¡ ¡

partidos ( Ασπάλαθος, Aspálathos ; Spalatum ; Spalato ) es la ciudad más grande y más importante Dalmacia, el centro administrativo condado de Partir-Dalmacia de s de Croatia de el ', y ciudad del país la segundo mayor. Es una ciudad mediterránea, situada en una pequeña península en las orillas del este del mar adriático .

Historia

Antigüedad

Aunque los principios de la fractura se liguen generalmente al edificio del palacio de Diocletian, la ciudad fue fundada como colonia griega Aspálathos mucho anterior. El establecimiento griego vivió del comercio con las tribus circundantes de Illyrian, sobre todo el Delmatae, que habitó la ciudad próxima (mucho más grande) Salona .
A tiempo, la república romana se convirtió en la energía dominante en la región, y conquistó el Illyrians en las guerras de Illyrian 229 A. Sobre el establecimiento de control permanente, los romanos fundaron la provincia de Dalmacia con Salona como el capital. La ciudad próxima cambió por consiguiente su nombre de " del ; Aspálathos" al " del ; Spalatum".

Después casi de morir de una enfermedad, el romano Diocletian (ANUNCIO gobernado 284 a 305), gran reformador del emperador del imperio romano del último, decidido para retirarse de política en el ANUNCIO 305. El emperador pidió el trabajo para comenzar por un palacio del retiro cerca de su ciudad natal, y puesto que él era de la ciudad del Dioclea cerca de Salona, él eligió la ciudad próxima de la playa de Spalatum para la localización. El trabajo sobre el palacio comenzó en el ANUNCIO 293 en la preparación para su retiro de la política. El palacio fue construido como estructura masiva, como una fortaleza militar romana. Hace frente al mar en su lado sur, con sus metros de las paredes 170 a 200 (570 a 700 pies) de largo, y 15 a 20 metros (50 a 70 pies) de alto, incluyendo un área del ² de los 38,000m (9 acres del ½). El emperador se retiró exactamente según horario, y se convirtió en el primer emperador romano para quitarse voluntariamente de oficina. El abastecimiento de agua del palacio era substancial, alimentado por un acueducto a partir del resorte de Jadro.

Después de la caída del imperio romano occidental en el ANUNCIO 476, Spalatum bajó bajo regla de los emperadores bizantinos que creció muy lentamente como ciudad basada en los satélites del Salona mucho más grande. Sin embargo, alrededor de el ANUNCIO 639 Salona bajó a la invasión Avars y de los eslavos, y razed a la tierra, con la mayoría de los ciudadanos desplazados que huían a las islas adriáticas próximo. Después de la vuelta de la regla bizantina al área, los ciudadanos romances volvieron al continente bajo dirección del noble conocido como Severus el grande. Eligieron habitar el palacio de Diocletian en Spalatum, debido a su fuerte (más " medieval") fortalecimientos. El palacio fue abandonado de largo para entonces, y el interior fue convertido en una ciudad por los refugiados de Salona, haciendo Spalatum mucho más grande como el sucesor al capital de la provincia. El palacio constituye hoy la base interna de la ciudad, todavía habitado, llena de tiendas, mercados, cuadrados, con una catedral antigua (antes mausoleo de Diocletian) insertada en los pasillos y los pisos del palacio anterior. Como parte del imperio bizantino, la ciudad tenía autonomía política diversa pero significativa.

Edades Medias

El período medieval en la provincia de Dalmacia de la fractura es marcado por la energía de disminución del imperio bizantino, y por la lucha de las energías vecinas, a saber la República veneciana, el Reino de Croatia, y (más adelante) el reino de Hungría, de llenar el vacío de la energía.

La llegada de los eslavos del sur (sobre todo croatas ) en el ANUNCIO del siglo VII profundo influenció el área. El Hinterland y las islas fueron poblados predominante por los croatas, que comenzaron a influenciar la ciudad sí mismo. Las ciudades litorales vecinas fundadas croatas medievales del estado (más adelante el reino temprano de Croatia ) (tales como Šibenik ), y abarcado la gran mayoría del Hinterland. En los siglos siguientes partidos desarrollados un carácter cada vez más croata, que se puede considerar en la arquitectura (particularmente de iglesias) en la ciudad y sus alrededores. La población romance de la ciudad mezcló cada vez más con el populacho circundante.

