La estación 1989 del Fórmula 1 del era la 40.a estación del campeonato del mundo del Fórmula 1 de la FIA . Comenzó el el 26 de marzo, 1989, y terminó el el 5 de noviembre después de dieciséis razas.

Resumen de la estación

La estación 1989 consideró el extremo a los motores de Turbo . Había también varias otras nuevas reglas introducidas, por ejemplo la hora agitada de preselección, a hacer frente a la afluencia enorme de nuevos equipos en la era de poste-turbo. La media manera durante la estación, el grupo de teams para preseleccionar subió bajo revisión, con el equipo algo acertado y renacido de Brabham consiguiendo promovido, mientras que otros equipos que son degradados.

Otra nueva regulación decretada por FISA era que, en el interés de la seguridad, los pies del conductor se deben situar detrás de la árbol-línea delantera. Los diseñadores, no pensando en la comodidad del conductor, diseñaron simplemente carlingas más pequeñas y más encogidas.

El problema primero fue destacado en el primer redondo, el Prix magnífico brasileño, con el foco en los coches diseñados de las flechas del queso de cerdo de Ross. Ambos conductores, Derek Warwick y Eddie Cheever, sufrieron obstaculizar severo y sentían que las nuevas regulaciones de hecho hacían más peligroso, con el refrán de Cheever que " si (él) conseguido de lado… (él) no puede corregir simplemente con el wheel" del manejo; debido a su marco larguirucho.

Así como su primer motor del cilindro 12 desde la estación an o 80, Ferrari se jactó uno de los diseños más lisos y alto avanzados. F1 640 de s de Barnard Juan el 'era innovador, con una sección de nariz distinta desemejante de cualquier otro coche. El coche también ofreció una caja de engranajes electrónica semiautomática, la primera de su clase. Los engranajes fueron activados secuencialmente simplemente tirando de palancas de cualquier lado del volante con un botón debajo que se utilizará como el embrague para evitar que el coche atasque en hoyo-paran o en caso de accidente.

La baza final de Ferrari era su más nuevo recluta, Nigel Mansell del inglés. Después de una oferta inicial adentro, cuando la pelea entre él y el Nelson Piquet costó el campeonato de los ambos conductores, Mansell finalmente había aceptado para ensamblar al equipo, donde él partnered el austríaco Gerhard Berger . Esto hizo para una formación impresionante, con alguno diciendo que podrían derribar el McLarens todo-dominante.

El clima del Fórmula 1 era uno de mucho optimismo en lo que mucho vio como nueva edad, con muchos revelling en sonidos brutales y los mucho más atractivos de los motores V10 y V12. Así el Brasil demostró ser una raza llenada entusiasmo, y dramático también. La calificación tenía algunas sorpresas también, con el Ricardo Patrese que anotaba una posición de la primera fila al lado del favorito casero, sen de Ayrton del campeón del mundo. El Williams y el Renault ambos fueron sorprendidos por la posición, pero ambos alto contentos con el cuarto de calificación de Thierry Boutsen junto al Ferrari de alta potencia de Berger.

La raza comenzada con una explosión, como esperanzas del sen en una victoria magnífica del prix del hogar fue estrallada mientras que él exprimió Berger un poco demasiado. El sen se encendió acabar dos regazos abajo mientras que Berger se retiró sobre el terreno.

El doble Alain Prost 's McLaren del campeón del mundo había estado teniendo problemas todo el fin de semana, y cuando su estrategia de dos paradas fue arruinada por una falta del embrague, él sabía que él tuvo que continuar la raza en un sistema de neumáticos. Él acabó en segundo lugar. Nigel Mansell aseguró un triunfo asombrosamente para el Scuderia, sin problemas a pesar de averías en curso de la caja de engranajes prueba de todo el fin de semana y del invierno. La medida final del podium fue tomada por el local Mauricio Gugelmin .

En el Imola, tendencia del año pasado había vuelto. McLaren colocó en la primera fila de la rejilla y permanecía esa manera para la raza, con Ferrari de Mansell retirándose a mitad de la distancia con las ediciones ya mencionadas de la caja de engranajes. Gerhard Berger, a pesar de demostrar promesa fijando el tiempo más rápido en el viernes mojado que calificaba, sufrió un problema del freno y carenó de la pista en el Tamburello en un intenso de alta velocidad. La raza fue parada después de que apenas el tercer regazo. Berger sobrevivió milagroso con solamente una costilla, un hueso de hombro y quemaduras quebrados a su parte posterior y manos. Él dio los pulgares para arriba y la raza fue recomenzada no demasiado de largo después. El sen se encendió ganar en la manera 1988, con Prost en segundo lugar. El motor de Patrese falló y Boutsen descalificado, así que el tercer lugar fue tomado por el Benetton Ford Alejandro Nannini . El Gabriela Tarquini podía traer a su AGS pelado-preseleccionado en el sexto para un punto bien celebrado.

