El Emerson Fittipaldi (llevado el 12 de diciembre, el 1946, São Pablo, el Brasil ) es la Abrir-rueda acertada de a alto - que compite con los campeonatos brasileños, que ganan del conductor de la serie del mundo en el Fórmula 1 y el CARRO, y el Indianapolis 500 dos veces.

Familia

Emerson Fittipaldi es el hijo más joven del senior brasileño prominente de Wilson Fittipaldi del periodista de los motorsports y del comentarista de la radio y su esposa Juzy, refugiado ruso . Lo nombraron después del autor y del filósofo americanos, Rafael Waldo Emerson . Ambos sus padres habían competido con los coches de la producción poco después de que la Guerra Mundial Segundo y el senior de Wilson eran también responsables de la primera raza de la milipulgada Milhas en 1956, en São Pablo, siendo inspirado por el italiano 1949 Mille Miglia . Emerson unsurprisingly sintió bien a un entusiasta afilado de los motorsports de una edad temprana.

Emerson Fittipaldi es el hermano menor anterior Wilson Fittipaldi del dueño del conductor y del equipo del Fórmula 1 . Él es el tío anterior Fittipaldi cristiano del conductor del CARRO, del Fórmula 1 y NASCAR . Él estuvo casado con Maria Helena a partir de 1970 a 1982. Tenían tres niños juntos, Juliana, Jayson y Tatiana. Él estuvo casado otra vez, con Teresa, en los a mediados de los años ochenta. Tienen una hija, Juana, y un hijo, Luca.

En su juventud en el Brasil, Emerson era conocido como tigre grande del “Rato” - el ratón, que pone en contraste con “Tigrão” - - para su hermano. Para el final de su carrera lo conocían lo más comúnmente posible como “Emmo” en los Estados Unidos y el Reino Unido.

En septiembre de 1997, Fittipaldi, mientras que se recuperaba de lesiones en un desplome en el carretera internacional de Michigan al año anterior, volaba su plano privado a través de su estado de la granja de árbol anaranjado en el Sao Paulo, el Brasil . La energía perdida plana y el 300  hundido; pies a la tierra. Él sufrió lesiones dorsales serias. Él se recuperaría, e hizo otra vez un cristiano nacido .

Historia de la carrera

14 envejecidos Fittipaldi competían con las motocicletas y envejecido 16 hidrodeslizadores mientras que competían con un día, su Wilson del hermano sacado en 70mph y aterrizaron upside-down - ambos decidían a que aunque él hubiera sobrevivido, competirían con no más los hidrodeslizadores y movido sobre a competir con el Karts .

Los pares movidos a la fórmula Vees que compite con y aumentados una compañía con sus padres. En su segunda estación en solo-seaters, Fittipaldi ganó el título Vee de la fórmula brasileña en 21 años. Él se fue para Europa en 1969, con la ambición para convencer a dueños del equipo de su talento en tres meses. Después de algunos podiums y de sus primeras victorias en la fórmula Ford, Fittipaldi fue dedicado por el equipo de la fórmula tres de la escuela de conducción de Jim Russell.

Fórmula 1

Fittipaldi continuó ganando, dibujando la atención del buhonero de Colin, que buscaba un conductor para apoyar el austríaco Jochen Rindt en la estación 1970 del Fórmula 1. El conductor de no 3 del equipo, él terminó encima de no hacer ningún 1 conductor después de Rindt fue matado en el Monza y las millas de Juan salieron del equipo. Empujar en el proyector llevando a equipo superior de F1, él probó hasta la tarea y ganó para el loto en su primer poste-Rindt de la raza.

En su primer año completo como conductor del plomo de los lotos en 1971, Fittipaldi acabó en sexto lugar en el campeonato de los conductores mientras que el equipo más futuro desarrolló el loto de la estación anterior 72 . Armado con cuál era discutible el diseño más grande del Fórmula 1 de toda la hora, el loto 72D, Fittipaldi probó imparable en 1972 como él ganó cinco de 11 carreras y fácilmente ganados el campeonato de los conductores F1 Jackie Stewart por 16 puntos. En 25 él era entonces el campeón más joven de la historia F1 (su expediente fue rematado eventual por 24 años Fernando Alonso ). Aparecía que él puede ser que lo haga otra vez en 1973. Pero después de que tres triunfos a partir de cuatro tentativas con el 72D, él comenzó a luchar en el nuevo 72E que fue revelado mediados del año. Dio lugar al revés del año pasado, Stewart que batía Fittipaldi para el campeonato de los conductores por 16 puntos; las ganancias sin embargo de la combinación del 72D y de los puntos de la e eran bastantes para ganar loto del equipo el campeonato de 1973 fabricantes F1.

Fittipaldi dejó loto a la muestra con el equipo prometedor de McLaren . Conduciendo el muy eficiente McLaren M23, él tenía tres victorias en 1974, alcanzado el podium cuatro otras veces, y batió hacia fuera la arcilla Regazzoni en una batalla cercana para su segundo campeonato. La estación siguiente, él hizo muescas en dos más victorias y cuatro otros podiums, pero estaba en segundo lugar a un dominante Niki Lauda . Sin embargo, en la altura de su éxito F1, Fittipaldi dio una sacudida eléctrica cada uno dejando McLaren a la raza para hermano Copersucar - equipo automotor patrocinado de s de Fittipaldi Wilson un más viejo 'de Fittipaldi .

