La estrella de tarde estándar del 92220 del número de la clase 9F británico de los ferrocarriles, es una locomotora de vapor británica preservada . Ella era la locomotora de vapor pasada que se construirá por los ferrocarriles británicos, en el 1960 .
Construcción
La estrella de tarde del fue construida en los trabajos ferroviarios de Swindon en 1960. La equiparon de un tipo oferta de BR1G. Le dieron una librea especial del " green" del pasajero;, completo con el cobre - chimenea doble capsulada. El resto de los miembros de su clase de locomotoras pesadas de la carga eran negro sin forro pintado. Ella era el único BR9F que se nombrará, aunque 92203 más adelante fueran nombrados el príncipe del negro del . Le dieron la estrella de tarde conocida que seguía una competición entre el personal en los trabajos de Swindon. El ganador de la competición realizó que uno de los primeros trenes nunca que se nombrarán fue llamado la estrella de mañana que él ofreció así para arriba la “estrella de tarde conocida” mientras que él la pensó un extremo apropiado para cocer al vapor. El nombre fue elegido de centenares de nombres incorporados. Una placa conmemorativa especial fue puesta debajo de la placa de identificación en las desviaciones del humo. La placa conmemorativa lee:
Nombramiento de ceremonia
La ceremonia de nombramiento ocurrió en la mañana del 18 de marzo de 1960 en los trabajos ferroviarios anteriores en Swindon, Wiltshire, Reino Unido de Great Western, en donde la locomotora fue construida. Un discurso pronunciar por R.Hanks en el cual él comenzó diciendo, " Tuvo que haber una locomotora de vapor pasada, y es una enorme cosa que esa locomotora de vapor pasada se debe construir aquí en estos grandes trabajos en Swindon." Después de reconocer la artesanía fina de los trabajadores, él se encendió decir:
" Estoy seguro que se ha dicho verdad que ninguÌn otro producto de la mente del hombre ha ejercitado nunca un asimiento tan compelling sobre la imaginación del público como la locomotora de vapor. No hay otra máquina en su día un amigo más fiel a la humanidad ni ha contribuido más al crecimiento de la industria en esto la tierra de su nacimiento y de hecho a través del mundo entero… Los que han vivido en la edad del vapor de ferrocarriles llevarán las memorias más nostálgicas a la derecha al end."
El loco entonces fue nombrado por K. magnífico de la Comisión británica del transporte, por la revelación de la placa de identificación, puesta letras en el estilo de Great Western. " Las señoras y los caballeros, ahora revelo este (las cortinas dibujan detrás) " locomotor; y bautizarlo la estrella de tarde del . "
En servicio
92220 fueron utilizados sobre la región occidental, sobre el Somerset y la línea ferroviaria de Dorset, y acarrearon los pinos pasados expreso sobre los metales de S&DR en el 1962 del 8 de septiembre . La registraron que acarreaba los trenes expresos del pasajero en 90 excesivo; mph la retiraron en 1965, después de que una vida laboral de solamente cinco años pero fuera preservada posteriormente.
Preservación
Aunque esté cocida al vapor desde su retiro del BR, la estrella de tarde del sea actual un objeto expuesto estático en el museo ferroviario nacional .
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