l este artículo cubre ferrocarriles de Cincinnati los 1846-1917, de Hamilton y de Dayton. Ferrocarriles, una línea interurbana electrificada los 1926-1930 Cincinnati, de Hamilton y de Dayton del tranvía, se convirtieron en pieza Cincinnati y del ferrocarril de Erie de lago y se tratan de a otra parte. El ferrocarril ( CH&DRR ) del Cincinnati, de Hamilton y de Dayton era un ferrocarril de Estados Unidos que existió entre su incorporación el el 2 de marzo, el 1846, y su adquisición por el Baltimore y el ferrocarril de Ohio en diciembre de 1917. Fue cargado original para construir Cincinnati al Hamilton, Ohio, y entonces al Dayton, una distancia de 59 Millas (95 kilómetro ); la construcción y la adquisición adicionales ampliaron el ferrocarril, y antes de 1902 poseyó o controló 640 millas (1030 kilómetro) del ferrocarril.
Adquisiciones
El el el 1 de mayo, el 1863, el CH&DRR arrendó el Dayton y el ferrocarril de Michigan en perpetuidad. En 1891, adquirió el ferrocarril Cincinnati, de Dayton y de Chicago, mientras que en marzo de ese año agregó el Cincinnati, Dayton y ferrocarril de Ironton.
Historia notable
El Wright de Orville y de Wilbur viajaría en este tranvía interurbano Dayton al Springfield, Ohio, ayudar a preparar la patente en el aeroplano con su abogado patentado, Harry Aubrey Toulmin, senior.| Random links: | Taher Elgamal | Manningham, Bradford | Takako Minekawa | Ejército revolucionario bretón | Janet Jones |