Era apenas una organización de calidad mundial y el campeón doble luchó regularmente, incluso no pudiendo calificar para tres razas en su tiempo allí. A pesar de esto, él permanecía con el equipo por cinco estaciones pero manejó solamente un mejor final del segundo. Emerson Fittipaldi decidía a retirarse de competir con a finales de el an o 80. Él ha dicho desde entonces que los sus dos años pasados en Fórmula 1 eran muy infelices: " del ; Estuve implicado también en los problemas de intentar hacer que el equipo trabaja, y descuidé mi unión y mi life" personal;, aunque cuando él citó las muertes de muchos de sus colegas como su razón. Él era solamente 33, pero había estado compitiendo con en el Fórmula 1 por una década. Él no había podido acabar siete de las diez razas pasadas que año y varias veces habían sido pasadas por su finlandés Keke Rosberg (campeón futuro mismo) del compañero de equipo. Él se trasladó a la gerencia del equipo junto a su hermano. El equipo luchó encendido por otros dos años con patrocinio mínimo, entrando custodia a finales de 1982.

CARRO

Después de dejar F1 en el an o 80, Fittipaldi tardó tiempo hacia fuera de competir con importante por cuatro años, volviendo en 1984 en el CARRO . Los 38 años viejos pasaron su primera estación que aclimataba a IndyCars, conduciendo para dos equipos antes de ensamblar el Patrick que competía con como reemplazo de lesión. Él permanecía cinco años con el equipo, registrando seis victorias y finales del sólido en las situaciones totales. En 1989 él tenía cinco triunfos y acabado en los cinco superiores en cada raza que él terminó, dándole un campeonato del CARRO. Entre sus triunfos estaba un funcionamiento dominante en el Indianapolis 500 donde él llevó 158 de 200 regazos y ganó por dos regazos, pero solamente después de un duelo dramático con el Al Unser, Jr. en los regazos cerrados de la raza. Con ambos conductores a los seis regazos de mando delante del tercer Raúl Boesel, Unser del lugar funcionó abajo de Fittipaldi después de un recomenzar de la tarde-raza y lo pasó para el plomo en el regazo 196. Tres regazos más adelante, Fittipaldi utilizó tráfico del regazo a su ventaja para tirar junto a Unser en el backstretch. Ninguno de los dos conductores llevaría, y los dos coches tocaron las ruedas mientras que pasaron con la vuelta tres de lado a lado. El coche de Unser hizo girar de control para golpear la pared exterior, mientras que Fittipaldi podía mantener suficiente control para guardar su coche el moverse derecho. A pesar del altercado, Unser saludó Fittipaldi del área de la pista de aterrizaje con los pulgares-para arriba dobles firma mientras que él trajo a su coche con vueltas tres y cuatro en el regazo final precaución-retardado subsecuente.

pulgar|la derecha|240px|Emerson Fittipaldi que compite con en [[Indianapolis 500]] adentro [[1994]] el El Rogelio Penske Emmo empleado para su que competía con a equipo en 1990 y él continuó estando entre los conductores superiores en el CARRO, ganando una carrera con Penske por seis años rectos. En el 1993 él agregó una segunda victoria de Indianapolis 500 tomando el plomo de defensa Nigel Mansell del campeón del mundo del Fórmula 1 en el regazo 185 y llevándolo a cabo para el resto, aunque la raza fuera más bien sabido para él que rompía la tradición del carril de la victoria de Indy cuando él bebió una botella celebradora de zumo de naranja en vez de la botella tradicional de leche, esto era debido al hecho de que Emmo poseyó varias granjas anaranjadas y era el segundo de solamente dos personas para no beber la leche puesto que la tradición fue comenzada en 1933.

A pesar de el acercamiento de 50, él todavía estaba con el coche del campeón en 1996 en que lesión en el carretera internacional de Michigan terminó su carrera. Fittipaldi no volvió a la serie como conductor después de lesión sino que en 2003 él hizo una vuelta al dueño de Champcars en equipo.

Fittipaldi está actuando actual como principal del equipo para la entrada brasileña del GP A1.

En Emerson 2005 hecho una sorpresa volver a competir con competitivo en el acontecimiento magnífico de los amos de Prix llevado a cabo en el Kyalami en el Suráfrica, acabando en segundo lugar detrás anterior Nigel Mansell del socio sparring del CARRO .

Indy 500 resultados

Concesión

Lo instalaron en el salón de la fama de Motorsports de América en 2001.

Terminar los resultados del Fórmula 1

( dominante) (las razas en el en negrilla indican la posición de poste)

Ver también

Sen de Ayrton y Nelson Piquet - el Fórmula 1 tres mide el tiempo de campeones del mundo
Mario Andretti, Nigel Mansell y Jacques Villeneuve - el otro Fórmula 1 y CART a campeones de .
Jim Clark, colina de Graham, Mario Andretti, y Jacques Villeneuve - el otro Fórmula 1 e Indianapolis 500 campeones.
Jody Scheckter y Michael Schumacher - otros campeones del Fórmula 1 con los hermanos que compiten con en la serie.

Zenithic

Emerson Fittipaldi

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