La fuerza aérea de australiano real del ( RAAF ) es la rama de la fuerza aérea de la fuerza australiana de la defensa. El RAAF comenzó en marzo el 1914 como el cuerpo australiano del vuelo del y se convirtió en el independiente 1921 de la fuerza aérea de a completamente - en marzo. El RAAF ha participado en muchos de los conflictos principales del vigésimo siglo incluyendo ambas guerras mundiales, la Guerra de Corea y la guerra de Vietnam . El RAAF participó más recientemente en la invasión 2003 de Iraq . El lema en la capa de brazos del RAAF es el latino del de la frase por el anuncio Astra de Ardua, que significa el " Con lucha al Stars", El uso de Royal Air Force el mismo lema pero lo traduce como " Con adversidad al Stars".

Historia

considera también: Historia la fuerza aérea de australiano real

Primera Guerra Mundial

Pronto después del brote de la Primera Guerra Mundial en el 1914, el cuerpo australiano del vuelo enviado aviones a la ayuda en la captura de colonias alemanas en cuál ahora es del noroeste Nueva Guinea . Estas colonias se entregaron rápidamente sin embargo, antes de que los planos incluso fueran desempaquetados. Los primeros vuelos operacionales no ocurrieron hasta el 27 de mayo, 1915, cuando vuelo mesopotámico el medio fue invitado para asistir al ejército indio en la protección de intereses británicos del aceite en cuál ahora es Iraq . El cuerpo vio más adelante la acción en el Egipto, Palestina y en el frente occidental a través del resto de la Primera Guerra Mundial . Para el final de la guerra, cuatro escuadrillas habían visto servicio activo.

Los as del vuelo de la Primera Guerra Mundial del AFC incluyen a pilotos siguientes:
" A.; Harry" Cobby (29)
Rey (26) de Elwyn
Alexander Pentland (23)
Edgardo McCloughry (21)
Richard Minifie (21)
Edgardo Johnston (20)
Andrew Cowper (19)
Cedric Howell (19)
Fred Holliday (17)
Allan Hepburn (16)
Francisco Ryan Smith (16)
Rutherford Gordon (15) de Juan
Roy Cecil Phillipps (15)

Segunda Guerra Mundial

Europa y el mediterráneo

En el 1939, enseguida después del comienzo de la Segunda Guerra Mundial, Australia ensambló el esquema de entrenamiento del aire del imperio, bajo el cual los equipos de vuelo recibieron formación básica en Australia antes de viajar al Canadá para el entrenamiento avanzado. Un total de bombardero de 19 RAAF, el combatiente, el reconocimiento y otras escuadrillas sirvieron inicialmente en el Gran Bretaña, y/o con la fuerza aérea del desierto, en la África del Norte y el mediterráneo. El cerca de nueve por ciento de los personales que sirvieron bajo comandos británicos de la Royal Air Force en Europa y el mediterráneo era personales de RAAF.

Con la fabricación británica apuntada por el Luftwaffe del, el gobierno australiano creó el departamento de la producción (DAP de los aviones; conocido más adelante como la fábrica de los aviones del gobierno) para suministrar las fuerzas aéreas de la Commonwealth y el RAAF fue proporcionado eventual una gran cantidad de versiones local-construidas de diseños británicos como el bombardero del torpedo DAP Beaufort .

En el teatro europeo de la Segunda Guerra Mundial, los personales de RAAF eran especialmente notables en el comando del bombardero de la Royal Air Force: representaron el dos por ciento de todos los personales de RAAF durante la guerra, pero el 23% explicado del número total matado en la acción. Esta estadística es ilustrada más a fondo por el hecho de que la escuadrilla RAAF No. 460, volando sobre todo Lancaster de Avro tenía un establecimiento oficial de la tripulación aérea cerca de 200 pero tenía 1.018 muertes del combate. La escuadrilla por lo tanto fue limpiada con eficacia hacia fuera cinco veces encima.

