En la guerra naval, una flota del en ser es una fuerza naval que amplía una influencia que controla sin nunca dejar el puerto. Era la flota para dejar el puerto y para hacer frente al enemigo, puede ser que pierda en batalla e influencie no más las acciones del enemigo, pero simplemente siguiendo siendo con seguridad en puerto el enemigo es forzado para desplegar continuamente fuerzas para guardar contra él. Una flota en ser puede ser parte de una doctrina de la negación de mar pero no una del control del mar. Todas estas estrategias navales fueron teorizadas por el Alfred Thayer Mahan .

El término primero fue utilizado en el 1690, cuando señor Torrington, comandante de las fuerzas reales de la marina de guerra en el canal inglés, se encontró el hacer frente de una flota francesa más fuerte. Él propuso el evitar de una batalla naval, excepto bajo condiciones muy favorables, hasta que él podría ser reforzado. Así guardando su “flota en ser”, él podría mantener una amenaza activa que forzaría a enemigo a permanecer en el área y a evitar que tomen la iniciativa a otra parte.

Un ejemplo más moderno es el aislamiento entre la flota alemana de los altos mares y la flota magnífica británico durante la Primera Guerra Mundial . Con excepción del contrato poco concluyente en la batalla de Jutlandia, Gran Bretaña y Alemania preferred mantener sus flotas intactas algo que tomando el riesgo de perder un contrato.

En la Segunda Guerra Mundial, las acciones del puerto deportivo italiano de Regia en 1940 también demuestran la idea de una “flota en ser”. Después de que un número de menor de edad luche contra la marina de guerra real que fue perdido o dibujado generalmente, la flota fue dejada en el Taranto, en donde podría '' salida '' muy rápidamente contra cualquier tentativa británica de alcanzar el Malta . Debido a esta amenaza, los Británicos en lugar de otro decidían atacar su flota en el ancla durante la batalla famosa de Taranto, hundiendo tres acorazados o mitades de la fuerza del italiano. Realizando que el puerto de Taranto era no más seguro, los italianos volvieron a poner las naves indemnes a los puertos más lejos. Desde flota-en-ser no es muy eficaz en una distancia, de ese punto en los italianos eran forzado en combate, y el agotamiento repetido por lo tanto sufrido durante los dos años próximos.

Aun más que otros recipientes superficiales en el Kriegsmarine del, el alemán '' Tirpitz '' del acorazado sirvió su carrera entera como “flota en ser”. Aunque ella nunca encendiera un tiro en una nave enemiga, su presencia mera forzó a marina de guerra real a asignar los buques de guerra de gran alcance en la defensa de los convoyes árticos.

El concepto entero se basa en la asunción que la flota es relativamente segura en puerto, incluso un cercano portuario el enemigo. Después Taranto y del Pearl Harbor, sin embargo, era obvio que una flota es por lo menos tan vulnerable en un puerto tal que sea en el mar. Por lo tanto podría ser discutido que el concepto de flota-en-ser es obsoleto ahora. Si un puerto es suficientemente lejano del enemigo hacer la flota allí segura, la flota está también lejos del enemigo a ser mucha de una amenaza a él.

El " del término; flota-en-being" se limita a la guerra naval. Sin embargo, no está necesario tan para la lógica básica detrás del concepto de flota-en-ser. Una fortaleza bajo cerco es esencialmente el ejército-en-ser, que implica enemigo de fuerza sin salir de la fortaleza o hacer mucha lucha. Durante la guerra del Golfo, el Saddam Hussein utilizó su fuerza aérea con una doctrina operacional análoga a flota-en-ser; su presencia mera forzó la coalición a actuar cautelosomente, y escolta todas sus salidas del bombardero. Cuando los abrigos de aviones iraquíes probaron vulnerable al bombardeo aliado de la precisión, Saddam pidió la mayor parte de su fuerza aérea a Irán.

El Rudyard Kipling escribió una serie de artículos acerca de la flota británica del canal, colectivamente dio derecho al a la flota en ser y publicó en el 1898 ; sin embargo, él utilizó el término en más de un literario que un sentido técnico.