El Filton es una ciudad en el Gloucestershire del sur en el del oeste del sur Inglaterra, en las cercanías norteñas de la ciudad Bristol, cerca de 4.5 millas del centro de ciudad. Filton miente en las áreas BS7 y BS34 del prefijo postal de Bristol. Los centros de ciudad sobre la iglesia de Filton, que data del siglo XII y es un grado II constructivo enumerado . El norte adicional es las ciudades Patchway y el Bradley alimenta .
El nombre de la ciudad viene del viejo felethe inglés del, significando el heno, y el tūn del, significando la granja. El nombre data por lo menos de 1187.
Districtos
Los districtos dentro de la ciudad incluyen el parque de Filton y el Northville . Filton del este, que ha crecido al este de la línea ferroviaria de País de Gales del Bristol-Sur, contiene las oficinas del Ministerio de la agencia de consecución de defensa de Defensa, más un parque de las compras.
Filton se puede alcanzar de la ensambladura 1 de la autopista M32, o de la ensambladura 16 de la autopista M5. La ciudad tiene un ferrocarril de tamaño mediano, madera de la abadía de Filton.
Filton tiene una conexión aeroespacial el datar de los comienzos Bristol Aeroplane Company . Las compañías aeroespaciales en Filton incluyen las fábricas de los sistemas BAE, Airbus, Rolls Royce y MBDA, situadas todo alrededor del aeródromo de Filton. En el el 2003 del 26 de noviembre, Concorde 216 (el G-BOAF ) hizo el vuelo de Concorde del final nunca, volviendo a Filton que se guardará allí permanentemente como la pieza central de un museo proyectado del aire. Este museo incluirá la aero- colección existente de Bristol que se guarda en el campo de aviación de Kemble, cuarenta millas de Filton. Esta colección incluye un avión de Bristol Britannia .
Otras compañías y organizaciones incluyen la MOD, Viridor, Hewlett Packard, Royal Mail y Farmfoods tiene una presencia en Filton.
Las instalaciones educativas de Filton incluyen la universidad de Filton, la High School secundaria de Filton y varias escuelas primarias. La universidad del al oeste de Inglaterra está en el próximo Frenchay .
Filton tiene dos áreas de compras principales - el centro del protector (en el sitio del lavadero anterior del protector) y parque al por menor de madera de la abadía, así como otras tiendas. A al este de la ciudad hay una pequeña área del arbolado conocida como madera de la abadía de Splatt.
Los coches de Bristol son fabricante de coches de lujo hand-built, basado en Filton. Los coches de Bristol no tienen ningunos distribuidores ni distribuidor autorizado y tratan directo de los clientes; tienen un salón de muestras en Kensington en Londres. Demandan ser el constructor de lujo enteramente Británico-poseído del coche del último.
La administración
Nacional
Filton es representado en el parlamento BRITÁNICO por P. de Steve Webb para el distrito electoral Northavon - pero éste cambiará al Filton y Bradley alimenta en la elección general BRITÁNICA de 2009 o 2010.
Condado
Filton estaba en el Gloucestershire hasta 1974 en que se convirtió en parte del condado recién formado de Avon . En 1996 la autoridad de Avon fue suprimida y el área se convirtió en parte de la autoridad unitaria Gloucestershire del sur .
Local
El ayuntamiento de Filton proporciona servicios locales.
Historia
En el amanecer del vigésimo siglo, Filton era una pequeña aldea, todavía separada de la ciudad de Bristol al sur. El cultivo era la ocupación principal. Sin embargo, había un grande fábrica-como lavadero en la aldea, enfrente de la casa de Filton, poseída por Samuel Shield.
La Bristol a la línea ferroviaria del Sur de Gales pasó a través de la aldea. Había una pequeña estación cerca del sitio de la estación actual de madera de la abadía. Un ferrocarril mucho más grande, sabido como ensambladura de Filton, abierta en 1910, después de que la ruta del carril de Bristol a Londres fuera finished.
