El programa del explorador del ala del era un más viejo programa popular del girl scout de la muchacha comenzado en el 1941 para el " de las muchachas; interesado en el vuelo y el deseo aprender bastantes sobre la aviación para servir su country."

Como el programa del explorador del marino, el programa del explorador del ala comenzó como proyecto mayor de Mobilist del girl scout del con expectativas limitadas, pero por los líderes de la tropa 1942 veintinueve de julio a partir de quince estados resueltos en el Philadelphia, Pennsylvania para tomar el entrenamiento de dirección del explorador del ala. Estos líderes volvieron a sus consejos y comenzaron a tropas de explorador del ala de la creación.

Una vez que los Estados Unidos entraron en la Segunda Guerra Mundial, el programa del explorador del ala adquirió una nueva importancia.

La primera información impresa formal sobre el programa del explorador del ala era un paquete descrito en la exploración de muchacha mayor de la publicación en tiempo de guerra. Un folleto de 4 páginas fue producido en 1944, y un librete de 16 páginas fue publicado en 1945. Publicaron a un explorador manual del ala del de 20 páginas en el 1945 . Ese mismo año el primeros de tres planos del entrenamiento de Cub del gaitero fueron presentados a los girls scout por el gaitero, presidente de Guillermo T. de los aviones (el 17 de agosto de 1945) del gaitero.

Los girls scout toman el ala

La exploración de muchacha ofrecía ya una divisa de la aviación en el 1916, pero es desconocida si cualquier girl scout ganó la divisa durante el tiempo que fue ofrecida entre 1916 y 1920. Fue reintroducida en 1947 para el girl scout intermedio y el programa del girl scout de Cadette.

En el principio, no había insignias oficiales para los exploradores del ala. En el 1955 que cambió y un girl scout podría ser señalado el analista del explorador del ala y ganarle las alas de plata. Los galones bajo la forma de oro que cosía en el fieltro verde oscuro, fueron ganados en cada nivel: Viajero del explorador del ala, un galón; Navegador del explorador del ala, galón dos; Técnico del explorador del ala, tres galones; y piloto del explorador del ala, un propulsor sobre los galones. Un piloto del explorador del ala tuvo que ganar la certificación de su piloto y/o servir como líder auxiliar en una tropa de explorador del ala.

El ala explora en el California norteña

En el 1959, presentaron el consejo del girl scout en el condado del norte de San Mateo con una oferta de presidente J. Burnside del club de la gerencia de United Airlines San Francisco para comenzar un programa de la aviación para los girls scout mayores.

En aquel momento, el consejo había estado en busca de un programa que desafiaría el interés de girls scout mayores.

"Sentíamos este alto tipo del calibre programar ayuda mereció más que nuestras propias muchachas locales, así que invitáramos a muchachas de los consejos circundantes que nos ensamblaran. Esto afforaded nos la oportunidad del trabajo no sólo con el Consejo del Condado central de San Mateo con quien estaba alrededor combinarse; pero también San Carlos, Redwood City, San Francisco, y Alameda. … Cuando vinieron las muchachas de Fremont, de Livermore, crujido de la nuez, de Pinole, y de Sacramento -- sentíamos muy recompensados; y que nuestras metas de gran envergadura fueron justificadas y habían sido alcanzadas. El programa recibió el reconocimiento nacionalmente, en el compartimiento del líder. Consecuentemente, recibimos investigamos de muchos consejos, incluyendo uno de un consejo apenas fuera de la C. de Washington, referente a nuestro procedimiento plans." de --recuerdo personal

Uno de los puntos culminantes del programa del explorador del ala era el vuelo de la cortesía proporciona a los girls scout mayores que usaban los jets de United Airlines. Para muchas de las muchachas, esto estaba la primera vez que habían volado en un plano.

El explorador del ala que el programa no estaba para la demostración, muchachas participantes la tomó muy seriamente. Como resultado de su entrenamiento y capacidad peritos, dieron los girls scout mayores que habían estado en el programa por tres años la oportunidad de asumir el control los controles durante vuelo en un pequeño avión.

El programa continuó en los años 70, cuando fue continuado después de reveses financieros experimentados United Airlines.

Ver también

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