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El Ferrari F430 es un coche de deportes de alto rendimiento producido por el italiano Ferrari del fabricante de coches para tener éxito el 360 . Debuted en la demostración 2004 de motor de París . Las ventas izquierdas europeas de la impulsión comenzaron en noviembre de 2004, pero las ventas derechas de la impulsión no comenzaron hasta que el resorte 2005, y el Estados Unidos no consiguieran el F430 hasta el verano 2005.

Descripción

El chasis de F430 se basa pesadamente en su precursor, los 360. Interno, ambos coches se refieren con el mismo número de modelo (F131), aunque el F430 tiene la etiqueta de Evoluzione del atada para demostrar que ofrece algunos cambios importantes. Interno, el coche se conoce simplemente como el " Evo".

El MSRP para un Ferrari F430 está entre $168.000 en los Estados Unidos. El F430 se vende que comienza aproximadamente el £ 120.000 en el Reino Unido, aproximadamente € 175.000 en la unión europea y $389.000 para el modelo bajo a $450.000 para el secuencial de la araña F1 en Australia.

Diseño

El cuerpo se ha reajustado para ser más curvaceous y aerodinámico. Aunque el coeficiente de resistencia siga siendo igual, el downforce se ha realzado grandemente. Mucha de herencia de Ferrari se encuentra en el coche: en la parte posterior, se han agregado las luces de la cola de del Enzo y los respiraderos interiores. El nombre del coche se ha grabado al agua fuerte en el Testarossa - espejo lateral del conductor labrado. Las aberturas ovales grandes en el tope delantero son evocadoras de Ferrari que compite con modelos a partir de los años 60, específicamente el " 156; sharknose" coches de Le Mans del coche y 250 TR61 del Fórmula 1 del de la colina de Phil.

Motor

Junto con un cuerpo restyled, el F430 ofrece un 4.3  L motor de gasolina de V8 derivó de un diseño compartido de Ferrari/de Maserati. Esta nueva central eléctrica es una salida significativa para la línea de F430: Los motores de todo el V8 anterior Ferraris eran descendientes del programa RACE de Dino de los años 50. Este ciclo de desarrollo de cincuenta años acaba con el 4.3  enteramente nuevo; L, la arquitectura cuyo se espera substituir el V12 Dino-derivado en la mayoría de los otros coches de Ferrari. Las especificaciones de salida del motor son: 360.4  kilovatio (483  caballos de fuerza) en 8500  RPM y 465  N·m (343  pie·lbf) de esfuerzo de torsión en 5250  RPM.

Frenos

Los frenos en el F430 fueron diseñados en la colaboración cercana con el Brembo . El resultado ha sido una nueva aleación del arrabio para los discos. La nueva aleación incluye el molibdeno que tiene mejor funcionamiento de la disipación de calor. Otra opción Ferrari está proporcionando es discos carbón-de cerámica. La cerámica hace que una resistencia mucho más alta al freno del calor y se descolore que los metales, los frenos de F430 ofrecen no sólo buen funcionamiento pero también una vida útil más larga. Ferrari demanda los frenos no se descolorará incluso después 300-350 traslapa en su pista de la prueba.

Características

El F430 incluye el E-Diff, un diferencial de resbalón limitado controlado por ordenador que pueda variar la distribución del esfuerzo de torsión basada en entradas tales como ángulo de manejo y acceleration.

Funcionamiento

El compartimiento del coche y del conductor encontró el funcionamiento del coche digno de la herencia de Ferrari, y registró un 3.5  sec 0-60  los mph de la aceleración funcionan en el F430.

F430 GT3

Basado original en el F430 Pista, el F430 GT3 es un coche de competición especializado diseñado para el campeonato europeo de la FIA GT3, pero también usado en otros campeonatos nacionales de GT. Es mecánicamente similar al F430 Pista, con todo tiene cierta aerodinámica más desarrollada, incluyendo respiraderos grandes del extractor del aire en la capilla.3  lleno; L motor el coche es más de gran alcance que las contrapartes GT2, no obstante las reglas GT3 requieren que el coche tenga un cociente del peso/energía alrededor de 2.6  kg/hp, por lo tanto el coche tiene un peso del mimium arriba en ajuste de la raza (conductor y combustible excluidos). En vista de la aerodinámica menos desarrollada, y del cerca de 10% de peso adicional, el coche es claramente más lento que la versión GT2; por ejemplo en la raza 2007 del balneario 24h, en la cual ambos modelos fueron entrados, el vehículo de espec. GT3 era cerca de 8 segundos más lento en sus mejores tiempos de regazo de la calificación que el vehículo de espec.

430 Scuderia

Sirviendo como el sucesor sobre el desafío Stradale 360, los 430 Scuderia fueron revelados por el Michael Schumacher en la demostración auto 2007 de Francfort . Apuntó competir con los coches como los RS-modelos de Porsche y Gallardo Superleggera, es 100  kilogramo (220  el alumbrador de la libra) que el motor estándar de F430 y de los aumentos hizo salir a 375.4  kilovatio (503  caballos de fuerza) en 8500  RPM. Así el cociente de la peso-a-energía se reduce de 2. Además de las medidas del ahorro del peso, la transmisión manual secuencial de Scuderia gana el software “ultrarrápido” mejorado para un 60  más rápido; cambiar de puesto-tiempos del milisegundo . Un nuevo sistema de control de la tracción combina el control de la tracción y de la estabilidad de F1-Trac con el diferencial electrónico de E-Diff . El Ferrari 430 Scuderia hace 0-62  mph (100 kilómetros por hora) en 3.6  s, con una velocidad superior de.

Ediciones de seguridad

Mientras que el F430 resuelve o excede todas las pautas NHTSA, el coche carece según se informa la suficiente protección para pasajeros femeninos más cortos así como niños. La compañía pidió una exención de los requisitos de diseño del saco hinchable, que fue concedida eventual, permitiendo que el coche continúe siendo vendido en los E.

El F430 ha exhibido un problema notable de la irradiación del motor por años del modelo temprano. Esta edición mira un defecto de motor-recalentamiento que causó un fuego en la bahía de motor, llevando generalmente a la destrucción del coche. El catalizador para el fuego es el trabajo continuo alto-RPM del motor. El extractor masivo del calor que atraviesa el múltiple de extractor puede venir en contacto a una variedad de mangueras o a la transpiración del aceite que actúen como el combustible para la combustión.

Galería

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Zenithic

Ferrari F430

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