En 1907 el término norteño para los tranvías de Bristol fue movido hacia fuera desde el Horfield a Filton. La producción de la tranvía en las vertientes del tranvía comenzó en 1908. La fabricación de aviones comenzó en las vertientes del tranvía de Bristol en 1910. La producción del aeromotor comenzó en 1920.
Entre las guerras Filton ampliado rápido, para hacer un suburbio de Bristol. La cubierta colgante y adosada, en pequeños estados en ambos lados del camino de tronco A38, fue construida. Eventual, Filton se convirtió en parte de la conurbación de Bristol, aunque permaneciera fuera del límite de ciudad.
El camino de tronco A38 fue ensanchado de carril gitano del remiendo de la iglesia de Filton abajo (y adelante). Porque muchos de los trabajadores de los aviones completaron un ciclo a y desde trabajo, las pistas para bicicletas fueron instaladas a lo largo de la carretera ensanchada.
Durante los años 30, dos infantiles/escuelas primarias y una escuela secundaria fueron construidos en Filton para acomodar el número creciente de los niños school-age en el área. Evacuaron cuando el WWII comenzó en 1939, pero volvieron muchos de estos niños más adelante, durante la guerra del farsante.
High School secundaria de Filton, original una escuela secundaria, pero ahora un comprensivo, comenzado a tomar pupilas en 1960.
Durante los mediados de los años setenta el camino de tronco A38 fue aumentado a una carretera de doble calzada. Colocar el camino, un carril del país en la parte anterior del vigésimo siglo, también fue ensanchado para hacer una carretera de doble calzada y para formar la pieza del camino de anillo de Avon.
Intercalado entre los caminos, las fábricas, las líneas ferroviarias y el aeródromo, Filton ampliaron poco después de WWII. Sin embargo, del estado comercial del final de los 70. desarrollado lentamente en qué ahora se conoce como Filton del este. Más adelante, el Ministerio de Defensa fijó un complejo de oficina grande, conocido como madera de la abadía.
Aviación
La fabricación de aviones comenzó en las vertientes del tranvía de Bristol en 1910, cuando sir George White, el dueño de los tranvías de Bristol, estableció el British y Colonial Aeroplane Company . Un pequeño “vuelo molido” fue fijado enfrente de la avenida de Fairlawn en 1911.La compañía creció rápido durante WWI, construyendo millares de los combatientes de Bristol y de otros aviones. En 1915, como los trabajos de los aviones se ampliaron sobre el “vuelo original molidos”, el cuerpo real del vuelo estableció el aeródromo de Filton en campos en la parte inferior de la colina de Filton.
La producción del aeromotor comenzó el norte del aeródromo de Filton, con la adquisición de la ingeniería del cosmos en 1920. En el mismo año, los British y Colonial Aeroplane Company se convirtieron en el Bristol Aeroplane Company .
El programa del rearme a partir de 1935 al brote de WWII, extensión adicional de la sierra de la Bristol Aeroplane Company. Los trabajos del este sobre carril gitano del remiendo y los trabajos de Rodney a lo largo del norte del camino de Gloucester fueron establecidos para la producción de aeromotores.
Los armas antiaéreos fueron fijados en un pasto del campo en la colina de Filton, adyacente al club de golf de Filton, para defender las fábricas de los aviones.
Antes de WWII había una creencia que los bombarderos alemanes tenían gama escasa para alcanzar Filton, sin embargo, la invasión de Francia de los nazis en 1940 cambió la situación. El 25 de septiembre de 1940, los aviones alemanes, basados en Francia, atacaron Filton, causando daño importante a las fábricas de los aviones, así como causar una gran pérdida de vida en que varios abrigos del ataque aéreo fueron golpeados. Poco tiempo después, una escuadrilla de los aviones de combate del Spitfire de Supermarine fue colocada en el aeródromo de Filton, para defender el área.
Los aviones produjeron durante WWII incluyeron al Blenheim, al Beaufort, al Beaufighter y a bandido . El aeródromo de Filton fue aumentado a un cauce concreto durante 1941/42.
