La estación de metro cruzada de Charing del es una estación subterráneo de Londres en el Charing cruzado en la ciudad de Westminster con las entradas localizadas en el Trafalgar el filamento cuadrado de y. La estación es servida por el norteño y el Bakerloo alinea y provee de un intercambio la red nacional del carril en la estación cruzada de Charing. En la línea norteña está entre el terraplén y las estaciones cuadradas de Leicester en la rama cruzada de Charing, y en la línea de Bakerloo está entre el terraplén y las estaciones del circo de Piccadilly. Está en la zona 1 de Travelcard.
La estación también fue servida antes por la línea del jubileo entre el 1979 y el 1999 ; actuación como el término meridional de la línea durante ese período.
Historia
La línea norteña y la línea piezas de Bakerloo de la estación fueron abiertas como dos estaciones separadas y combinadas original cuando la línea difunta plataformas del jubileo del now fue abierta. Las estaciones constitutivas también experimentaron un número de cambios de nombre durante su historiaLa primera parte del complejo, la línea plataformas de Bakerloo, fue abierta como " del ; Trafalgar Square" por la calle y el ferrocarril (BS&WR) del panadero de Waterloo en el 1906 del 10 de marzo .
La línea norteña plataformas fue abierta como " del ; Charing Cross" por la cruz de Charing, ferrocarril (CCE&HR, ahora la línea norteña) de Euston y de Hampstead en el 1907 del 22 de junio . En su abertura esta estación era el término meridional del CCE&HR que funcionó a dos términos norteños en el Golders las estaciones de metro verdes de Highgate (ahora arcada) de y.
Aunque ambas líneas fueran poseídas y funcionadas por el Electric subterráneo Railways Company (UER), no había conexión directa bajo tierra y los pasajeros que intercambiaban entre las líneas tuvieron que hacer así que vía dos sistemas de las elevaciones y de la superficie. En un esfuerzo para mejorar capacidades del intercambio, el CCE&HR fue ampliado en el 1914 la distancia corta al sur bajo línea principal cruzada estación de Charing a conectar con el BS&WR y el ferrocarril (otra línea del districto de UER) en la estación del terraplén.
El 1914 del 6 de abril, el término original de CCE&HR al norte de la línea principal cruzada estación de Charing fue retitulado " del ; " de la cruz de Charing (filamento); y la nueva estación y la estación de BS&WR al sur de la línea principal estación fueron nombrados " del ; " de la cruz de Charing (terraplén); .
Estos nombres duraron solamente un breve periodo de tiempo: en el el 1915 del 9 de mayo, cruz de Charing (filamento) fue retitulado " del ; Strand" la cruz de y de Charing (terraplén) invirtió a su nombre anterior de BS&WR del " del ; Embankment" . Al mismo tiempo, la estación separada del filamento en la línea de Piccadilly también fue retitulada " ''; Aldwych" '' para evitar la confusión.
La línea norteña estación del filamento era cerrada en el 1973 del 4 de junio permitir la construcción de la nueva línea plataformas del jubileo. Estas plataformas fueron construidas entre la línea y la línea norteña plataformas de Bakerloo junto con el intercambio subterráneo de los desaparecidos largos entre esas dos líneas. La línea plataformas del jubileo y la línea norteña restaurada plataformas se abrieron en el 1979 del 1 de mayo . A partir de esta fecha, la estación combinada incluyendo el cuadrado de Trafalgar fue dada su nombre actual.
Aunque la cruz de Charing fuera construida como el término meridional de la línea del jubileo, los planes existieron ya para continuar la línea al este hacia el Lewisham en Londres suroriental. Los túneles eran, por lo tanto casi construido más allá de la estación debajo del filamento hasta la estación de Aldwych que habría sido la parada siguiente en la línea. La regeneración subsecuente de los Docklands en el extremo oriental de Londres durante los años 80 y los años 90 requirió la infraestructura de transporte adicional y la ruta eventual de la extensión tomó los nuevos túneles al sur del parque del verde para proporcionar nuevos intercambios en el Westminster, el Waterloo y las estaciones del puente de Londres y entonces encendido al Greenwich y al Stratford .
Los nuevos túneles ramifican lejos del sur original de la estación verde del parque y, en la abertura de la sección final de la línea entre las estaciones verdes del parque y de Waterloo en el el 1999 del 20 de noviembre, la línea plataformas del jubileo en la cruz de Charing fue cerrado al público que viajaba. Las escaleras móviles que continúan abajo a las plataformas cerradas se pueden, sin embargo, todavía viendo a través de puertas cerradas en la parte inferior de las escaleras móviles del pasillo del boleto.
Diseño
Un mural metro-largo 100 a lo largo de la línea norteña plataformas fue diseñado por el caballero de David. Demuestra escenas del viaje fúnebre Eleanor del Castile (la esposa Edward I ) Nottinghamshire a su tumba en la abadía de Westminster (véase el Eleanor cruzado).
Línea anterior plataformas del jubileo
Aunque ahora esté cerrada al público, la línea plataformas del jubileo de estación cruzada de Charing todavía sea mantenida por TfL para uso de los fabricantes de la película y de la televisión que necesitan una localización moderna de la estación del metro. Mientras que todavía están abiertos fueron utilizados en el de la película 1987 el cuarto protocolo, y después de encierro en producciones numerosas, incluyendo un episodio de los espectros, del arrastramiento ( 2004 ) de las películas y 28 semanas más adelante ( 2007 ), y el vídeo para grito del de s de los parques de Alex el 'solo.En 2006, fue propuesto que una extensión al ferrocarril ligero de los Docklands de la estación del banco asumiría el control las plataformas.
Lugares próximos del interés
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