Después del Prix magnífico, Prost estaba contrariedad y dicho él deseaba no hacer un comentario en la raza, con excepción de ese " las órdenes no eran respected". El sen rechazó comentar respecto a la materia. Ante la raza en Mónaco, Prost dijo que él quiso el " nada hacer con el " (del sen); y rechazado hablar con él.

Con Berger hacia fuera, la rejilla siempre corta Mónaco era un coche más corto. El sen había anotado su tercer poste de la estación, con el coche del número 2 de Prost otra vez al costado. El marcha introdujo su nuevo diseño 1989. El sen se encendió casi ganar por un minuto entero a Prost mientras que el Brabham Stefano Módena se encendió asegurar un tercer valioso para el equipo reencendido mientras que el Micaela Alboreto aseguró sus primeros puntos desde dejar Ferrari para el Tyrrell .

En el México, Gerhard Berger hizo una vuelta a pesar de dolor continuo en sus dedos. Sin embargo, la transmisión y los problemas de la caja de engranajes forzaron otra vez el Ferraris fuerte de las posiciones que anotaban del punto para la tercera raza derecho. Mientras que lamentaron de sus resultados, McLaren y el sen tomaron un tercer triunfo en el trote por una opción de diferenciación de neumáticos. La opción de Prost lo envió abajo de la orden a quinto. Alboreto dobló sus esfuerzos en Mónaco anotando un tercero con Patrese que hacía furtivamente en un segundo.

El Estados Unidos Prix magnífico tenía una nueva destinación, este vez en el desierto caliente de Phoenix, Arizona. Era un nuevo lugar, pero los mismos viejos circuitos sucios y polvorientos de la calle. Sen hecho la mayor parte de la su habilidad en el mojado y anotado otro poste. Prost que juega otra vez el segundo violín cerca durante un segundo.

Prost ganó la carrera, mientras que el sen sufrió un problema eléctrico. El Williams terminó encima de ser el único equipo a acabar con los coches como la pista sucia y los muros de cemento implacables terminaron seis razas, con el calor y el polvo que cortaba mucho más. Un conductor, Nannini, incluso sufrido de la fatiga del conductor y tuvo que retirarse, con el Ferrari V12s cortando de faltas idénticas del alternador. Patrese en segundo lugar le dio el tercer lugar en el campeonato, mientras que Prost tomó el plomo. Un extático Cheever lo celebró y el suyo teams el primer podium de la estación, en su propio prix magnífico casero.

El Prix magnífico canadiense proveyó otra vez de muchos retiros, pero también un nuevo ganador. Boutsen anotó un final 1-2 para Williams, el primer non-McLaren a equipo para hacer tan desde Ferrari en el Monza el año anterior. El Andrea de Cesaris cogió tercero para el Dallara .

En el Francia, Prost aseguró una posición de poste casera, mientras que el francés compañero y el magnífico futuro Jean Alesi de la superestrella del prix hicieron su principio para el equipo de Tyrrell, substituyendo Alboreto a pesar de sus dos resultados fuertes. Esto demostrada pagar apagado como el francés aseguró un cuarto final del lugar, con el funcionamiento de Ferrari de la conclusión de Nigel Mansell de retiros con segundos seguro. Esto casi no sucedió como el Gugelmin brasileño causó un primer accidente importante de la esquina, volando en el aire y el aterrizaje forzoso sobre el ala posterior de Mansell. Afortunadamente, nadie eran lastimados y todos los conductores manejados para tomar el recomenzar. El Stefan Johansson sueco también anotó los primeros puntos del equipo del Onyx .

El Prix magnífico británico probó mucho el igual - primera fila, sen que se retiraba, Prost que ganaba, y Mansell de McLaren que anotaba una tierra casera en segundo lugar para satisfacer a los ventiladores británicos, cuyo Mansellmania se juntó con el Tifosi hecho para la histeria. Nannini anotó un tercero mientras que ambo el Minardis anotó puntos.

