El 1955– la expedición Transporte-Antártica ( CTAE ) de la Commonwealth de 58 era una Commonwealth - la expedición patrocinada que terminó con éxito la primera travesía terrestre Ant3artida, vía el poste del sur. A los gobiernos Reino Unido, Nueva Zelandia, Australia y Suráfrica financió a la expedición, así como donaciones privadas y corporativas, bajo patrocinio de la reina Elizabeth II . Fue dirigido por el Dr. británico Vivian Fuchs del explorador, con el Edmundo Hillary del sir del New Zealander que llevaba un equipo de ayuda de la fuente. Los partidos también incluyeron a científicos que participaban en la investigación del año geofísico internacional .
Preparaciones
Las preparaciones comenzaron en Londres en 1955. Durante el verano meridional de 1955– 56 Fuchs navegaron con un partido anticipado de Londres a Ant3artida en el canadiense Theron del sellador, con el propósito de el establecimiento de la bahía cercana baja de Vahsel de Shackleton en el mar de Weddell, de el cual la expedición transporte-Antártica comenzaría. El Theron, como su inmediato se abstiene de, la resistencia (del expedición antártica imperial 1914 del transporte de s de Shackleton antártico alemán ') y el Deutschland (expedición del del transporte de Filchner de 1911), fue atrapado en el hielo. Afortunadamente, a pesar de el mantenimiento de considerable daño, ella podía liberarse con la ayuda antártico Floatplane de Auster que exploró una salida. En 1956 Fuchs temprano navegó de nuevo a Londres, saliendo de ocho hombres para hibernar en Shackleton.Dejaron los ocho hombres del partido anticipado, llevados por Kenneth Blaiklock, en el hielo, teniendo solamente tiendas y un cajón del embalaje como abrigo. La mayor parte de los almacenes fueron salidos en el hielo de bahía, unas dos millas del sitio de donde estaba ser fijada la base. Su primera tarea era conseguir todos estos almacenes del hielo de bahía a la base e intentar construir un cierto abrigo permanente para el invierno inminente. Una vez una pizca del alimento y de un poco combustible (parafina ) había sido traída para arriba y los perros atados con seguridad por la base, los hombres comenzó a construir su choza. Éste demostrado ser lejos más difícil que había sido considerado, no sólo era los ocho hombres escasos en gran número para realizar las tareas pesadas fácilmente pero el tiempo en Shackleton demostrado ser más frío y mucho más ventoso que había sido anticipado. Cuando el esqueleto de la choza era completo, era decidido para colocar los cajones que contenían los paneles de la pared y de la azotea alrededor del solar. Entonces el desastre pegó. Una ventisca hizo saltar; duró para más que una semana, la temperatura caída al °C −20 y la deriva alrededor de la base hecha le imposible hacer cualesquiera trabajo afuera. Los hombres abrigados en su cajón y dormidos en sus tiendas que estaban constantemente en el peligro de conseguir enterraron por la deriva. Cuando finalmente se desplomó el viento la escena había cambiado fuera de todo el reconocimiento. Los cajones gigantes de los paneles de pared tenían todos desaparecieron bajo muchos pies de deriva y la choza inacabada sí mismo era llena de nieve. Pero peor aún, cuando los hombres fueron a buscar los almacenes restantes en el hielo de bahía, no encontraron nada sino riegan. El hielo de bahía había interrumpido tomar todos los almacenes restantes con él. Mucho alimento y aprovisiona de combustible unas par de chozas y un tractor todo había ido al mar.
Este revés importante condenó a hombres a mucho trabajo muy duro que intentaba recuperar los cajones que hicieron haciendo un túnel debajo de la nieve; incidentemente los túneles demostraron ser perreras útiles para los perros que los protegían contra las condiciones inesperado severas del invierno en Shackleton. El partido de ocho sobrevivió el invierno con una cierta dificultad que vivía por día en el cajón del tractor y que dormía en sus diez, dos hombres a cada tienda. Las temperaturas del invierno bajaron a menudo bien debajo del °C −30 pero peor que éste era el viento. Shackleton demostró ser un lugar muy ventoso, éste hizo el trabajo al aire libre desagradable, todo almacena la mentira en la nieve tendida para conseguir enterrado y había un peligro constante de su conseguir perdido.
