La expedición de Ford del es un del mismo tamaño SUV construido por la compañía del Ford Motor. Introducido en 1997 ranura entre el explorador más pequeño de Ford, y la excursión continuada y más grande del now de Ford. La expedición ofrece el asiento de hasta ocho pasajeros y una gama de los motores de V8 es similar al navegador de Lincoln, especialmente para el modelo 2004 con la introducción de la línea limitada del ajuste de . Un millón expediciones han vendido desde 2004, reflejando la alta demanda del consumidor para su interior familia-amistoso, el espacio del cargo, y la alta capacidad del remolque. Una versión especialmente modificada del vehículo del servicio especial del está también disponible de Ford para los cuerpos del aplicación de ley y de bomberos. Construyen a todas las expediciones en el Wayne, Michigan . Este SUV (especialmente el modelo más grande EL/Max para 2007) es de nuevo el buque insignia SUV de Ford.
Motores:
4.6 L V8, 215 caballos de fuerza (160 kilovatio) 1997-1998
4.6 L V8, 240 caballos de fuerza (179 kilovatio) 1999-2002
5.4 L V8, 230 caballos de fuerza (172 kilovatio) 1997-1998
5.4 L V8, 260 caballos de fuerza (194 kilovatio) 1999-2002
El AdvanceTrac® con la estabilidad Control™ del rodillo del es opcional para 2005.
La expedición utiliza el U1 del código en las 5tas y 6tas posiciones VIN .
Motores:
2003-2005 4.6 L V8, 232 caballos de fuerza (173 kilovatio)
2003-2005 5.4 L V8, 260 caballos de fuerza (194 kilovatio)
2005-2006 5.4 L 24 válvula V8, 300 caballos de fuerza (223 kilovatio)
Para 2007, reajustaron a la expedición, utilizando la nueva plataforma del T1. La nueva plataforma proporciona una rigidez más torsional del 10% que el modelo anterior, e incluye la suspensión posterior independiente. Como en años pasados, los 5.4 L motor, clasificado en y 365 lbf acciona a la expedición de Tritón V8·pie (495 N·m) del esfuerzo de torsión, que cuando está equipado correctamente puede remolcar hasta 9.6 L híbrido gas-eléctrico de V8, clasificaron iguales para la energía y el esfuerzo de torsión que los 5.4 L pueden estar disponibles en años futuros y/o 4.4 L motor diesel de V8, basado del motor del león V6 de Ford con estimaciones de y 515 pies·lbf (700 nanómetro ) de esfuerzo de torsión respectivamente. La expedición 2007 fue revelada en la demostración auto de Houston algo que en el Detroit, el Los Ángeles, o el Nueva York donde están la mayoría de los modelos nuevos, mientras que los 20% de todas las ventas de la expedición están en el Tejas . La expedición de la tercera generación fue en venta en agosto de 2006. Ford donaron las primera 2007 expediciones para caer una planta de fabricación de Ford a la familia de Peter de Jamaica, Queens, Nueva York como parte de un episodio del cambio de imagen extremo de la serie del ABC : Edición casera que ventiló el 7 de mayo, 2006 .
Para 2007, una versión de la extendido-distancia entre ejes de la expedición llamada el EL de la expedición del (para el " length" extendido;) en los Estados Unidos y la expedición máximo en Canadá y México substituyó la excursión continuada y se espera competir más eficazmente con el Chevrolet Suburban y el GMC Yukon XL . La versión de la extendido-longitud se conoce como el máximo de la expedición del en Canadá y el México, debido a la confusión con el Canadá - EL vendido de Acura. El EL de la expedición es cerca de 15.8 en (40 cm) más de largo que la expedición estándar para un total de aproximadamente 222 adentro (18.5 pies o 563 cm), y tiene 131 en (333 cm) distancia entre ejes, produciendo 24 pies ³ de espacio adicional del cargo sobre los 119 estándar en (302 cm) modelo de la distancia entre ejes. Apenas como la expedición clasificada estándar, el EL de la expedición viene en 4 líneas del ajuste: el XLT, Eddie Bauer, Limited y la serie recientemente agregada de rey Ranch. El EL de la expedición se puede distinguir por sus ventanas más largas del posterior-cuarto y el ajuste en popa del pozo de rueda que no corta en las puertas del pasajero posterior.
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