines locales lanzaron una manada de ovejas de la granja de Mudchute en la audiencia, seguida por millares de abejas vivas. El resultado era caos, pero las preocupaciones de residentes locales habían robado otra vez la luz de calcio.
Otras táctica de la campaña usadas durante los años 80 incluyeron la Declaración de Independencia unilateral (UDI) del breve por la isla de perros, con Ted Johns instalado como presidente, y los caminos sobre la isla bloqueada para una semana.
En 1997, algunos residentes que vivían en la isla de perros pusieron en marcha un pleito contra Canary Wharf Ltd. cuál alcanzó la Cámara de los lores (CA amarilla 665 del embarcadero del cazador v. Demandaron para el fastidio privado porque la torre causó interferencia con las señales de la televisión del transmisor de la BBC en el palacio cristalino hasta que un transmisor de relais fuera construido para superar estos problemas. La corte encontró contra los apelantes (cazador y otros) como el fastidio privado miente generalmente para las cosas que emanan de una tierra, no el bloqueo algo.
Fase una: 1988-91
La construcción del embarcadero amarillo comenzó en 1988, con la fase una terminada en 1991. Críticamente, la Olympia y York acordaron resolver mitad del coste de la línea propuesta extensión del jubileo del, considerado como vital a la viabilidad de largo plazo del proyecto. Cuando se estaba rematado hacia fuera en 1990, uno Canadá cuadrado el edificio más alto y un símbolo de gran alcance del Reino Unido de la regeneración de Docklands.Los otros edificios terminaron en la fase una incluyen ésos alrededor del circo de Westferry y del cuadrado de Cabot, y dos cualquier lado de un Canadá cuadrado, ahora conteniendo la autoridad de los servicios financieros y el Reuters .
Derrumbamiento del mercado inmobiliario
El mercado inmobiliario del mundo se derrumbó en el principio de los 90, y Olympia y York archivadas para la bancarrota en mayo de 1992, con US$20 excesivo mil millones en deudas. La demanda del arrendatario evaporada a pesar de la disponibilidad de las concesiones especiales del alquiler para los inquilinos y la línea tempranos trabajo del jubileo del no había comenzado todavía, dejando el desarrollo accesible solamente por el ferrocarril ligero debajo-especificado de los Docklands. El esquema entró la administración .El uno Canadá cuadrado se colocaba con su mitad superior en la oscuridad, simbólica de las dificultades que habían acontecido no sólo el embarcadero amarillo, pero también del mercado inmobiliario comercial BRITÁNICO entero.
Rescate y recuperación
En diciembre de 1995 un consorcio internacional, movido hacia atrás por los dueños anteriores de la Olympia y York y otros inversionistas, comprados el esquema. Llamaron la nueva compañía el grupo amarillo del embarcadero, que enumeró en la bolsa de acción de Londres y se levantó más adelante para convertirse en una de las compañías de característica más grandes del Reino Unido. Paul Reichmann hizo presidente otra vez. Cuando el embarcadero amarillo salió de la administración, su población en activo era alrededor 13.000 y sobre mitad el espacio de oficina era bien vacío.Sin embargo, la recuperación en el mercado inmobiliario generalmente, juntado con la demanda de continuación para la alta comodidad de oficina del grado A de la piso-placa, mejoró lentamente el nivel de interés en el estado. Un acontecimiento crítico en la recuperación del embarcadero amarillo era el comienzo mucho-retrasado del trabajo sobre la línea del jubileo, que el gobierno quiso listo para las celebraciones del milenio . En 1998 la autoridad de los servicios financieros se movió al embarcadero amarillo, señalando un cambio en el centro de gravedad dentro del sector de los servicios financieros.
Desde aquí los arrendatarios y los trabajadores comenzaron a ver el embarcadero amarillo como alternativa a las localizaciones tradicionales de la oficina. No sólo las fases restantes fueron terminadas, pero las nuevas fases fueron construidas.
Fase dos: 1997-2002
La fase dos de embarcadero amarillo consistió en la construcción de la torre de HSBC y de los edificios de las jefaturas del centro de Citigroup, seguida por los muelles de la garza.000 de 1999 momentos antes de la abertura de la línea del jubileo, habían cuadruplicado a su población en activo en 2004 más que a 63. Alrededor de este grupo amarillo del embarcadero del tiempo, el dueño del esquema hizo, breve, la compañía de característica más grande del Reino Unido.En marzo de 2004 el plc amarillo del grupo del embarcadero fue asumido el control por un consorcio de inversionistas llevados por el Morgan Stanley usar un vehículo nombrado los estados del pájaro cantante. El pájaro cantante ahora se enumera en la PUNTERÍA de la bolsa de acción de Londres algo que en el mercado principal.