El cauce concreto en el aeródromo de Filton fue extendido hacia el oeste, en el finales de los 40, para permitir el avión de pasajeros enorme de Bristol Brabazon al despegue con seguridad. Esta extensión requirió la demolición de la pequeña aldea Charlton . Un hangar grande de tres bahías también fue construido para acomodar el proyecto de Brabazon. Cuando, las puertas del hangar eran las más grandes del mundo, al igual que el paso a nivel ferroviario que llevaba al cauce principal.
Durante el finales de los 40 y los comienzos de los años 50, el CCB ramificó hacia fuera en el desarrollo y la producción de edificios prefabricados, de plásticos, de armas dirigidas, de coches de lujo, de turbinas de gas y de motores del estatorreactor. El avión de pasajeros de Bristol Britannia (gigante susurrante) y el carguero de Bristol fueron producidos.
El CCB abrió una universidad técnica para los aprendices y los aprendices en la parte inferior de la colina de Filton en 1954. Esto fue absorbida eventual por la universidad (técnica) de Filton, de que se había abierto en el lado opuesto de la avenida de Filton en 1961.
En 1958 los aero- intereses del motor de la Bristol Aeroplane Company y Armstrong Siddeley fueron unidos para formar los motores de Bristol Siddeley. El Rolls Royce compró los motores de Bristol Siddeley en 1966. El 4 de febrero de 1971 Rolls Royce era arruinado declarado debido a la carga del desarrollo del motor RB211 para el avión de Lockheed L-1011 Tristar . Debido a la importancia de la división del motor de Rolls Royce el gobierno nacionalizó a compañía. En 1973 la división del coche de Rolls Royce fue separada como el Rolls Royce viaja en automóvili . Rolls Royce (1971) limitó (la división del motor) fue privatizada en 1987 como plc de Rolls Royce.
Los años 60 y los años 70 consideraron el desarrollo y la producción de Concorde en Filton y otra extensión del cauce de Filton. Debido a ráfaga de jet, las puertas y los semáforos fueron instalados para cerrarse del A38 cuando Concorde sacó. Los intereses de los aviones del CCB ahora son poseídos por Airbus y los sistemas de BAE, mientras que las aero- instalaciones del motor son parte de Rolls Royce. El MBDA posee las instalaciones de las armas dirigidas. Los coches de Bristol todavía se producen en el sitio de Filton.
Al lado del camino A38, Airbus ha comprado 26 acres de los trabajos anteriores de Rodney de sistemas y de planes de BAE para erigir nuevos edificios allí. La comodidad de oficina será erigida en el sitio viejo de 1910 BCAC. La casa de Filton y la nueva casa de Filton, que son edificios mencionados, serán restauradas. La restauración de la nueva casa de Filton comenzó en agosto de 2006.
Parque de Filton
El parque de Filton del es un districto dentro de la ciudad de Filton, el Gloucestershire del sur, que es un suburbio Bristol, Inglaterra . El parque de Filton miente directo en la frontera de la ciudad, intercalada entre el camino de tronco A38 y el camino de Southmead. Filton sí mismo miente al norte y al este del parque de Filton. El parque de los monjes está al sur.La cubierta en el parque de Filton es los principalmente de propiedad privada, adosada y años 30 construida. Las características Pre- WWI en el districto tienden a ser absolutamente grandes, con los jardines abundantes. Los terrenos de juego extensos confinan el lado del noroeste del camino de Southmead. Los campos de golf, en la ladera más allá, son poseídos por el club de golf de Filton. El área tiene una escuela primaria y un playgroup.
El parque de Filton se mira mientras que un lugar deseable para vivir puesto que está cercano a los centros importantes del empleo tales sistemas BAE, y el Ministerio de Defensa en la madera de la abadía.
Ciudades gemelas
St Vallier-sur-Rhône, Francia
Witzenhausen, Alemania
Deporte
Basan a la academia de Bristol del deporte en la universidad de Filton.Formaron al club de ciclo del carretera de Filton en enero de 2006.
El St Vallier FC (nombrado después de su gemelo francés) es un equipo del balompié de la juventud (fútbol).
El club de golf de Filton tiene un curso de 18 agujeros
Hay también un club de tenis de tabla
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