Al norte, la república veneciana comenzó a influenciar la región dálmata a partir del siglo X, usar su influencia económica growing para ganar control sobre las islas y las ciudades costeras. Ganó control sobre la ciudad durante varios períodos, deuda sobre todo a la debilidad temporal del estado croata o húngaro.

Con la declinación del imperio bizantino, el Reino de Croatia llevó a cabo la soberanía feudal de hecho del sobre la ciudad, concediéndole la autonomía significativa debido al carácter feudal del estado. En el 1102 del año, Croatia era forzado en una unión personal con el Reino de Hungría (véase el conventa croata del pacta) por su rey, Coloman. La ciudad sin embargo mantuvo su grado significativo de independencia, y en 1312, publicó las estatuas así como la moneda sus los propios.

Regla veneciana y austríaca

Durante la guerra civil húngara de 20 años entre rey Sigismund y la casa napolitana de Anjou, el competidor perdidoso, Ladislao de Nápoles, vendió su " rights" en Dalmacia a la república veneciana para ducados meros los 100. Sigue habiendo la república mucho centralizada asumió el control la ciudad por el 1420, él del año era bajo regla veneciana por 377 años (1420 - el 1797 ).
La población era para ese punto en gran parte el croata, pero además de Slavic, el lenguaje común era también el italiano (una mezcla de dialectos venecianos Toscano y ). La autonomía de la ciudad fue reducida: la autoridad más alta era un príncipe-capitán, siempre del nacimiento veneciano.

A pesar de esto, partir convertido eventual en una puerto-ciudad significativa, con las rutas comerciales importantes al otomano - interior llevado a cabo a través del paso próximo de Klis . Cultivar prosperó también, fractura que es la ciudad natal Marko Marulić, autor croata clásico. El trabajo aclamado de Marko Marulić, Judita (1501) del, fue escrito en fractura, y publicado allí en 1521. Es muy frecuente ser el primer trabajo moderno de la literatura croata. No obstante, debe ser observado los avances y los achievemnts fueron reservados sobre todo para la aristocracia : la tarifa del analfabetismo era extremadamente alta, sobre todo porque la regla veneciana demostró poco interés en instalaciones educativas y médicas. La fractura fue gobernada por la república veneciana hasta su caída en 1797. Después de un breve período de la regla napoleónica (1806– 1813), la ciudad fue asignada al imperio de Austria por el congreso de Viena . Las inversiones grandes fueron emprendidas en la ciudad durante ese período, las nuevas calles fueron construidas y las partes de los fortalecimientos antiguos fueron quitadas.

Durante el período de la región de la fractura austríaca del imperio, el Reino de Dalmacia, era una unidad administrativa separada. Después de las revoluciones de 1848 como resultado del nacionalismo romántico, dos facciones aparecieron. Uno era la facción del unionista del del favorable-Croata (más adelante llamada el " del ; Puntari" facción de ), llevada por el partido el popular del y, en un grado inferior, el partido del de las derechas, que abogaron la unión de Dalmacia con Croatia-Slavonia que estaba bajo administración húngara. Esta facción era la más fuerte de fractura, y utilizado le como sus jefaturas. La otra facción era la facción favorable-Italiana de Autonomist del (también conocida como el " " Irredentist ; facción), cuyas metas políticas cuyo está variado de la autonomía dentro del imperio austrohúngaro, a una unión política con el Italia .
Las alianzas políticas en fractura cambiaron de puesto en un cierto plazo. Al principio, aliaron a los unionistas del y el Autonomists junto, contra el centralismo Viena . Un poco después, cuando la pregunta nacional vino a la prominencia, se separaron. Debajo de Austria, sin embargo, la fractura se puede decir generalmente para haberse estancado. Las grandes agitaciones en Europa en 1848 no ganaron ninguna tierra en fractura, y la ciudad no rebeló.

vigésimo siglo

Reino de Yugoslavia

Después del final de la Primera Guerra Mundial y de la disolución Austria-Hungría, la provincia Dalmacia, junto con fractura, se convirtió en una parte de el reino de los servios, de los croatas y de Eslovenias (que en 1929 cambiaron su nombre al Reino del de Yugoslavia ). Desde el Rijeka y el Zadar, las dos otras granes ciudades en la costa adriática del este, fueron adjuntados por el Italia, fractura hizo el puerto más importante de Yugoslavia. En el nuevo país, la fractura se convirtió en el asiento de la nueva unidad administrativa, Banovina litoral . El ferrocarril de Lika, fractura de conexión al resto del país, fue terminado en 1925.