A pesar de todas estas vicisitudes, los ocho sobrevividos el invierno en salud razonablemente buena y finalmente terminados el edificio de la choza ahorran para un agujero en la azotea el panel para la cual nunca fue recuperado de su lugar de reclinación helado.
Manejaron tomar un número de viajes para recoger los sellos para los perros y para explorar una ruta al sur. Utilizaron los perros y el tractor de la comadreja mientras que el un Snocat que tenían, nunca funcionado correctamente mientras que parecía que alguien había caído una tuerca en uno de sus 12 cilindros.
Expedición
En diciembre de 1956 Fuchs volvió en el polar danés Magga Dan del recipiente con las fuentes adicionales, y el verano meridional de 1956– 1957 estuvo pasado que consolidaba la base de Shackleton y que establecía la base del sur más pequeña del hielo cerca de 300 millas de interior al sur.Después de pasar el invierno de 1957 en la base de Shackleton, Fuchs finalmente precisó en el viaje transcontinental en noviembre de 1957, con un equipo del doce-hombre viajando en los tractores especialmente adaptados y los Sno-Gatos en el camino, el equipo también fueron encargados con la investigación científica de realización incluyendo sondeos sísmicos y lecturas gravimétricas.
Paralelamente el equipo de Hillary había fijado el &ndash bajo de Scott ; cuál era ser &ndash de la destinación final de Fuchs; en el lado opuesto del continente en el McMurdo sano en el mar de Ross . Usar los tractores convertidos de Ferguson TE20, Hillary y sus hombres eran responsables de encaminar-encontrar y de poner una línea de depósitos de la fuente encima del glaciar de Skelton y a través de la meseta polar encendido hacia el poste del sur, para el uso de Fuchs en el trayecto final de su viaje. Otros miembros del equipo de Hillary realizaron estudios geológicos alrededor de las áreas de la tierra del mar de Ross y de Victoria.
No fue pensado original que Hillary viajaría hasta el poste del sur, pero cuando él había terminado la colocación de depósitos de la fuente que él vio la oportunidad de batir a los Británicos y que continuó del sur, alcanzando el &ndash de poste; donde la estación de Amundsen-Scott de los E. había sido establecida recientemente por el &ndash del aire; el el 3 de enero, 1958 . El partido de Hillary era apenas el tercero (precedido por el Amundsen en 1911 y el Scott en 1912) para alcanzar al poste por tierra. La llegada de Hillary también marcó la primera vez que los vehículos de tierra habían alcanzado nunca a poste.
El equipo de Fuchs alcanzó a poste de la dirección opuesta el 19 de enero de 1958, donde él se reunió a Hillary. Fuchs entonces continuó terrestre, siguiendo la ruta que Hillary había puesto, mientras que Hillary voló detrás a la base de Scott en un plano de los E. (él contestaría más adelante Fuchs en plano para la parte del viaje terrestre restante). El partido terrestre finalmente llegó la base de Scott en el 1958 del 2 de marzo, terminando la travesía histórica de 3.158 millas) de nieve y de hielo previamente inexplorados en 99 días. Algunos días los miembros de la expedición salieron más adelante de Ant3artida para Nueva Zelandia en el esfuerzo del de la embarcación de Nueva Zelandia.
Aunque las granes cantidades de fuentes fueran acarreadas por tierra, ambas partes también fueron equipadas de los aviones ligeros y del uso extenso hecho de la ayuda de aire para el reconocimiento y suministran depoting. La ayuda logística adicional fue proporcionada por los personales de los E. que trabajaban en Ant3artida en aquel momento. Ambas partes también tomaron los equipos del perro que fueron utilizados para los viajes del trabajo en el terreno y el respaldo en caso de la falta del &ndash mecánico del transporte; aunque los perros no fueron llevados hasta el final el poste. En diciembre de 1957 cuatro hombres de la expedición volaron uno del &ndash de los planos; un &ndash de Havilland Otter ; en once horas, vuelo transpolar directo de 1.430 millas a través del continente antártico de la base de Shackleton vía el poste a la base de Scott, siguiendo áspero la misma ruta que el partido terrestre de Fuchs.
Fuchs era Knighted para su realización. La segunda travesía del continente no sucedió hasta el 1981 .
Ver también
Lista de las expediciones antárticas.
| Random links: | Vespa (motocicleta) | Raróg | Zmacs | Mugi, Gifu | Elend |