Actual día
Los arrendatarios amarillos del embarcadero incluyen los bancos importantes, tales como Credit Suisse, HSBC, Citigroup, los hermanos de Lehman, Morgan Stanley, Bank of America, y Barclays, bufetes de abogados tales como ocasión de Clifford, así como medios y las empresas de servicios de noticias importantes, incluyendo el Reuters, el Daily Mirror del y el grupo de Naseba. Tiene algunas compañías de la tecnología, también, incluyendo el Infosys . También ha ganado a más arrendatarios del sector público incluyendo la autoridad de los servicios financieros y el LOCOG del de los organizadores de los Juegos Olímpicos 2012 y el ODA del .En el final de 2006 el número de gente oficial empleada en el estado era 90.302, de los cuales el alrededor 25% vivo en las cinco ciudades de alrededor. El embarcadero cada vez más amarillo se está convirtiendo en una destinación de las compras, particularmente con la abertura del centro comercial del lugar del jubileo en 2004, llevando el número total de tiendas más de 200 y aumentando el empleo en venta al por menor a alrededor 4.000 personas cada tienda de la semana en el embarcadero amarillo.
El futuro
Los planes están bien en curso para el embarcadero amarillo más que doble de tamaño otra vez. El permiso de planeamiento se ha concedido para el desarrollo del sur de la orilla de dos torres diseñadas por la sociedad de Richard Rogers (trabajo comenzó en abril de 2007) y en 2006 la compañía anunció que el State Street Corporation, el KPMG, y el Bear Stearns habían firmado repartos para moverse a los nuevos edificios del HQ en el estado. Los edificios la nuevos calle del estado, Bear Stearns y jefaturas de KPMG están actual bajo construcción con el trabajo esperado para terminar en 2009.Después de estos tres edificios el embarcadero amarillo todavía tiene permiso de planeamiento bajo vieja zona de empresa para dos edificios adicionales de aproximadamente 15 cuentos - uno al lado del nuevo HQ de KPMG en el cuadrado de Canadá y uno al lado de la calle del estado en el lugar de Churchill. Hay además permiso de planeamiento para dos torres grandes y mediados de-se levanta el edificio en el Quay del norte, aunque este sitio tenga que esperar hasta que se termine el proyecto del riel transversal . Esto dejaría a muelles de la garza del oeste como la parte subdesarrollada pasada del estado amarillo principal del embarcadero, para el cual los planes para otros rascacielos de dos se han elaborado, pero éstos son poco probables ser construido hasta la orilla del sur y se termina el Quay del norte .
Junto con el desarrollo del proyecto de madera del embarcadero al este, en el cual el embarcadero amarillo es un socio (con el Ballymore y los canales británicos ) y sitios futuros vecinos, éstos representan otro potencial 15 millones de pies cuadrados de desarrollo, doblando el área existente del estado.
El Web site de SkyscraperNews describe algunos de los nuevos proyectos de edificio en curso con un modelo de 3d Google Earth. El número de gente que trabaja en embarcadero amarillo se fija para levantarse a 100.000 antes de 2009 (estimación de CWG) y a 200.000 antes de 2025 (según el plan de desarrollo provisional de la entrada del plan de Londres del alcalde y de Thames de DCLG).
Alrededor del embarcadero amarillo, hay también desarrollo comercial y residencial significativo en otras áreas de los Docklands tales como muelles de Silvertown, península de Greenwich, y en la isla de los perros en la punta de flecha Quay, Crossharbour y Millharbour.
Transporte
El embarcadero amarillo está conectado con el Londres central vía la estación amarilla del embarcadero DLR, abierta en 1991, y la extensión de la línea del jubileo a la estación de metro amarilla del embarcadero en 2000. estaciones de los muelles DLR de la garza es también próxima. El aeropuerto de la ciudad de Londres es algunas millas más lejos al este y se puede alcanzar por el autobús, el taxi y, desde diciembre de 2005, DLR. Un servicio del barco de río del embarcadero amarillo del embarcadero proporciona servicios regulares del barco de río del viajero al Greenwich en el este y la ciudad de Londres y el West End de Londres, así como un servicio de lanzadera al Rotherhithe .El sostenible Sustrans de la caridad del transporte ha propuesto la construcción de un puente de oscilación de la bicicleta y del peatón del embarcadero amarillo al Rotherhithe, y un estudio de viabilidad está en curso.