Después del acuerdo de Cvetković-Maček, la fractura se convirtió en la parte de la nueva unidad administrativa (combinación de Sava y de Banovina litoral más algunas áreas pobladas croata), Banovina de Croatia en el Reino de Yugoslavia.

Segunda Guerra Mundial

En abril de 1941, lo que sigue la invasión de Yugoslavia por el Alemania nazi, fractura fue ocupado por Italia y adjuntado formalmente un mes más adelante. La oposición pesada resuelta regla italiana de la mayoría amplia y casi un tercero de la población ensambló partidarios de s de Tito Broz Josip los '. Los clubs locales del balompié rechazaron competir en el campeonato italiano; El HNK Hajduk y el RNK partido suspendieron sus actividades y ambos ensamblaron más adelante a partidarios junto con su personal entero. Pronto después de Hajduk se convirtió el club oficial del balompié del movimiento partisano.

En septiembre de 1943, siguiendo la capitulación de Italia, la ciudad fue liberada por las brigadas de Tito con millares de gente que se ofrecía voluntariamente para ensamblar a los partidarios, sólo para ser colocado (por el Wehrmacht ) bajo ocupación nazi NDH (el " supuesto de la marioneta; Estado independiente de Croatia") apenas algunas semanas más adelante. Durante la ocupación, algunas de las instalaciones portuarias así como partes de la ciudad vieja fueron dañadas por NDH y el bombardeo alemán. En una vuelta de acontecimientos trágica, además del bombardeo por las fuerzas del eje, la ciudad del favorable-Partidario también fue bombardeada pesadamente por los aliados, causando centenares de muertes. Los partidarios finalmente liberaron la ciudad el el 26 de octubre, 1944 . El el el 12 de febrero, el 1945 el Kriegsmarine condujo una incursión atrevida en el puerto de la fractura, dañando el británico Delhi del crucero. Hasta que el final de la fractura de la guerra fuera el capital provisional de Croatia Partidario-controlado.

SFR Yugoslavia

Después de la Segunda Guerra Mundial, la fractura se convirtió en una parte Republic Of Croatia socialista, sí mismo una república soberana constitutiva Federal Republic Of Yugoslavia socialista . Durante el período la ciudad experimentó su auge económico y demográfico más grande. Las docenas de nuevas fábricas y de otras compañías fueron fundadas con la población de las ciudades que aumentaba tres veces durante el período. La ciudad se convirtió en el centro económico de un área lejana excediendo las fronteras de Croatia y fue inundada por las ondas de nómadas rurales del Hinterland subdesarrollado que encontró el empleo en las fábricas nuevamente construidas, una parte de la industrialización en grande y la inversión del gobierno federal yugoslavo. La industria de construcción naval era particularmente acertada, con Yugoslavia el convertirse de las naciones superiores del mundo en el campo. Muchos centros recreativos también fueron construidos con la financiación federal, especialmente para los juegos mediterráneos 1979, tal como el estadio de Poljud, una maravilla arquitectónica. La ciudad también se convirtió en el pasajero más grande y el puerto militar de Yugoslavia y el centro del ejército de gente yugoslavo 's (Croato-Servio : Jugoslavenska Narodna Armija, districto militar costero de JNA ) (equivalente de un ejército de campo ) junto con las jefaturas de la marina de guerra yugoslava (Croato-Servio de la guerra: Jugoslavenska Ratna Mornarica, JRM ).

En el período entre 1945 y 1990, la ciudad fue transformada y ampliada total, tomando el conjunto de la península . En el mismo período (considerado su época dorada ) alcanzó un nivel hasta ahora sin igual del GDP y del empleo, lejos sobre el hoy, y se convirtió en una de las ciudades más grandes del conjunto de Yugoslavia.