En esto, el medio punto del campeonato, plomo de la manera de Prost sobre sen había aumentado a 20 puntos. A pesar de mucha charla, él downplayed el pensamiento de un tercer campeonato. " No quiero comenzar a hablar del campeonato, consiguiendo en todo el eso, " él dijo, " pero soy mucho más feliz ahora, sí. No he tenido ningún problema del motor desde México, que es agradable, y también estoy satisfecho ver a Ferrari el conseguir más competitivo: Nigel y Gerhard pueden ganar las carreras y ése puede ayudar solamente a me."

En Alemania, sin embargo, la mala suerte del sen terminó después de anotar un triple - poste, el regazo más rápido y el triunfo. Alain sufrió apuros de la caja de engranajes, mientras que la estación insustancial de Berger continuó con una puntura del neumático que lo robaba de un podium posible. Mansell cogió un tercer lugar y mused cada uno los pensamientos: " Eventualmente de los circuitos en el mundo es ideal para McLaren-Honda, él es el Hockenheim . "

El sucio Hungaroring proporcionó una práctica casi gripless y calificando, ése llevado eventual al primer non-McLaren la posición de poste del año - Ricardo a hecha Patrese Sen-como funcionamiento con 0.31 boquetes entre se y el sen mismo. Otra sorpresa era el igualmente impresionante Alex Caffi, que anotó tercero con una época menos que segundo más lenta que la de Patrese - en un coche que había sido notorio medio campo. El Ferraris, sin embargo, sufrió gravemente. Mansell podía no sólo apenas agrietar el 1:21 ' s, mientras que el tiempo de Patrese era un 1:19.7 impresionante, mientras que Berger se quejó constantemente de apuros del cambio de engranaje - incluso pidiendo que el equipo cambie la pre-raza de la caja de engranajes, que ella no lo hizo.

Este eventual coste él una posición que anotaba del punto, como la caja de engranajes se encendió fallar. Contradecir esto era raza 12 impresionantes de Mansell la a-primera, incluso sobre tomar el sen de Ayrton en el área que él sobresalió más, traslapando marcadores traseros. Mansell hizo un movimiento impresionante en una pista notorio para las razas mediocres y unpassable. Él se encendió comparar la raza a su triunfo en Silverstone dos años anteriores y de dedicado él al último Enzo Ferrari, un año después de la muerte del viejo hombre. La raza de Caffi era el counter-point exacto de Mansell - a pesar de un comienzo fuerte él acabó un séptimo solo: ningunos puntos. El sen anotó un segundo con Prost que sufría problemas y que acababa otra vez cuarto. Patrese se retiró del plomo y Boutsen acabó tercero.

Un balneario mojado mostró las habilidades del tiempo mojado del sen en su mejor. La “magia” (el apodo del sen durante el mojado) brilló ese día para darle otro triunfo a pesar de los problemas con el motor que también acontecieron Prost con Mansell en el tercer refrán que los problemas tienen gusto que él podría utilizar ciertamente - él acabó menos de dos segundos detrás del sen.

El Prix magnífico italiano selló el final de dos cosas: Estación terrible de Gerhard Berger (él anotó un segundo lugar en la rejilla y la raza) y romance de Prost con McLaren. Estando en la disminución por algún tiempo, él selló su extremo después de anunciar su interruptor a Ferrari para el próximo año, y de dar el trofeo que él había ganado al Tifosi . la calma generalmente de Dennis Ron 'fue rota y él lanzó su trofeo en los pies del conductor, asaltando apagado. Prost dijo que era un triunfo insatisfactorio y Boutsen se conformó con un podium dotado después del último retiro de la raza del sen.

El décimotercer redondo en el Estoril dio vuelta a muchos ceños fruncidos y surcó las frentes al revés, mientras que guardó a hombres de McLaren exactamente donde estaban. Berger ganó mientras que Mansell sacó a campeón del mundo en una situación polémica de la bandera negra. Prost anotó otro podium, con su duodécimo final del punto, él significó que él comenzó a perder puntos mientras que solamente sus mejores once finales contaron.

Minardi de Martini anotó una quinta rejilla y final del lugar mientras que el Onyx de la lucha en las manos de Johansson finshed tercero. Él se maravilló en el funcionamiento del coche en una pista del bajo-apretón y habló del optimismo para España. El nuevo Williams, sin embargo, sufrió escapes cercano-simultáneos e idénticos del motor. Encima de ellos parecían hasta entonces prometedores.

