El ferrocarril de Basingstoke del es un ferrocarril en la ciudad Basingstoke en el condado Hampshire en el Inglaterra . La estación está en la línea principal occidental al sur Londres Waterloo, que es servido por los servicios locales y rápidos funcionados por los trenes del sur del oeste. La estación es también el término de una rama de la lectura, servido por servicios locales funcionada por el primer Great Western . Los servicios interurbanos del país cruzado funcionaron por el a campo través desde el &ndash de Birmingham ; y &ndash del norte de los puntos; al interruptor de Bournemouth de la rama a la línea principal aquí.
Historia
El ferrocarril a Basingstoke fue construido por el Londres y el ferrocarril occidental del sur (entonces ferrocarril de Londres y de Southampton). Original, había habido la intención de construir otra línea alrededor de Basingstoke al Bristol pero éstos fueron caídos cuando el ferrocarril de Great Western era aprobado. Sin embargo, era demasiado atrasado re-map la ruta y el ferrocarril fue llegado Woking Basingstoke en el 1839 y Basingstoke se convirtió en un término temporal antes de que la línea al Winchester abierto un año más tarde y la estación se convirtió en a a través de la estación.El ferrocarril de Great Western construyó una rama de la lectura en el 1845 . Esta rama fue construida original con un calibrador amplio que significó que una estación separada estaba norte construido de la línea principal estación para la rama. Después de una conversión al calibrador estándar, estos servicios fueron vueltos a dirigir a la línea principal estación y la estación de GWR fue demolida en los años 30.
La estación de Basingstoke era antes el término Basingstoke y el ferrocarril ligero de Alton y una longitud corta de la pista se preserva en el cruce giratorio de Viables en Basingstoke, que está cerca de la estación anterior de Cliddesden . Hay también un trozo del 100m de la pista de la línea cerca de 1 milla a al oeste de la estación de tren.
En el 2001, una maleta fue dejada fuera de la estación que contenía al cuerpo mutilado de un hombre en sus años 20. Lo habían apuñalado a la muerte.
Los ferrocarriles, ahora de Anglia “un” funcionaron antes un servicio desde el Ipswich a Basingstoke vía Stratford y la línea del norte de Londres llamó el servicio de la Cruz-Ciudad de Londres. Éstos fueron funcionados usar la clase 170 “Turbostars”. Este servicio cesó en 2001
Trabajos de ingeniería
durante los mayo y noviembre de 2006 la estación era cerrado en los fines de semana permitir la renovación de la ensambladura y los trabajos de la señalización, similar a los trabajos cuál ocurrió cerca del ferrocarril de Woking durante el diciembre de 2005 .
Otros encierros ocurrieron en el resorte 2007. Los trabajos incluidos moviendo la caja de señal, y la renovación de la ensambladura trabaja al al oeste de la línea principal de Inglaterra. Esto ahora permite a todas las plataformas ser utilizada en ambas direcciones.
Plataformas
Las plataformas en Basingstoke son elevated, y son accesibles del subterráneo del pasillo de la reservación vía las escaleras y las elevaciones. La estación tiene 5 plataformas funcionando. Las aplicaciones típicas de las plataformas para la mayoría del día son mencionadas abajo.
Plataforma 1 - Terminar servicios lentos to/from Londres Waterloo, Southampton local y la costa sur que paran servicios
Plataforma 2 - Los servicios Mainline al límite de Salisbury y del país del oeste, de Winchester, de Southampton y de la costa sur entrenan a todos de Londres Waterloo. Los trenes de carga de los Midlands pasan con esta plataforma en la manera a los muelles de Southampton y de Bournemouth, y servicios a campo través de los trenes a Bournemouth.
Servicios Semi-rápidos y rápidos de la plataforma 3 - a Londres Waterloo de la costa sur y del país del oeste.
Plataforma 4 - Parando los trenes del límite de Londres Waterloo, el oeste del sur entrena a servicios de Brighton a la lectura y a servicios a campo través de Bournemouth a los Midlands y más allá. Los trenes de carga de los muelles de Southampton y de Bournemouth que van a los Midlands, pasan a través de esta plataforma.
Plataforma 5 - Plataforma de la bahía para los servicios locales To/From la lectura, primer Great Western
Instalaciones
La estación tiene dos entradas. La entrada principal al sur tiene acceso a una fila de taxi, algunos aparcamientos y una parada de autobús, con reduce al el centro comercial de las alamedas . Hay también un puente sobre la manera de Churchill al término de autobuses de la ciudad. El lugar del festival se puede alcanzar de las alamedas o del término de autobuses, mientras que el cuadrado del festival y la tapa de la ciudad se establecen más allá del término de autobuses. La entrada norteña en la plataforma 4 fue abierta alrededor de los años 80 cuando las pistas directas de la plataforma 5 fueron bloqueadas, y proporciona el acceso a un aparcamiento.
La estación tiene acceso completo de la elevación a las plataformas de ambas entradas. El pasillo de la reservación al sur tiene instalaciones del boleto (máquinas incluyendo del boleto), la información y una pequeña tienda. La estación se provee de personal todo el dia, y ambas entradas tienen barreras del boleto.
Hay también un pequeño café situado en la plataforma 4, así como salas de espera de interior.
Servicios
Patrón hueco típico del servicio. El oeste del sur del entrena al 7tph Londres Waterloo (3 rápidos, 2 Semi-rápidos, 2 que paran). Los servicios son funcionados por Class 159, 444, 450 unidades.
Salisbury 2tph (40 minutos), cuyo:
ensambladura de 1tph Yeovil (1hr 28min), cuyo
St Davids (2hr 30min) de 1tp2h Exeter Los servicios en este las rutas son funcionados por el las unidades de Class 159 Winchester 5tph (18 minutos), cuyo:
1tph Brighton (2hr)
puerto de 1tph Portsmouth (1hr 23min)
central de 3tph Southampton (30min), cuyo:
2tph Poole (1hr 30min). Los servicios son esta ruta son funcionados por Class 159, 444, 450 unidades
- 1tph Birmingham y/o Manchester. Funcionado usar unidades de la clase 220/221.
1tph Bournemouth . Funcionado usar unidades de la clase 220/221.
Great Western del primer lectura (detención) 2tph (23min). Funcionado usar unidades de la clase 165.
afligir el comienzo parte movible isused del carril nd
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