Republic Of Croatia

Cuando Croatia declaró su independencia en 1991, partido tenía una guarnición grande de las tropas de JNA (elaboradas all over de Yugoslavia), así como instalaciones y las jefaturas de la marina de guerra yugoslava de la guerra (JRM). Esto llevó a un aislamiento tenso mes-largo entre el JNA y el protector nacional croata y las fuerzas de policía, señalando por medio de luces de vez en cuando para arriba con varios incidentes.

El más trágico tal incidente ocurrió en el 15 de noviembre 1991, cuando el ligero partido de la fragata de JRM encendió una pequeña cantidad de cáscaras en la ciudad. El daño era insignificante, pero había algunas muertes. En este incidente, solamente la ciudad vieja fue descascada, pues Croat-fue poblada exclusivamente. Éste era la última vez en historia que una ciudad fue bombardeada por un recipiente militar que llevaba su nombre. En el mismo día del ataque, las fuerzas del croata dañaron la fragata ligera, forzándolo para ser abandonado. Dejaron los marineros del JRM que había rechazado atacar a civiles del croata, la mayor parte de ellos los croatas ellos mismos, en el bergantín del recipiente.
El JNA y el JRM evacuaron todas sus instalaciones en fractura durante el enero de 1992. La recesión económica pronto comenzó.

Gobierno

El alcalde de la fractura es Ivan Kuret de la unión Democratic croata mientras que el Ayuntamiento tiene actual el maquillaje siguiente:

Economía

La economía de la fractura ha comenzado lentamente a emerger de la recesión causada por la transferencia a una economía de mercado, y de la privatización . Durante este proceso vago de la privatización y la avería de la ley y de la orden causadas por la desintegración SFR Yugoslavia, las compañías prósperas de una gran cantidad de la ciudad fueron arruinadas completamente por la actividad criminal y la corrupción como gente que gozaba del nuevo ayuda de s del gobierno 'revuelta para hacer tanto dinero como sea posible desmontando la industria y vendiendo su característica poco a poco.
Sin embargo, en la era yugoslava la ciudad había sido un centro económico alto significativo con una base industrial y económica moderna y diversa incluyendo la construcción naval, el alimento, el producto químico, los plásticos, la materia textil, la industria de papel, el etc. La mayor parte de las fábricas son hoy fuera de negocio (o son lejanas debajo de la producción de la guerra y de la capacidad pre-civiles del empleo) y la ciudad ha estado intentando concentrar en el comercio y los servicios, por lo tanto dejando un número alarmantemente grande de obreros parado. Sin embargo ha manejado mantener relativamente su posición como un transporte importante, un anuncio publicitario, y centro administrativo de Dalmacia, asegurando el establo, aunque desarrollo económico letárgico.

Las perspectivas del futuro quizás parecen algo más brillantes. La nueva A1 autopista, fractura de integración con el resto de la red croata de la autopista sin peaje, ha ayudado a estimular la producción y la inversión económicas, con los nuevos negocios que eran construidos en el centro de ciudad y sus suburbios de extensión wildy. La ruta entera fue abierta en julio de 2005. Hoy, la economía de la ciudad confía sobre todo en el comercio y el turismo con algunas viejas industrias que experimentan renacimiento parcial, tal como alimento (pesca, aceituna, producción del vino ), papel, concreto y productos químicos.

Un informe del gobierno en el último octubre de 2006 lanzó la información algo positiva con respecto a la economía de la fractura. En 2005 y 2006, 4000 nuevos trabajos fueron creados en la provincia algo grande de la fractura. La inversión extranjera en los primeros seis meses de 2006 creció por el 76%, y exporta por primera vez niveles era mayor que niveles de la importación. También, la economía de la fractura por la mitad primer de 2006 creció a una tarifa del 6%. Además, 2006 traídos para partir muchos trabajos de la construcción naval, que significan el principio de la revitalización para la industria de construcción naval una vez que-masiva en fractura.

Geografía

La fractura se sitúa en una península entre las zonas orientales del golfo de Kaštela y el canal partido . La colina de Marjan (el 178m), subidas de la parte occidental de la península. El Kozjak (los 779m) de los cantos y su Mosor (el 1339m) del hermano protegen la ciudad contra el norte y el noreste, y la separan del Hinterland.

