Ferrocarril de Edimburgo Waverley del, designado comúnmente apenas " Waverley " localmente, es la estación ferroviaria principal en el capital escocés Edimburgo . Recubrimiento de un área sobre de 25 acres (101,000 m ²) en el centro de la ciudad, es el segundo mayor ferrocarril mainline en el &mdash de Reino Unido ; el ser más grande Londres Waterloo . Es el término norteño de la línea principal de la costa este, y es también el término de la rama de Edimburgo de la línea principal de la costa oeste. Edimburgo Waverley es el segundo ferrocarril más ocupado de Escocia, con solamente el Glasgow central que maneja más pasajeros.
Localización
La estación está situada en un valle escarpado, estrecho entre la ciudad vieja medieval y ciudad de la ciudad del siglo XIX la nueva. Príncipes Street, la calle primera de las compras de la ciudad, funcionan a lo largo de un lado de la estación. El valle es tendido un puente sobre por el puente del norte 1897 (un hierro del tres-palmo y el puente del acero, que pasa arriba sobre la sección del este de la estación) y el puente de Waverley (que, por medio de rampas, produce una de las entradas principales a la estación). Este valle fue llenado antes por un lago de agua dulce, el ni el lago, pero esto fue drenada en el siglo XIX temprano. James Scott dibujó cuadros de él en su tiempo libre.
Servicios
Licencia Waverley de los trenes en dos direcciones:Después de una serie de encierros que culminaban en el de la ruta de Waverley en 1969, los únicos servicios que salían del extremo oriental de Waverley eran costa este que la línea principal expresa (sobre todo a Cross de Londres de rey), y servicios de detención locales al Berwick del norte y (hasta 1989) Dunbar. Recientemente, el esquema del riel transversal de Edimburgo ha considerado un trozo corto Waverley encaminar abierto de nuevo al Newcraighall, y la reapertura parcial próxima de la ruta de Waverley apropiada considerará el funcionamiento de trenes a Tweedbank en las fronteras del escocés.
hacia el oeste, la línea pasa a través a través de príncipes Street Gardens a la estación de Haymarket. De aquí, las líneas llevan al norte sobre el adelante tienden un puente sobre, al Fife, Dundee, Aberdeen, Perth y Inverness, oeste a la estación de la calle de la reina de Glasgow, Falkirk, Stirling y Dunblane, y oeste del sur a la estación central de Glasgow y la línea principal de la costa oeste vía el Carlisle . Una línea de rama corta funciona hacia el oeste de la ensambladura de Newbridge al Bathgate, que fue abierto de nuevo en 1986 después de ser cerrado en 1956. Éste es actual el tema de un proyecto de la extensión para volverlo a conectar con la red suburbana de Glasgow en el Airdrie, abriendo otra ruta entre Edimburgo y Glasgow.
Disposición
Un total de 24 plataformas han existido en Waverley, pero no más que 21 a cualquier momento. Antes de la racionalización incremental del este-fin en el 1960s-80s había 21 plataformas. La estación principal era con eficacia una “isla grande” con las líneas directas en las plataformas exteriores y terminales (en ambos extremos) mientras tanto. En diciembre de 2006 el volver a numerar parcial de plataformas ocurrió para reflejar la construcción de 3 nuevas plataformas.En el lado norte de la estación está la cañería ascendente anterior a través de las plataformas. Éstas son realmente una sola cara muy larga de la plataforma con las pistas que tienen una cruce a una línea paralela en el centro, y se numeran 19 (West End) y 2 (antes 1) (extremo oriental).
El este-fin que terminaba las plataformas ha experimentado la racionalización significativa. Del norte al sur éstos abarcaron:
plataformas anteriores 2/3, que 3ultimo fueron utilizadas para los paquetes/el tráfico de correo solamente y quitadas en los años 80 en que una nueva facilidad de Royal Mail fue empleada su sitio;
las plataformas anteriores 4/5 también fueron conservadas para los paquetes/el tráfico de correo hasta esto cesada. La plataforma 5 fue abierta de nuevo a los pasajeros en 2006 como la nueva plataforma 3;
las plataformas anteriores 6/7, cuyo solamente este 3ultimo sobrevive (ahora numeraron 4), y;
plataformas anteriores 8/9, que fueron acortadas substancialmente para el uso como término de Motorail (el área infilled que hace un aparcamiento). Desde el fallecimiento de los servicios de Motorail estas plataformas se utilizan solamente para el alojamiento de los animales locomotor, aunque los números 5/6 fueran reservados para ellos en el 2006 que volvía a numerar.
Abajo la cañería anterior a través de las plataformas 7 (extremo oriental) y la mentira 8 (del West End) en el lado sur de la estación principal, y abarca otra vez una sola plataforma muy larga con una cruce en el centro. Se numeran 7 (antes 10, extremo oriental) y 11 (West End).
