El ferrocarril de la comunidad del condado de Appanoose del se basa fuera Centerville, Iowa . Es un shortline que funciona a la comunidad de Albia, Iowa, en donde distribuye los coches de Centerville que se pondrá en trenes de s del ferrocarril BNSF el los '.
Recientemente, el ferrocarril fue golpeado difícilmente por el hecho de que la planta local en Centerville, cliente primero de Rubbermaid de APNC, cerró sus puertas el 15 de septiembre de 2006. Por lo menos el 75% del cargo acarreado por el shortline eran de Rubbermaid. El ferrocarril es funcionado en parte por el condado, y hay algunas otras industrias en la misma área, así que el ferrocarril puede sobrevivir.
Ruta del APNC
El APNC se abarca de las rutas poseídas antes por 3 ferrocarriles: el Norfolk meridional, el Chicago, isla y pacífico y el Burlington norteño de la roca. A partir de el parque industrial de Centerville, el APNC funciona sobre 4 millas de remolque de los ex-BN de del sur, seguidas por 5 millas de la ex isla de la roca del este. En un punto conocido como la ensambladura de Moulton, los dos ferrocarriles, el Norfolk meridional, y la isla de la roca, encontrada. Hoy, sigue habiendo solamente una porción de dos de las rutas originales a través aquí. Aquí es adonde el APNC da vuelta al norte. Hasta hace poco tiempo, una montaña rusa todavía fue localizada a este punto, y los trenes tuvieron que parar, invertir y juntarse hasta su consistir en el otro extremo antes de continuar encima de la línea. Esto se ha substituido por una curva arrebatadora, y hay no más una ensambladura real en la ensambladura de Moulton.Yendo al norte, el APNC ahora está en el remolque ex-NS. La línea pasa sobre la carretera de estado 2, a través de la ciudad de Udell, y cruza encima el Iowa, la Chicago y el ferrocarril del este en el grado, antes de entrar en Moravia. Aquí hay una estación restaurada, y un apartadero, que se utiliza para los movimientos del run-around durante los paseos anuales del tren de excursión del ferrocarril.
Después de salir de Moravia, la línea continúa al norte en el condado de Monroe. La ciudad siguiente es Albia, y es también el término norteño del ferrocarril. Aquí hay una pequeña yarda, en donde los coches de Centerville se intercambian por el ferrocarril de BNSF.
En 2005, una nueva facilidad locomotora de RELCO abierta en Albia, y está directo apagado de la ruta de APNC en el borde meridional de la ciudad. RELCO arrienda, las reconstrucciones y repara las locomotoras todo alrededor del país. Muchas diversas locomotoras se han reparado aquí, incluyendo las unidades poseídas por BNSF, la unión pacífico, el CSX, y el Amtrak . RELCO también recibe las nuevas locomotoras en el camino y las prueba en sus pistas, y quizás sobre el APNC también. Algunas locomotoras meridionales del acoplamiento y de Norfolk de las nuevas SD70ACe de carril de Montana fueron probadas en Albia antes de que fueran puestas en servicio regular.
Otros ferrocarriles en el área
Hay otros ferrocarriles por los cuales el APNC pasa encima o viaja. El Iowa, Chicago y ferrocarril del este (IC&E) pasa a través y cruza encima el APNC apenas un pequeño sur de las maneras de Moravia. El IC&E viaja entre el Kansas City y el Chicago . Es ferrocarril anterior I&M, e incluso anterior que ése él era el camino de Milwaukee.mainline de s del ferrocarril BNSF el 'entre Chicago y Omaha, Nebraska, parte en Albia, Iowa. La pista mainline meridional va con un corte y debajo de Albia. La pista de ferrocarril de APNC cruza encima esta pista mainline. Este mainline de BNSF era una vez el ferrocarril norteño de Burlington, e incluso anterior que ése él era el ferrocarril Chicago, de Burlington y de Quincy, más conocido como el " Burlington Route".
Los extremos del ferrocarril de APNC en Albia. Sin embargo, las pistas continúan encendido. BNSF posee estas pistas y es su solamente ruta al Des Moines . Es sola pista la manera entera.
Las locomotoras Del APNC
El APNC posee dos locomotoras. Son ambas el GP7s cuando eran comprado ellas alto-fueron olfateadas, al igual que la mayoría de los GP7s. Ambos motores tienen hoy sus narices bajadas alrededor como la nariz en un estándar GP38-2 . Al principio los motores fueron coloreados rojos con un esquema blanco de Iowa debajo de las ventanas laterales del taxi, con el " de las letras; APNC" en el esquema. El número de motor estaba a lo largo del lado de la locomotora. El esquema de la pintura ha cambiado hoy. Los motores siguen siendo sobre todo rojo, pero hay una raya blanca que funciona abajo del lado de centro del motor, y hay rayas blancas en la nariz delantera y posterior del motor, como las rayas en la nariz de muchos Missouri-Kansas-Tejas GP7s. El número de motor ahora se ha movido debajo del esquema de Iowa (no alterado). " rojo brillante; APNC" las letras se han puesto en la raya blanca a lo largo del lado del motor.
Trenes de excursión
Cada julio, los paseos del tren de las ofertas del ferrocarril de APNC de Moravia, Iowa. Los pasajeros pueden comprar boletos en el depósito renovado de Moravia que correcto a lo largo del mainline del APNC. El tren viaja de Moravia a Albia. Varios diversos trenes se funcionan por día, y uno de los dos GP7s tirará de ellos.Los pasos de ferrocarril de APNC a través de cuatro ciudades de Iowa: Centerville, Udell, Moravia y Albia .
Clase 3 de S
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