El ferrocarril de Purley del está en el Purley en la ciudad de Londres de Croydon, en el principal Londres a la línea de Brighton, en la zona 6 de Travelcard. Es una ensambladura, con las ramas al Caterham y al Tattenham de la esquina. Hay apartaderos usados por compañía de la grava del día y del hijo, la parte cuya de instalación se ha dado un tratamiento visual previsto para asemejarse a una caja de señal . Los trenes de agregados Cliffe se tratan de aquí.

El café viejo - ahora los almacenes - en la plataforma seises reputa frecuentado por un viejo signalman y su wolfhound del animal doméstico.

La estación fue abierta por el ferrocarril (LBSCR) Londres, de Brighton y de la costa sur en el 1841 como camino de Godstone, siete millas del 12 de julio de esa aldea. Se cerró en el 1847 del 1 de octubre . En el el 1856 del 5 de agosto la rama de Caterham se abrió, ensamblando la línea principal en el sitio de la vieja estación. Cuando había rivalidad intensa para el uso de la línea principal entre el ferrocarril del este del sur (SER), en cuyo territorio la nueva rama se colocaba, y el LBSCR. El ferrocarril de Caterham tuvo que demandar el LBSCR para conseguir la estación de ensambladura abierta de nuevo: esto sucedió tres meses más adelante, como ensambladura de Caterham, retitulada Purley en el 1888 del 1 de octubre .

El desplome del carril de la estación de Purley en el 1989 del 4 de marzo ocurrió apenas al norte de la estación, y dejó cinco muertos y 94 dañados.

Levantar los trabajos de la instalación

De octubre de 2007, el subterráneo a las plataformas se ha cerrado mientras que las nuevas elevaciones a las plataformas están instaladas. Durante este trabajo una pasarela temporal ha estado instalada en el extremo norteño de las plataformas y para tener acceso las plataformas de los pasajeros de la entrada principal se requieren para utilizar la escalera permanente a la plataforma 1 y para caminar la longitud de la plataforma a la pasarela temporal. Durante este tiempo la plataforma 1 es totalmente cerrada - aunque esto no reciba a menudo uso pesado durante el servicio generalmente (véase abajo) que cerca se haya colocado a lo largo del borde de esta plataforma.

Plataformas

La plataforma 1 y 2 se utiliza normalmente solamente el sábados y cuando los trabajos de ingeniería dictan. El días laborables, los servicios rápidos en la línea principal de Brighton no hacen ninguna parada entre Croydon del este y Brighton: estos trenes, junto con los servicios expresos de Gatwick, pasan a través de las plataformas 1 y 2 sin la detención. La plataforma 3 se utiliza para los servicios mainline al puente de Londres y al Londres Victoria .

La plataforma 4 se utiliza para los servicios southbound mainline al Horsham, así como servicios del fin de semana al Bognor Regis .

La plataforma 5 y 6 sirve las líneas secundarias al Tattenham de la esquina y al Caterham . Ambas estas plataformas se pueden utilizar por los trenes en cualquier dirección, aunque el plaform 5 es sobre todo northbound hacia el Londres y la plataforma 6 es generalmente southbound.

Servicios

El servicio hueco típico del tren por hora es:

2 al Londres Victoria vía el Croydon del este y el Norbury
6 al puente de Londres vía Croydon del este
2 al Londres Charing cruzado
4 al Caterham
4 al Smitham, dos cuyo continuar al Tattenham de la esquina
1 a los pozos de Tunbridge vía el Tonbridge
1 al Horsham vía el aeropuerto de Gatwick

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