En el España, sen, ahora en una posición donde él debe ganar las tres carreras restantes, llevó una segundo victoria treinta sobre Berger con otros treinta Prost. Alesi anotó otro cuarto lugar fuerte para el equipo de Tyrrell.

Entonces el circo del Fórmula 1 llegó el Suzuka, Japón para redondo infame del now el penúltimo para el campeonato. Prost, después diciendo del él no dejaría la puerta abierta para su compañero de equipo, que él sentía había hecho lejos demasiados movimientos aventurados en él.

El sen tomó el poste, pero Prost lo batió lejos de la rejilla y lleva por 1.4  segundos para el final del primer regazo. Al lado del regazo 15, sin embargo, el sen estaba all over la parte posterior de McLaren de Prost después de mover con Williams y Benettons. Él cortó abajo el segundo de Prost 5 lleva a apenas bajo segundo por el regazo 30, pero estes 3ultimo tiraron de algunos segundos a continuación por el 35to regazo. Para el final del regazo 46, con 7 a ir, el boquete era apenas durante un segundo. Sen, más atrás entonces él había estado anterior en la raza, hecha un movimiento en Prost en la triquiñuela antes de empezar-acaba derecho. Verdad a su palabra, Prost cerró el boquete y los dos patinados en el camino del escape y ambos motores atascaron. Prost había ganado el campeonato y había saltado de su coche. El sen, sin embargo, consiguió un empuje de los mariscales y volvió a la pista.

Él trabajó su manera más allá de Williams y del Benettons otra vez, de tomar una segundo victoria tres. Sin embargo, su altercado con Prost siete regazos anterior significado él había faltado la triquiñuela, y no había terminado el regazo. Lo descalificaron y Nannini reveled en su primera victoria magnífica del prix. El nuevo Williams FW13s acabó en segundo lugar y tercer, poniéndolos cinco puntos delante del equipo de Ferrari en la raza para la segunda.

McLaren fue a apelar la decisión. Con la materia colgando en el aire, el sen fue en expediente que decía que era un diagrama y conspiración contra él el Jean Marie Balestre del presidente de la FIA y de FISA que él dijo favoreció a Alain Prost. Eventual, después de sellar el campeonato 1991, él se encendió hacer un ataque que se chamuscaba a las dos, sintiendo él había seguido siendo con túnica.

El final redondo en Adelaide consideró la raza funcionar debajo de la lluvia pesada. Prost eligió para retirarse en el extremo del primer regazo en tales condiciones torrencial mojadas y no anotaría ningún punto. El sen, que todavía tenía una ocasión delgada de ganar el campeonato, hasta que finalice la súplica, no vio ninguna opción pero competir con. Al lado del regazo diez, él tenía durante 30 segundos a los pares y a la cuenta de Williams. En vez de la relajación, él continuó empujando hacia adentro visibilidad pobre. En el regazo 13, él funcionó en la parte posterior de Brabham de Brundle y selló el campeonato para Prost. El Williams anotó un final doble del podium con Boutsen que ganaba, a pesar de ser un autor fuerte de no comenzar en tales condiciones.

Casi 20 años encendido, este campeonato sigue siendo un discusión caliente disputado si el sen habría ganado si no para el incidente de Suzuka, tan bien como ese sí mismo ser un discusión caliente disputado. Muchos ventiladores del sen ensamblan su creencia y acusan Prost del engaño, mientras que otros creen firmemente que era propio estilo de conducción de intimidación del sen que terminó sus esperanzas. Otros culpan Balestre por descalificarlo para faltar la triquiñuela, con los conductores conviniendo un año más tarde que la conducción al revés apenas para hacer la triquiñuela contra los coches inminentes es suicida. Un cierto favorable-Prost punto de la gente al desplome del sen en el refrán de Adelaide él había perdido el campeonato allí, mientras que otros dicen que él no habría sido como agresivo lo tenía ganó en Japón bastante. Sin embargo, su falta en Adelaide se olvida a menudo en la discusión sobre la triquiñuela de Suzuka.

Sin importar los discusiones, Prost aseguró su tercer campeonato mientras que el sen tuvo que esperar otro año para anotar su segundo. Williams y Renault habían comenzado su sociedad que llevaría eventual a cuatro conductores campeonatos y cinco campeonatos de los constructores.

Revisión de la estación

Conductores y constructores

Los equipos siguientes y los conductores compitieron en el campeonato del mundo del Fórmula 1 de la FIA 1989 .

1989 situaciones del final del campeonato de los constructores

1989 situaciones del final del campeonato de los conductores

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Zenithic

Kapton

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