Guerra del Pacífico

El principio del &mdash de la guerra del Pacífico ; y el avance rápido del &mdash japonés de las fuerzas ; amenazó al continente australiano por primera vez. El RAAF estaba absolutamente sin preparación para la emergencia, y tenía inicialmente fuerzas insignificantes disponibles para el servicio en el Pacífico.

En 1941 y principios de 1942, muchos aviadores de RAAF, incluyendo el 21 y acción de la sierra de las escuadrillas 453 con el comando de la Royal Air Force Extremo Oriente en el malayo, el Singapur y el Indias del este holandesas hace campaña . El piloto de caza aliado, particularmente, se realizó bien en la campaña, a pesar de ser excedido en número y el hecho de que muchos eran ejemplos inferiores al nivel normal asignados del búfalo de Brewster.

Los ataques aéreos devastadores en Darwin en el 1942 del 19 de febrero condujeron el hogar del punto. Las escuadrillas de algún RAAF fueron transferidas del &mdash del hemisferio norte ; aunque siguiera habiendo un número considerable allí hasta el final de la guerra. Las escaseces de planos del ataque de tierra del combatiente y llevaron a la adquisición los E. - construido P-40 Kittyhawks y el diseño y la fabricación rápidos del primer combatiente australiano, el bumerang CAC. RAAF Kittyhawks vino desempeñar un papel crucial en el Nueva Guinea y las campañas de Solomon Island, especialmente en operaciones como la batalla de la bahía de Milne.

En la batalla del mar de Bismarck, el importado Bristol Beaufighters demostró ser alto - ataque de tierra eficaz y avión de huelga marítimo. Beaufighters fue hecho más adelante localmente por el DAP. Aunque fuera mucho más grande que combatientes japoneses, el Beaufighter tenía la velocidad para superarlos.

La fuerza del bombardero pesado Del RAAF fue abarcada predominante de 287 libertadores B-24 que podrían bombardear las blancos japonesas tan lejanas como el Borneo y el Filipinas de campos de aviación en Australia y Nueva Guinea.

Por el último 1945, el RAAF había recibido o había pedido cerca de 500 mustangos P-51 para el combatiente/los propósitos del ataque de tierra. El la Commonwealth Aircraft Corporation montó inicialmente mustangos Nosotros-hechos, pero más adelante fabricado la mayor parte de ésos usados. La formación operacional principal Del RAAF, la primera fuerza aérea táctica, abarcó más de 18.000 personales y 20 escuadrillas; había participado en el Filipinas y las campañas de Borneo y fue programada para participar en la invasión del continente japonés, caída de la operación. Estaban tan también las escuadrillas del bombardero de RAAF en Europa, como parte de la fuerza propuesta del tigre. Sin embargo, la guerra fue traída a un extremo repentino por los ataques nucleares de los E. Como resultado del esquema de entrenamiento del aire del imperio, cerca de 20.000 personales australianos habían servido con otras fuerzas aéreas de la Commonwealth en Europa durante la Segunda Guerra Mundial.900 hombres y mujeres desempeñaron servicios en el RAAF, de el cual 11.061 fueron matados en la acción.

Servicio desde 1945

En la Guerra de Corea, mustangos del de la escuadrilla (77 Sqn) No. 77, colocada en Japón con las fuerzas de ocupación de la Commonwealth británica, eran entre los primeros aviones de Naciones Unidas que se desplegarán, en la ayuda de tierra, patrulla de aire de combate, y misiones de acompañamiento. Cuando los planos de la O.U fueron enfrentados por los combatientes de jet MiG-15, 77 Sqn adquirieron los meteoritos de Gloster que permitieron un cierto éxito contra los pilotos soviéticos que volaban para el Corea del Norte . No obstante el MiGs era avión superior y los meteoritos fueron relegados a las misiones de ayuda de tierra, como la experiencia ganada los coreanos del norte. La fuerza aérea también funcionó los aviones del transporte durante el conflicto.

