Felipe le Bon (o Lebon) ( el 29 de mayo, 1767 - 2 de diciembre, 1804 . Llevado en el Brachay, Francia .

Este breve artículo está sobre el ingeniero francés temprano Felipe le Bon (D'Humbersin). Hay mucha confusión sobre su vida y realizaciones. Sus contribuciones principales eran mejoras a los motores de vapor e industrialización de la extracción del gas de iluminación de la madera. Él murió del Gout .

Él también diseñó, aunque no construyó al parecer, un motor de gas de madera.) Como otros motores tempranos, no tenía ninguna compresión en su cilindro principal. Hace tres cilindros mecánicamente conectados, cada uno doble que actúa, uno para comprimir el aire, uno para comprimir el gas y uno conducir por la mezcla quemada. Este motor se asemeja a un motor de combustión interna, pero la combustión ocurre realmente en una cámara de combustión separada por las válvulas mecánicamente controladas de los cilindros. Esto hace le un motor de vapor que funciona en productos de la combustión en vez en del vapor, o el equivalente del pistón de una turbina de gas.

El análisis de Hardenberg demuestra una eficacia teórica y una energía específica mucho menos que los del motor anterior de la calle, pero éste asume que las estancias de la válvula de producto se abren durante el movimiento de energía entero. Si se asume que el inventor tenía más en su mente que qué él escribió en el papel y por lo tanto permitir la distribución arbitraria, su ciclo termodinámico idealizado es similar a el de una turbina de gas, que puede tener un alto cociente de compresión y eficacia relativamente alta. Esto asume, contrariamente a qué Hardenberg parece asumir, que la cámara de combustión habría sido bastante grande actuar como depósito de la presión. Por supuesto su lugar en la historia depende en lo que hace una y escribe más que en lo que se puede asumir uno para haber pensado. Ciertamente, todos sino posiblemente Hardenberg, deben haber visto que darían más sitio para la optimización que lo hizo el motor de la calle. Las razones que nunca se ha utilizado deben ser los problemas termales y mecánicos obvios, tales como pérdida de calor de los productos de la combustión a las estructuras que contienen.

" Felipe le Bon" puede significar el Philip III, duque de Borgoña .