La estación de Waterloo del, ( Londres Waterloo del nombre oficial) es un término ferroviario importante en el Londres, Inglaterra y es por números del pasajero la estación más ocupada del Reino Unido.

Historia

El Londres y el ferrocarril occidental del sur (L&SWR) abrieron la estación el 11 de julio de 1848 cuando su mainline era extendido de los olmos nueve. La intención incumplida estaba para a a través de estación con servicios a la ciudad . El
el nombre en la abertura era “estación del puente de Waterloo”, del puente próximo de Waterloo a través del Thames. En 1886 se convirtió en oficialmente “estación de Waterloo” que reflejaba el uso común de muchos años, incluso de algún L&SWR timetables.
mientras que la estación lo creció llegó a ser cada vez más desvencijada, una línea ferroviaria pequeño-usada incluso cruzó el concurso principal en el nivel y pasó a través de una arcada en el edificio de la estación para conectar con estación más pequeña de s del ferrocarril el del este del sur una ', ahora el Waterloo del este, cuyo perpendicular de la mentira de las pistas a los de Waterloo. La disposición confundieron a los pasajeros y por las dos estaciones muy cercanas llamó “Waterloo”. Esta complejidad y confusión se convirtieron en el extremo de bromas por los escritores y los tebeos del teatro de variedades . En hombres tres del del libro de s de Jerónimo K. Jerónimo 'en un barco nadie en Waterloo saben la plataforma del tren querido, la hora o la destinación de salida.

La reconstrucción extensa entre 1900 y 1922 dio 21 plataformas y un concurso casi 800 pies (244 m) de largo. La entrada peatonal principal, el arco de la victoria, sirve como monumento al personal de la compañía que fue matado durante las dos guerras mundiales. El daño en la Segunda Guerra Mundial requirió la considerable reparación pero no exigió ningún gran cambio de layout.

A más allá de la curiosidad de Waterloo era que un estímulo llevó a colindar el dedicó la estación Londres Necropolis Company de el cual los trenes funerarios, contemporáneamente diarios, funcionaron a los ataúdes del cojinete del cementerio de Brookwood en el 2/6 cada uno. Esta estación fue destruida durante la Segunda Guerra Mundial .

En la privatización del carril británico en los años 90, la propiedad y la gerencia de Waterloo pasajeros a la ferrovía, y posteriormente al carril de la red.
Las plataformas 20 y 21 fueron perdidas como parte del sitio del ferrocarril internacional de Waterloo que a partir de 1994 al 13 de noviembre de 2007 era el término de Londres de los servicios internacionales de Eurostar . La construcción hizo necesario el retiro de la albañilería decorativa que formaba dos arcos de ese lado de la estación, llevando el " de la leyenda; Railway" meridional;. Esto re-fue erigida posteriormente en el museo privado de la colina de Fawley de sir Guillermo McAlpine, cuya compañía construyó el International de Waterloo. Cerrado internacional de Waterloo cuando todos los servicios de Eurostar transfirieron al ferrocarril del St Pancras con la abertura de la segunda fase de " HS1", Ruta de alta velocidad 1, conocida antes como ferrocarril de túnel del Canal de la Mancha o el Ctrl. Las plataformas internacionales deben ser reinstaladas para un cierto uso por servicios domésticos a partir de finales de 2008 pero substancial pista-trabajar es necesario obtener cualquier gran ventaja.

Estación y servicios

El complejo, en la ciudad de Londres de Lambeth, cerca del banco del sur, está en la zona 1 de Travelcard. La estación es ligada al banco del sur por las calzadas elevated que hasta la demolición parcial para la reconstrucción de la pasarela de Hungerford dio a senda para peatones de alto nivel continua del concurso de Waterloo a la del ferrocarril cruzado de Charing en el lado norte del río Thames . Los servicios del río funcionan desde el embarcadero próximo de Waterloo al lado del ojo de Londres.

Un reloj cuatro-hecho frente grande cuelga en el medio del concurso principal. " de la reunión; debajo del reloj en Waterloo" es una cita tradicional.

Los servicios izquierdos del equipaje están disponibles entre las plataformas 11 y 12 (carga por artículo: £6 por 24 horas a principios de 2007) y en el sótano cerca de la entrada a la línea de Waterloo y de ciudad (carga: £12 para hasta 30kg por día). Waterloo tiene un servicio perdido de la característica con una forma y un servicio en línea eficientes del contacto, con una carga mínima.

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