El Frank Ellison ( 1887 - 1964 ) era railroader famoso del modelo. Su disposición era un sistema independiente llamado las líneas del delta.

En los últimos años 40 y los años 50 tempranos, él escribió una serie de artículos para el Railroader del modelo del en " El arte de Railroading" modelo;, recogido más adelante en un Frank Ellison del libro en el modelo Railroading (Fawcett reserva, Greenwich CT, 1954 ). Él trabajó durante muchos años en teatro, y éste influenció sus ideas sobre el diseño modelo del ferrocarril. Él demandó que la disposición era una etapa en la cual los trenes eran los agentes. El trabajo de transportar a gente y de acarrear la carga era el drama que el railroader modelo promulgó de nuevo siempre que él funcionara con sus trenes. Los edificios, los puentes, los caminos, las colinas y los ríos, los townscapes y las fábricas no eran para él no más que un sistema de etapa para los trenes, que él modeló generalmente a una mayor nivel mucho que estos artículos ancilares.

El libro se refirió sobre comienzo con ocho capítulos en cómo los ferrocarriles lograron su trabajo. Los cuatro capítulos siguientes tratan del benchwork y de la pista, con la meta de hacer los trenes funcionados con confiablemente. Los cuatro capítulos finales tratan de paisaje y de edificios: el capítulo del plomo, " La ilusión de Distance", ilustra la filosofía de Ellison perfectamente: los railroaders modelo son creador de las ilusiones, que, si están hechas bien, entretendrán no sólo a sus creador pero también a su familia, a los amigos, y a público.

De la introducción a una reimpresión de extractos del " El arte de Railroading" modelo; en el 1976 de julio modelar a Railroader : el Frank C. Ellison del era durante los años, telegrafista del ferrocarril, marimbaist del vodevil, diseñador de etapa, narrador, railroader modelo, autor modelo del ferrocarril, y sobretodo, un caballero.

Mientras que las líneas del delta eran discutible el ferrocarril modelo más grande de nuestro tiempo, en 1956 esta gran disposición fue desmontada y puesta en almacenaje. En 1959 la disposición fue vendida a un nuevo propietario pero dañada pesadamente en un accidente del carro durante una tempestad de la lluvia pesada durante su transporte a Boston. Mientras que la disposición no es no más, sigue habiendo hoy muchos pedazos originales de la disposición en las manos de colectores privados.

EFAULTSORT: Ellison, Frank

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