l para otros significados, considera la unión colocar . Ver la lista de las estaciones de la unión para una estación específica con el nombre. Una estación de la unión del o el terminal de la unión del es una estación de tren donde las pistas y las instalaciones son compartidas por dos o más compañías ferroviarias permitiendo que los pasajeros conecten convenientemente entre ellos. La estación es utilizada a menudo por todos los trenes de pasajeros que sirven la ciudad, pero ésta no es necesario verdad; específicamente, trenes de cercanías en el Chicago, Illinois, por ejemplo, diversos terminales del uso cuatro inmóviles.
Norteamérica
En el Norteamérica, una estación de la unión es poseída generalmente por una corporación separada cuyas partes sean poseídas por los diversos ferrocarriles que la utilizan, para compartir los costes y las ventajas de sus operaciones proporcionalmente entre ellas. Esto pone en contraste con el sistema de las derechas del remolque o de las derechas corrientes del, donde una compañía ferroviaria posee una línea o una facilidad, pero permite que otra a la compañía la comparta según los términos de un acuerdo contractual . Sin embargo, la compañía que posee la estación de la unión y el remolque asociado asigna las derechas del remolque a los ferrocarriles que lo utilizan.
Europa
Fuera Estados Unidos, ferrocarriles se han poseído generalmente y funcionado por las empresas de estado con solamente una compañía ferroviaria, no ha habido necesidad de un " station" común;.
Reino Unido
En el Reino Unido, antes de que los ferrocarriles fueran nacionalizados en 1948, el término usado era la estación común . Este término se ha restablecido de vez en cuando desde que los ferrocarriles fueron vueltos al sector privado en los años 90, pero no está como familiar o como bien-entendido como " station" de la unión; en los Estados Unidos.
Alemania y Suiza
En el Alemania, el Hauptbahnhof término diferencia de la estación inglesa de la unión del del término. En lugar significa la estación más importante y generalmente lo más frecuentemente más usada de una ciudad. En el Alemania y el Austria la palabra se abrevia al " Hbf" en horarios, mientras que la abreviatura equivalente en el Suiza es " HB", e. Berlín Hbf, Innsbruck Hbf, HB de Zürich.
Bohemia y Moravia
En el Bohemia (parte del territorio de la República Checa hoy) algunas estaciones fueron llamadas el " del ; nádraží" del společné; (la estación común) antes del estado asumió el control a compañías ferroviarias privadas. " Nádraží" del společné de Praga-Smíchov; es a este día que el nombre funcional de la segunda estación construyó en 1872 del mismo inversionista cerca del primer Smíchov de la estación del dráha (ferrocarril occidental del západní de Pražská de Praga). La nueva estación sirvió como la yarda que formaba principal de Praga . Tres rutas fluyeron en ella: Dráha (el ferrocarril de conexión de Praga, 1872) del spojovací de Pražská, la extensión del dráha de Buštěhradská Hostivice (1872) y del dráha de Pražsko-duchcovská (el Praga - Duchcov, 1873 del ferrocarril). Hoy en día el " nádraží" del společné; forma una plataforma separada poco destacable Praga-Smíchov de la estación, sabida en horarios como " Nástupiště" del severní de Praga-Smíchov; (la plataforma norteña)." Nádraží" de Společné; fue construido 1845 - 1848 en el Brno .
" Nádraží" de Společné; estaba en el Železná Ruda también, la estación en Baviera - imperio austrohúngaro de la frontera. Era 1878 - 1938 en funcionamiento.
Hoy en día el más grandes de estaciones se llaman " nádraží" del hlavní; (estación principal).
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