La fractura tiene un clima mediterráneo : veranos calientes, secos (alcances máximos de temperatura del aire en julio 42°C) e inviernos calientes, mojados (la precipitación anual media es 900m m). La fractura es uno de los lugares más asoleados de Europa.

La vegetación es del tipo mediterráneo imperecedero, y la flora subtropical (agavos de los Palma-árboles, cactos ) crece en la ciudad y sus alrededores. La colina de Marjan se cubre con un bosque cultivado .

Datos demográficos

Según el censo 2001, la ciudad de la fractura tenía 188.694 ciudadanos, en 2007 que ésta se levantó a 221. Hay aproximadamente 410.000 personas en la zona metropolitana de la fractura. La fractura tiene uno de los crecimientos demográficos más grande de Croatia. El condado entero de Partir-Dalmacia tiene alrededor 470.000 residentes, con los croatas componiendo 95.37% de los residentes de la ciudad son los católicos romanos .

Transporte

La fractura es un centro importante del transporte para el Dalmacia y la región más amplia. Además Zagreb - autopista sin peaje partida ( A1 ), todo el tráfico de camino a lo largo de la costa adriática en el &ndash de Zadar de la ruta; El Dubrovnik atraviesa la ciudad. La ciudad también tiene una serie impresionante de autopistas y de avenidas, permitiendo tránsito eficiente, rápido en coche alrededor de la ciudad y su suburbs.
El transporte público de la ciudad es conducido por el autobús, la ciudad que es inadecuada para las tranvías debido a su estructura montañosa. La compañía local del transporte público ha renovado recientemente su flota con los últimos modelos.

El aeropuerto en el Kaštela es el tercero - más grande de Croatia en términos de números del pasajero (1.852 de 2006), con servicios a lo largo de todo el año a Zagreb, al Francfort y al aeropuerto de Colonia Bonn en el Alemania, así como tráfico turístico pesado en el verano.
La extensión del terminal se programa para comenzar en 2008.

El puerto del pasajero de la fractura es el tercer puerto más ocupado mediterráneo, con las rutas costeras diarias al Rijeka, al Dubrovnik y al Ancona en Italia. Durante la estación de verano la fractura está conectada con otras ciudades italianas también, por ejemplo el Pescara . La mayor parte de las islas dálmatas centrales son solamente accesibles vía el puerto de la fractura (con el Jadrolinija y la fractura viaja los transbordadores del ). Esto incluye las islas Brač, Hvar y Šolta, así como el Vis más distante, el Korčula y el Lastovo .

La fractura es el punto integrado más situado más al sur de la red croata del ferrocarril . Dentro del centro de ciudad de la fractura, el tráfico ferroviario pasa dos túneles antes de alcanzar la estación central. La línea a partir es poco destacable; un viaje de la fractura a Zagreb o a Rijeka tarda alrededor 5 horas, pues la línea unelectrified y consiste en solamente una pista. Actual, no hay planes definidos para aumentar la línea, pero con el comienzo del trabajo sobre la nueva línea ferroviaria de Zagreb-Rijeka en octubre de 2007, la línea a partir puede considerar muy bien la renovación en un futuro próximo.

La red suburbana partida del ferrocarril abrió adentro temprano - el diciembre de 2006. Tiene actual una línea, funcionando del puerto de la ciudad de la fractura al Kaštel Stari . Se espera que la línea consiga una segunda pista y sea electrificada completamente antes de 2008. Nuevos, se espera que los trenes del bajo-piso sean ejecutados también. Esta línea también será alargada, para abarcar el aeropuerto internacional de la fractura ya mencionada, y continúa encendido a las ciudades Trogir y Seget Donji . El
partió también planes para construir un mini-metro que es ser operacional antes de 2009.

