El ferrocarril de Datchet del es un ferrocarril que sirve la aldea Datchet en el Berkshire, Inglaterra . La estación está situada en la línea entre el Windsor y la orilla de Eton y el Londres Waterloo, que miente 38 kilómetros (24 millas) al oeste.
La estación tiene plataformas bilaterales ligadas por una pasarela peatonal, y los edificios principales de la estación deben ser encontrados en la plataforma encuadernada de Londres. La estación tiene una cruz de la localización central dentro de la aldea de Datchet, y dos de los pasos a nivel la línea inmediatamente a al oeste de la estación. La presencia de estas travesías, que llevan ambas rutas del camino de la aldea a la ciudad próxima Windsor, puede causar retardos del tráfico en la aldea.
Servicios
La estación es servida por el servicio de detención entre la orilla y Londres Waterloo de Windsor y de Eton, funcionada por los trenes del sur del oeste. Hay generalmente dos trenes por la hora, tardando unos 6 minutos para alcanzar la orilla de Windsor y de Eton, y apenas bajo hora para alcanzar Waterloo.Historia
El Windsor, el Staines y el ferrocarril al sudoeste fueron autorizados para construir una línea ferroviaria a Windsor en 1847, no obstante Datchet era un término temporal después de que la línea fuera abierta de Richmond el 22 de agosto de 1848, finalmente la ruta terminada sobre el Thames fue abierto el 1 de diciembre de 1849. La estación original tenía instalaciones de las mercancías en ambos arriba y abajo de lados pero éstos fueron cerrados eventual el 17 de enero de 1965. Esta área ahora es un aparcamiento en las unidades abajo de laterales y de industriales en el lado ascendente. La vertiente grande de las mercancías al lado de la casa de los amos de estación también fue demolida en los años 90 tempranos. El edificio lateral ascendente de la estación fue quemado abajo en un fuego en septiembre de 1986 pero reconstruido en un estilo más básico juntado con los planos sobre él. La casa de los amos de estación sobrevivió y es la única estructura de la supervivencia dejada. El edificio de madera abajo de lateral también se ha perdido también. Datchet tenía una caja de señal manual que también funcionó las puertas manuales de paso a nivel, estas y mayos que cruzaban la caja cerrada en diciembre de 1974 cuando el control ha asumido el control por la caja de la energía de Feltham, ésta llevaron al reemplazo de las barreras manuales con las elevaciones que tenemos hoy. En una nota más positiva la oficina de boleto ahora es lunes el viernes 6 abierto: 15-13: 05 y sábado 7: 55-14: 45 donde antes de ella estaban las horas punta de los días laborables solamente. Las plataformas se han levantado y una iluminación más moderna se ha erigido estos últimos años. La mayoría del reciente desarrollo ha sido la retransmisión de la línea ascendente a través de la estación que substituía una cierta manera permanente muy gastada.
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