El Freeflying es una disciplina de Skydiving que comenzó circa 1994 de un grupo de skydivers que quisieron experimentar con las formas no tradicionales de vuelo. Este grupo, llamado " El Freefly Clowns" fue fundado por Olav Zipser, junto con Mike Vail, Charles Bryan, Omar Alhegelan, y Estefanía Martinengo. Freeflying ahora es la disciplina más de crecimineto rápido de skydiving.

Explicación

Freeflying es una extensión de skydiving que incluya las posiciones tradicionales de la vientre-a-tierra, pero extiende en vuelo vertical donde está el aviador en una posición vertical (pies que caen primero) o en una posición invertida (cabeza que cae primero). Estas posiciones aumentan velocidades de la caída libre y hacen nuevos tipos de las formaciones y de las rutinas posibles. Freeflying es una forma de arte tridimensional que se está desarrollando constantemente con su crecimiento en renombre.

Un freeflyer, para entender completamente la energía aerodinámica de su cuerpo en caída libre, las necesidades primero de aprender controlar todo el skydiving forma: encajonar la posición (vientre-a-tierra, posición skydiving tradicional), el vuelo trasero (detrás-a-tierra), el vuelo head-up, el vuelo de la cabeza-abajo, y el vuelo del lado. Estas posiciones no se llevan a cabo para la duración de un skydive. Freeflying puede, y hace generalmente, implicar transiciones constantes en la posición y velocidades, con orientaciones verticales y horizontales. Esto puede implicar skydives constantemente que fluyen, con todas las posiciones exploradas, o skydives más estáticos donde los aviadores están concentrando en la construcción de una formación grande mientras que vuelan en uno de éstos freefly posiciones.

Debido a la velocidad creciente de la caída libre y a las velocidades horizontales potencialmente más rápidas, el freeflying tiene peligros más allá de el de un normal skydive. El cuidado adicional se debe tomar para que los grupos skydive de la caída libre permanezcan lejos de skydivers de la vientre-a-tierra para evitar colisiones. Puesto que la mayoría de los paracaídas no se diseñan para ser abiertos a las velocidades más arriba que el del vuelo normal del vientre, los freeflyers deben transición de nuevo al " vientre al earth" colocar y retrasar su pendiente por varios segundos antes de desplegar su paracaídas.

Mientras que el freeflying es una adición más joven y más extrema a skydiving, se está convirtiendo en rápido el acontecimiento primero en competiciones y récores mundiales. (véase la formación vertical Skydiving ) la mayoría de los nuevos skydivers aspirar a freefly y muchos skydivers que pasaron la mayor parte de su tiempo en disciplinas tradicionales demuestran interés en él también.

Vuelo trasero

El vuelo trasero es generalmente la primera técnica que usted aprenderá cuando comienza el entrenamiento libre de la mosca con un coche o en un túnel de viento vertical. La capacidad de volar en su parte posterior en una manera estable y controlada es crítica de modo que cuando usted le mueve de un tirón fuera de algunas de las posiciones más avanzadas (que sucederán inevitable al aprender sentarse la mosca o la cabeza de la mosca) pueda permanecer en control y no ponerse en peligro o a otros skydivers. Cuando es trasero el vuelo, su parte posterior debe ser paralelo al viento relativo, a sus piernas dobladas a los ángulos de 90 grados en las caderas y las rodillas. El viento del túnel o a partir de la caída libre debe por lo tanto golpear el aviador en los becerros y la parte posterior. Sus brazos alcanzarán generalmente bastante derecho en el aire (a lo largo de la trayectoria del viento relativo), pero se pueden ajustar al viento del retén con el fin de retardar su velocidad y/o de girar su posición de cuerpo. La velocidad y la orientación pueden también ser controladas usando sus piernas para cambiar su superficie y/o para empujar el viento lejos en ángulo que causará la rotación del cuerpo.

Sentar el vuelo

El sienta el vuelo se llama tales porque parece similar a la posición respecto a tomas mientras que se sienta en una silla.

La posición correcta para volar un sentar es orientarse los pies primero hacia el viento relativo y mantener ángulo de 90 grados dobla en las rodillas, las caderas, y los hombros. El viento del túnel o a partir de la caída libre debe golpear el aviador en los pies, los tendones de la corva, parte inferior, y el superficie inferior de los brazos. Para moverse alrededor concerniente al túnel o a otros puentes, el aviador vuelve a dirigir simplemente la circulación de aire la dirección opuesta que el puente quiere ir. Los mecánicos neutonianos entonces empujan el aviador en la dirección deseada. Los cambios de la tarifa de la caída (descenso más rápido o más lento) pueden también ser realizados. Esto es hecha presentando más superficie (las piernas y los brazos anchos, una fricción más alta, una tarifa más lenta de la caída) o menos superficie (los brazos para arriba o aún se levantan, menos fricción, tarifa más rápida de la caída) del cuerpo de los aviadores al viento.

Cabeza abajo

Una persona que cae en la posición de la cabeza abajo del tiene menos superficie expuesta al aire mientras que cae, que da lugar a tarifas mucho más rápidas de la caída. Velocidades medias mientras que la cabeza de vuelo abajo es alrededor 160 mph. Debido a la velocidad creciente, cada movimiento hecho puede hacer al skydiver hacer inestable o desorientado.

Ver también

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