Cultura

Desde el 1979, el centro histórico de la fractura se ha incluido en la lista de la UNESCO de los sitios del patrimonio mundial

La fractura también se conoce como uno de los centros de la cultura de Dalmatinian. Su tradición literaria se puede remontar a las épocas medievales, e incluye nombres como el Marko Marulić, mientras que en más tiempos modernos partió sobresalido por los autores famosos por su sentido del humor. Entre ellos el más notable es Miljenko Smoje .
También bien sabido es el Ivo Tijardović, y su " famoso de la opereta; Poco Floramye". Smoje y Tijardović se piensan para representar las viejas tradiciones de la fractura que están muriendo lentamente hacia fuera debido a la ciudad que es abrumada por una gran cantidad de nómadas rurales del Hinterland subdesarrollado. Las viejas familias de la fractura todavía se aferran desesperadamente la manera dálmata litoral de vida y de valores, indicando a menudo público su repugnancia en el ruralisation de la ciudad antigua.

Partir también contiene dos museos arqueológicos importantes - uno dedicado a la antigüedad, otra al período medieval temprano. El aspecto más reconocible de la cultura de la fractura es música popular. Los compositores notables incluyen el Ivo Tijardović, Zdenko Runjić - algo de los músicos más influyentes de antigua Yugoslavia. Hay gran actividad cultural durante los veranos, cuando se lleva a cabo el festival de música partido prestigioso, seguidos por festival partido del teatro del verano del (ljeto) de Splitsko . Los conciertos más grandes de la fractura puesto que la independencia croata se ha llevado a cabo por el Mišo Kovač, el Thompson, y una noche de los cantantes tradicionales del klapa de enfrente de Dalmacia, todos en Poljud.

A pesar de ajustes y carácteres coloridos, así como la tradición del cine que se podría remontar al siglo y a los trabajos a principios de siglo 20 Josip Karaman, había relativamente poco tiro de las películas en o alrededor de fractura.

Deportes

Respetan a los deportistas tradicionalmente muy en fractura, y la ciudad es famosa por producir a muchos campeones. Los deportes más populares de la fractura son balompié (fútbol), el tenis, el baloncesto, la natación, el rowing, la navegación, Waterpolo, el atletismo y el balonmano .

El club del balompié de la ciudad (fútbol) es el HNK Hajduk, discutible el club más popular de Croatia. El estadio de fútbol principal es el estadio de Poljud, con la capacidad 35.000 antes de la renovación a un todo-seater). El baloncesto es también popular, y el club del baloncesto de la ciudad, el KK partido (Jugoplastika), los asimientos el expediente absoluto de ganar los tiempos consecutivos de Euroleague tres ( 1989 -1991), con los jugadores notables como el Toni Kukoč y el Dino Rađa ambos de quién son naturales partidos.

Las estrellas más famosas del tenis de la fractura son el jubilado Goran Ivanišević del campeón de Wimbledon y Mario Ančić (" del ; Mario" estupendo; ). Los miembros del rowing local aporrean el numeroso ganado las medallas olímpicas del campeonato del mundo de VK Gusar y.
El nadar también tiene una larga tradición en fractura, con el Duje Draganja y el Vanja Rogulj como los nadadores más famosos de la ciudad. Como un miembro del club partido del atletismo del PEDIR, el Blanka Vlašić del campeón también origina de la ciudad. Los acontecimientos deportivos más grandes que se sostendrán en fractura eran los juegos mediterráneos 1979, y los campeonatos europeos 1990 del atletismo .

El Picigin es un deporte local tradicional (que origina en 1908), jugado en varias de las playas de la ciudad (Bačvice). Se juega en agua poco profunda con una pequeña bola. Hay una tradición de jugar el picigin en fractura el el día de Año Nuevo, sin importar las condiciones atmosféricas, a pesar de la temperatura del mar que excede raramente 10° el C .

Ciudades de hermana/pueblos

Ancona, Italia
Antofagasta, Chile
Arenas de Punta, Chile
El apostó Shemesh, Israel
Cockburn, Australia
Dover, Reino Unido
Gladsaxe, Dinamarca
Mostar, Bosnia y Hercegovina
Odessa, Ucrania
Ostrava, República Checa
Pescara, Italia
Štip, Republic Of Macedonia
Strondheim, Noruega
Velenje, Eslovenia
Charlottenburg-Wilmersdorf Berlín, Alemania

Ver también

Croatia
Condado de Partir-Dalmacia
Palacio de Diocletian
Río de Jadro
Marjan
HNK Hajduk
Marko Marulić

.