El Windsor y el ferrocarril de Hantsport, también designado formalmente el Windsor y Hantsport Railway Company (WHRC), es 56 funcionamientos ferroviarios de la milla en el Nueva Escocia entre la ensambladura (norte de Windsor Bedford ) y el nueva Minas con un estímulo en el Windsor que funciona con varias millas del este, sirviendo dos minas del yeso en la cala y Mantua de Wentworth.

El mainline (y los estímulos relacionados) fueron poseídos por el ferrocarril atlántico del ferrocarril del dominio subsidiario pacífico canadiense y vendidos antes a los ferrocarriles del camino del hierro de la sociedad de cartera del shortline. WHRC comenzó operaciones el sábado, el 27 de agosto, 1994, haciéndole el ferrocarril del shortline de Nueva Escocia segunda después de bretón del cabo y el ferrocarril central de Nueva Escocia fue formado un año anterior.

La ruta de WHRC entre la ensambladura de Windsor y nueva Minas es parte de la subdivisión anterior de los CPR (y DAR) Halifax. La sección al este de Windsor fue construida como la rama de Windsor del ferrocarril de Nueva Escocia, abriéndose en 1858, mientras que la sección al oeste de Windsor al Hantsport y de la conclusión en nueva Minas fue construida como el Windsor y ferrocarril de Annapolis entre 1867-1872. La sección al este de Windsor a las minas del yeso fue construida como el ferrocarril Midland y abierta en 1901. Ésta era subdivisión de CPR/DAR Truro, no obstante la línea al este de las minas del yeso fue abandonada en los a mediados de los años ochenta.

El WHRC no tiene hoy ninguna fuente del tráfico en la porción más larga de su red, la línea entre Windsor y la ensambladura de Windsor, donde intercambia con el ferrocarril nacional canadiense en el Halifax - mainline de esa compañía de Montreal . La mayoría de tráfico de WHRC origina en las dos minas del yeso en el estímulo que funciona al este de Windsor, por el que el yeso sea acarreado por los trenes de la unidad al puerto en Hantsport. Hay varios la fabricación y las fuentes agrícola-relacionadas en nueva Minas, oeste adicional del tráfico de Hantsport.

Hantsport tiene actual uno de los cargadores más rápidos de la nave en el mundo. Su localización en el río de Avon y afectada por la gama de marea increíble de la bahía de Fundy, significa que los graneleros no pueden permanecer sobre las más largo de 3-4 horas portuarias para el miedo de la parte inferior conmovedora.

Ver también

clase 2 del anada

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