El ferrocarril (símbolo ferroviario de Konkan del : El KR) es una compañía de los ferrocarriles indios que funciona a lo largo de la costa de Konkan la India .

Historia

Hasta que el ferrocarril de Konkan comenzara sus operaciones, el importante Mangalore de dos ciudades portuarias y el Mumbai no fueron conectados directo por la red ferroviaria. Aunque las razones económicas proporcionaron una necesidad fuerte de conectar estas dos ciudades, la región a través de las cuales la pista ferroviaria pasó eran geográficamente muy resistentes y serían un desafío de la ingeniería.

Debido al terreno desigual de la región, las líneas ferroviarias no fueron puestas durante muchos años. Aunque la creación del parlamentario veteran de Ratnagiri, Manohar Joshi, líderes nacionales tales como Madhu Dandavate y George Fernandes, que granizaron de Konkan, desempeñara un papel principal en el concepto del ferrocarril de Konkan. En octubre de 1984, el ministerio de ferrocarriles decidía a llevar una encuesta sobre final el ingeniería-cum-tráfico de la localización para la porción costera del oeste de Mangalore Madgaon, que es una distancia total de 325 kilómetros. En marzo de 1985, los ferrocarriles decidían a prolongar el alcance de su examen para incluir la longitud omitida de la línea de la costa oeste que extendía de Madgaon a Roha. El ferrocarril meridional fue confiado con esta encuesta sobre localización final. Sometieron el informe del proyecto para esta ruta al ministerio ferroviario en 1988 y lo nombraron como el ferrocarril de Konkan después de la costa costa a lo largo de la cual funciona.

Fue constituido como ferrocarril por separado incorporado, con sus jefaturas en el CBD Belapur en el Navi Mumbai y el E. Sreedharan como su primer presidente y director de gerente. Por el mayo de 1999, el ferrocarril de Konkan había puesto una ruta del calibrador amplio de los 760km Roha al Mangalore a lo largo de la costa occidental de la India (la región de Konkan). Este proyecto fue terminado substancialmente por el octubre de 1997 en que pidieron Sr. Sreedharan tomar la responsabilidad de la construcción del proyecto del metro de Delhi. Llamaron recientemente Sr. E Sreedharan en Paquistán para el desarrollo del plan del metro de Krachi. Él también tomó la participación activa en la ejecución del sistema del ACD (detección anticolisión).

Organización

El KR no tiene divisiones como los otros ferrocarriles indios; sin embargo, tiene dos regiones con las jefaturas en el Ratnagiri en el maharashtra y el Karwar en el Karnataka . La región de Ratnagiri extiende Roha al Sawantwadi, mientras que la región de Karwar extiende Pernem al Thokur (el 3ultimo ser donde el ferrocarril meridional comienza, norte de algunas estaciones Mangalore ). El Surathkal se puede considerar como la estación más situada más al sur en el ferrocarril de Konkan como los trenes no paran oficialmente en Thokur.

Ruta

La ruta es una pista de una línea, y no se electrifica todavía. Se ha diseñado para la circulación rápida (160 kilómetros por hora). Está abierta a las mercancías y al tráfico de pasajero. La ruta, que los funcionamientos paralelos a la costa costa de Arabian Sea, ofrecen a algunas de las vistas más espectaculares de cualquier viaje indio del carril.

Nota: Aunque el KR sea actual de una línea, las líneas occidentales del sur del ferrocarril del KR y funcionan con paralelo Majorda al Madgaon, haciendo esa sección un double-line.

Trenes importantes en el ferrocarril de Konkan

Dadar (Mumbai) - Madgaon Janshatabdi expreso (2051 Dn/2052 para arriba) - el más rápido de ellos todos
Thiruvananthapuram - Hazrat Nizamuddin (Delhi) Rajdhani expreso (2431 Up/2432 Dn)
Término (Mumbai) - Matsyaganda expreso (2619 Dn/2620 de Lokmanya Tilak de Mangalore para arriba)
El término (Mumbai) - Konkankanya de Chhatrapati Shivaji de Madgaon expresa (KR 0112 del KR 0111 Dn/para arriba)
Término (Mumbai) - Madgaon Mandovi de Chhatrapati Shivaji expreso (KR 0104 del KR 0103 Dn/para arriba)
Término (Mumbai) - Netravati expreso (6345 Dn/6346 de Lokmanya Tilak de Thiruvananthapuram para arriba)
Ernakulam Jn - Hazrat Nizamuddin (Delhi) - Mangala Lakshadweep expreso (2617 Up/2618 Dn)
Jaipur - Marusagar expreso (2977 Up/2978 Dn) de Ernakulam Jn

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Konkan Railway Corporation
Ferrocarriles indios

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