El ferrocarril de la ensambladura de Yeovil del sirve la ciudad Yeovil, Somerset, Inglaterra . La estación es en el al oeste de la línea principal de Inglaterra 198 kilómetros (122 millas del ¾) de del sur al oeste de Londres Waterloo hacia el Exeter y La ensambladura de Yeovil es una de dos estaciones que sirven el Yeovil .

Está situado en la aldea Stoford apenas fuera de la ciudad. Hay una ruta de autobús que conecta la estación con Yeovil apropiado y la aldea próxima Barwick . La estación monta realmente la frontera a horcajadas entre Somerset y el Dorset .

Como sugiere su nombre, la estación era antes una ensambladura, con la línea que sirvió la estación difunta del now de la ciudad de Yeovil del . Todavía hay una ensambladura de pistas a este punto, permitiendo entrena para ser cambiado sobre el corazón de la línea de Wessex del castillo Cary al Weymouth (que también tiene una estación en el molino de la pluma de Yeovil). Sin embargo, esta encaminamiento ahora se utiliza solamente como diversión emergency, típicamente cuando la ruta directa de Exeter al castillo Cary es obstruida por los trabajos o la inundación de ingeniería en el valle de Exe .

La estación ahora tiene una nueva comida fría llamada " Peppers", abriéndose el martes 23 de octubre de 2007. La ensambladura de Yeovil es también la base del centro del ferrocarril de Yeovil. La estación usada para tener cuatro plataformas activas, pero como solamente dos ahora son (la plataforma de la isla) usados la otra isla es utilizada por el centro ferroviario de Yeovil para funcionar con su motor de vapor (pectina del ) abajo de un estiramiento corto de la pista, junto con una selección de los pequeños guardagujas diesel y también de diesel 50050 del loco que esté actual bajo restauración en el sitio. La estación también tiene la única placa giratoria accesible mainline en el área del oeste del sur así que se utiliza como un punto para mucho la línea principal servicios del vapor que funcionan a Weymouth, Exeter de torneado, de riego y coaling etc.

Servicio

Hay generalmente un servicio cada hora a Salisbury y a Londres Waterloo eastbound y cada hora o de dos horas servicio a Exeter dependiendo de la hora. A partir de 2009 debe haber un nuevo " dynamic" tres millas que pasan el lazo instalado entre la ensambladura del cardo y Axminster que permitirán un servicio cada hora de Londres - de Exeter todo el dia diario.

Algunos de los servicios con Yeovil continúan más allá de St Davids de Exeter, después de invertir, y van a Paignton, mientras que otros van a través a Plymouth, y menos con frecuencia Penzance. También en los fines de semana hay un servicio de Exeter que vaya a través a Brighton, vía la central de Southampton y Fareham.

Es servido generalmente por las unidades de la clase 159 DMU en cualquier sola formación de tres coches, o hermanado como un sistema de seis coches. La clase 158 DMU 's de SWT también aventura de vez en cuando abajo de esto lejos.

La clase 170's que SWT hasta hace poco tiempo también funcionaba con abajo a la ensambladura de Yeovil de vez en cuando, solamente ellos tiene todos ahora levantados al primer penino del transporte expreso, excepto 170392 que ha ido a meridional. Estos 170's se han substituido por 8 unidades refurbed del coche 159/1xx tres, y también van eventual a ser un total de 11 refurbed 158 dos unidades del coche.

Debido a la afluencia de unidades adicionales en el depósito de Salisbury, SWT a veces establo hasta tres 159 unidades en los apartaderos en Yeovil al lado de las plataformas inusitadas 3 y 4, especialmente durante fines de semana.

La mayoría de las tardes alrededor de las 8 una unidad 159 después de terminar en Yeovil, volverá al depósito de Salisbury vía la ensambladura como movimiento del ECS, dirigiendo abajo al molino de la pluma de Yeovil, funcionando a través del castillo Cary hasta Westbury, adonde invierte abajo de la línea de Warminster a Salisbury.