El embarcadero amarillo es una de las estaciones más importantes en el proyecto propuesto del riel transversal, que ligaría el estado a Heathrow en el oeste y a la entrada de Thames en el este. La estación del riel transversal, si está construida, será situada en el muelle del norte y ligada a las alamedas subterráneos.
Significación
El embarcadero amarillo no es apenas un esquema de la oficina. Ha tenido impacto en el nivel local, en el nivel metropolitana e incluso en el nivel nacional.El impacto más inmediato del embarcadero amarillo ha sido aumentar substancialmente valores de tierra en los alrededores. Esto significa que la isla de los perros, que habían sido vistos previamente según lo adaptado solamente para el desarrollo industrial de la luz de la baja densidad, se ha reforzado. Los proyectos como la plaza del sur y la India del oeste Quay de Quay son una consecuencia directa de esto. Más recientemente, el embarcadero amarillo ha abierto la trayectoria para otros progresos en el Londres del este tal como ciudad de Stratford y península de Greenwich. Ha dado nuevo impulso a la construcción residencial ya establecida, especialmente de los apartamentos del explotador directo y de las casas urbanas
En el nivel metropolitana, el embarcadero amarillo estaba, y los restos, un desafío directo a la primacía de la ciudad de Londres como el centro principal del Reino Unido para la industria de las finanzas. Las relaciones entre el embarcadero amarillo y la corporación de Londres se han filtrado con frecuencia, con el embarcadero amarillo accusing de la ciudad de arrendatarios que escalfaban, y el embarcadero amarillo que acusa la ciudad del abastecimiento al inquilino necesita.
La significación nacional del embarcadero amarillo viene de lo que substituye: los muelles anteriores eran, tan recientemente como 1961, el más ocupado del mundo. Sirvieron áreas industriales enormes del este Londres y más allá. Ambos los muelles y mucho de esa capacidad industrial se van, con el empleo cambiando de puesto a la clase de la industria de servicios acomodada en los edificios de oficinas. A este respecto, el embarcadero amarillo se podía citar como el solo símbolo más fuerte de la geografía económica cambiada del Reino Unido .
Su importancia simbólica fue demostrada en el 1996 del 9 de febrero cuando el del IRA detonó una bomba cerca de la estación del sur de Quay DLR, matando a dos personas, destruyendo el desarrollo del sur de la plaza de Quay y dañando varios edificios próximos. La bomba terminó un alto el fuego de 17 meses.
En 2007, el proyecto hizo títulos otra vez cuando la torre en el lugar de 8 Canadá vendió para £1.1 mil millones, fijando un nuevo récord para la propiedad inmobiliaria comercial en Londres.
Recientemente, el embarcadero amarillo ha ganado notoriedad incómoda prohibiendo una demostración que destacaba la paga de los pobres para los limpiadores de oficina. El Loach de Ken - cuyas pan y rosas de la película inspiró el marzo - denunci la interdicción como " despicable".
Ver también
Maroussi ( Atenas )Levent ( Estambul )
Potsdamer Platz ( Berlín )
Erieview ( Cleveland )
Avinguda diagonal, Eixample ( Barcelona )
Nishi-shinjuku ( Tokio )
Kitai-gorod ( Moscú )
Docklands ( Melbourne ) de Melbourne
Districto ( Moscú ) de Presnensky
Defensa ( París ) del La
de la ciudad de Jersey ( New York City ) dentro de la zona metropolitana
Ciudad ( Los Ángeles ) del siglo
Centro tecnológico ( Denver ) de Denver
Ciudad de Londres ( Londres )
Azca ( Madrid )
Área comercial de Cuatro Torres ( Madrid )
Quay circular ( Sydney )
Ciudad de Sydney ( Sydney )
de Rosslyn, Virginia (Washington DC ) dentro de la zona metropolitana
Central, Hong Kong ( Hong Kong )
Pudong ( Shangai )
Kirchberg, Luxemburgo
Donaustadt ( Viena )
FE ( Ciudad de México ) de Sante
Avenida Paulista, ( São Pablo )
Berrini, ( São Pablo )
El Raffles el lugar ( Singapur )
Embarcadero amarillo (telenovela) del
¡El embarcadero amarillo del era también una telenovela corriente corta en el L! VE TV, un canal de cabletelevisión británico . Utilizó las premisas del canal allí como sistemas.
Referencias y notas
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