Durante la guerra de Vietnam del, 1966 - el 72, el RAAF contribuyó las escuadrillas de los aviones del transporte del STOL del caribú (escuadrilla No. 35), de los helicópteros Iroquois UH-1 (escuadrilla No. 9) y de los bombarderos eléctricos ingleses de Canberra (escuadrilla No. El Canberras voló una gran cantidad de salidas del bombardeo y dos fueron perdidos. Uno fue a faltar durante un bombardeo, y ni han localizado al equipo ni el avión nunca. El otro fue tirado abajo por un misil del suelo al aire, aunque ambo rescataran al equipo. Los aviones del transporte de RAAF también apoyaron fuerzas de tierra anticomunistas . Los helicópteros UH-1 fueron utilizados en muchos papeles incluyendo Dustoff (evacuación médica ) y las cañoneras de Bushranger para la ayuda armada.

Los puentes aéreos militares fueron conducidos para un número de propósitos en las décadas de intervención, tales como las operaciones pacificadoras en el Timor Oriental 1999 . Los aviones de combate de Australia no fueron utilizados otra vez en combate hasta la guerra de Iraq del en el 2003, cuando F/A-18s de la escuadrilla No. 75 funcionó en los papeles del acompañamiento y del ataque de tierra.

Filas y uniforme

Las filas Royal Air Force-derivadas las aplicaciones de RAAF para ambos oficiales y otro alinean, con las excepciones que el RAAF no utiliza el " Technician" las filas de la Royal Air Force y de las insignias para el Aircraftman principal/Aircraftwoman son un solo galón, algo que una lámina de propulsor, y no hay fila del Aircraftman mayor/de Aircraftwoman pues hay en la Royal Air Force. Sin embargo, desemejante de sus contrapartes británicas, del canadiense y de Nueva Zelandia, no usan un uniforme azul-gris. El uniforme de RAAF es azul de medianoche (también conocido como azules de la fuerza aérea (AFB) con AUSTRALIA en los Epaulettes de la fila del slip-on y usado en el hombro del uniforme de vestido de servicio.

Roundel

La versión actual del RAAF Roundel fue adoptada formalmente el 2 de julio de 1956. El Roundel existe de un círculo íntimo blanco con un canguro rojo rodeado por un círculo del azul real. El canguro hace frente a la izquierda, a menos que cuando está utilizado en los aviones o los vehículos, cuando el canguro debe hacer frente siempre al frente.

Original, la fuerza aérea utilizó el Roundel rojo, blanco y azul existente Royal Air Force . Sin embargo, durante la Segunda Guerra Mundial, el círculo rojo interno fue quitado cuando después de una escuadrilla del No. 11 un gato montés de la marina de guerra de los E. en el teatro pacífico confundía a Catalina desde un avión japonés. ¡! style=" texto-alinear: izquierdo; fondo: #aacccc; " |Notas |----- | Halcón de los sistemas BAE | | Caza de entrenamiento de entrada | Halcón 127 | 33 | Esto es un amaestrador de la conversión del avión de combate. Para ésos que van de los aviones de ala fija ligeros a pilotar F-111s y F/A-18s. |----- | Rey estupendo Air de Beechcraft | | Amaestrador navegacional | B300 | 8 | |----- | Boeing 707 | | Petrolero/transporte | 707-338C | 1 | Son petrolero bivalente/transportes. Mientras que estos aviones fueron utilizados previamente para el transporte del VIP se han utilizado para los propósitos militares solamente desde el arriendo de largo plazo dos del retiro de Boeing 737s programado para el 30 de junio de 08 y ser substituido por cinco el transporte de petrolero multiusos KC-30B . |----- | Jet del negocio de Boeing | | Transporte del VIP | 737-700 BBJ | 2 | Arriendo de largo plazo, transporte para el primer ministro, reina y huéspedes distinguidas. |----- | C-17 Globemaster III de Boeing | | Transporte | | 2 | 1r Diciembre de 2006 transportado por avión, 2 de 2007 con el final que se entregará en 2008. Capacidad de transporte pesada. |----- | Desafiador 600 del bombardero | | Transporte del VIP | CL 604 | 3 | |----- | Caribú de De Havilland Canadá DHC-4 | | Transporte | | 10 | |----- | Aardvark de General Dynamics F-111 | | Huelga |
total RF-111C del
F-111C del F-111 |
4 del
15-17 del 19-21 | Mezcla de las variantes de largo alcance originales del tipo de F-111C, del reconocimiento de RF-111C, y reemplazos del agotamiento de ex-U.F-111A (aumentado la mayor parte de a las especificaciones de C) y de F-111G. Estos aviones deben ser desarmado en el 2010 . El F/A-18F se ha seleccionado como reemplazo provisional. Todos los aviones de F-111G se retiraron en el 7 de septiembre. |----- | Lockheed C-130 Hércules | | Transporte |
total C-130J-30 del
C-130H del C-130 |
12 del
8 del 20 | 4 aviones de C-130H retiraron 2006 |----- | Lockheed P-3 Orion | | Patrulla marítima |
total TAP-3B del
AP-3C del P-3 | 21
3 del
18 | Aviones TAP-3 que se retirarán. Todos los aviones a aislado por el 2018 . Substituido por el P-8 Poseidon de Boeing |----- | Avispón de McDonnell Douglas F/A-18 |
| Combatiente/ataque |
total F/A-18B del
F/A-18A del F/A-18 | 71
54
17 | Construido en Australia debajo de licencia McDonnell Douglas . La flota F/A-18 ha sido el tema de varias mejoras desde que incorporó servicio en los años 80 y sigue siendo capaz, pero las ediciones de la fatiga significan que puede no seguir siendo una opción de primera línea viable de la defensa aérea hasta la fecha prevista del retiro de 2015, aunque esto se esté atenuando con un programa del reemplazo del barril del centro. Deben ser substituido por 100 el relámpago II F-35. |----- | Pilatus PC-9 |
| Amaestrador avanzado | | 65 | Producido debajo de licencia en Australia por el De Havilland Australia . |}