En el West End, ha habido pequeño cambio a las plataformas terminales, aparte de ensanchar de las plataformas (alcanzadas quitando pistas averiadas del centro-camino). Las plataformas abarcan los números 12/13, 14/15, 16/17 y plataforma 18 (del sur-norte) de la bahía. Éstos no fueron afectados por el esquema que volvía a numerar 2006 de la plataforma.
La azotea total del único de las plataformas Waverley del outwith es las plataformas “suburbanas” anteriores 8/9 (antes 21/20), que abarcan una plataforma muy larga de la isla. Éstos están situados en el borde meridional de la estación, adyacente al depósito de carga anterior (ahora un aparcamiento).
Una necesidad de aumentar la capacidad para el tráfico directo y del oeste-fin llevó a tres totalmente nuevas plataformas que eran construidas en 2006, en la tierra ocupada antes por los apartaderos y las líneas averiados de puente dentro de la parte principal de la estación. La plataforma 10 es a a través de plataforma en el West End, haciendo frente a las plataformas 1 y 20 de la plataforma 11 ser un solo de largo a través de las plataformas 2 y 19 del revestimiento de la plataforma.
Historia
Con el crecimiento de la ciudad, y la construcción del " científico designed" La nueva ciudad al norte, al ni al lago se convirtió en una alcantarilla abierta fétida, algo en desacuerdo con las aspiraciones escocesas de la aclaración moderno de la ciudad. Los trabajos fueron emprendidos para drenar el lago y para dirigir correctamente el alcantarillado de la ciudad, y al lado 1820 el lago era en gran parte seco y la tierra estaba disponible para el desarrollo. Mucho fue utilizado para construir a príncipes Street Gardens, un parque ajardinado extenso. Con la explosión del recorrido ferroviario en Gran Bretaña en curso, tres compañías ferroviarias cada estaciones construidas cerca de una otras en el valle, abriéndose sobre el curso 1840s . El " del nombre colectivo; Waverley", después de las novelas de Waverley de sir Gualterio Scott, fue utilizado para los tres alrededor 1854 . El monumento de Scott se coloca en príncipes Street Gardens cerca a la entrada a la estación de Waverley. En el 1868 la compañía británica del norte del ferrocarril adquirió las estaciones de sus rivales, demolió los tres, y construyó la actual estación Victorian. Waverley ha estado en uso continuo puesto que, bajo auspicios de los Británicos del norte, posterior LNER, del carril británico, de la ferrovía y 3ultimo del carril de la red.De su abertura, Waverley ha sido el ferrocarril principal en Edimburgo. La ciudad tenía antes una segunda estación del comandante, príncipes Street Station, pero esto nunca era tan importante como Waverley, y fue cerrada en el 1965 .
Aplicaciones actuales y futuras de la estación
Como en otros ferrocarriles grandes de las eras del Victorian y de Edwardian, la compañía ferroviaria construyó un hotel magnífico de la estación al lado de su estación. El hotel británico del norte, situado adyacente a la estación en príncipes Street, se abrió en el 1902 . En carril británico 1983 lo vendió al grupo del hotel del Forte. En el 1988 el Forte cerró el hotel por un año para remodelar y para ponerse al día extensivamente qué se había convertido en algo de una joya descolorada. Cuando abrió de nuevo rechristened el hotel del Balmoral (en qué ha demostrado ser un movimiento astuto de la comercialización, a pesar de el hotel que está a 115 millas del castillo del Balmoral). Disfruta de visiónes en jefe sobre Edimburgo central, y es uno de los hoteles más lujosos (y más costosos) del Reino Unido.La estación de gran tamaño y la topografía inusual de sus alrededores significan que contiene una gran cantidad de tierra valiosa, centralmente localizada. Han criticado a los dueños sucesivos de la estación, el carril británico, la ferrovía y su carril actual de la red del dueño para underutilising los espacios valiosos del ciudad-centro disponibles dentro. Príncipes Mall (antes el centro comercial) de Waverley, que ocupa una columna del polluelo del espacio entre la estación de Waverley, el puente de Waverley, y príncipes Street, abierta en 1985.
Los planes se han elaborado para el reconstrucción último, esperado desde hace mucho tiempo de la estación. Esto mejorará instalaciones y proporcionará más a través de las plataformas para los trenes que pasan de la línea principal de la costa este al resto de la red escocesa.
Cuatro plataformas adicionales se han agregado para hacer frente con el aumento de demanda y para proporcionar una mejor localización de servicios.
Los primeros servicios expresos de Transpennine comenzaron en servicios corrientes 2007 del 11 de diciembre entre el Edimburgo Waverley y el ferrocarril del aeropuerto de Manchester que substituía los servicios del país cruzado de la Virgen.
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