Además, 24 amaestradores básicos PAC CT/4, más conocidos como el " Parrot" plástico;, son poseídos y funcionados por los sistemas BAE para el entrenamiento primario.

Escuadrillas actuales del vuelo

considera también: Estructura RAAF
escuadrilla - General Dynamics F-111 (ataque de tierra) No. 1 del

Escuadrilla - Boeing Wedgetail (AEW&C) (2009 operacional) No. 2
Escuadrilla - avispón de McDonnell Douglas F/A-18 (defensa aérea) No. 3
Escuadrilla - General Dynamics F-111 (entrenamiento/ataque de tierra) No. 6
Escuadrilla - Lockheed P-3C Orion (patrulla marítima) No. 10
Escuadrilla - Lockheed P-3C Orion (patrulla marítima) No. 11
Escuadrilla - rey Air 350 No. 32 de Beechcraft B300 (escuela de la navegación aérea)
Escuadrilla - Boeing 707 (AAR) No. 33
Escuadrilla - Boeing 737, desafiador 604 (transporte) No. 34 del bombardero
Escuadrilla - Boeing Globemaster III (transporte) No. 36
Escuadrilla - Lockheed C-130H/C-130J-30 Hércules (transporte) No. 37
Escuadrilla - caribú de De Havilland Canadá DHC-4 (transporte) No. 38
Escuadrilla - avispón de McDonnell Douglas F/A-18 (defensa aérea) No. 75
Escuadrilla - halcón 127 (entrenamiento avanzado/ayuda cercana) No. 76 de los sistemas de BAE
Escuadrilla - avispón de McDonnell Douglas F/A-18 (defensa aérea) No. 77
Escuadrilla - halcón 127 (entrenamiento avanzado/ayuda cercana) No. 79 de los sistemas de BAE
Escuadrilla - Lockheed P-3C Orion (entrenamiento/patrulla marítima) No. 2 OCU - avispón de McDonnell Douglas F/A-18 (entrenamiento y tipo conversión)

Equipo futuro

Esta lista incluye los aviones en orden o un requisito se ha identificado que.
Hasta 100 &mdash del relámpago II (variante F-35A de Lockheed Martin del CTOL ); se programan para ser entregados 2013 .
24 avispones estupendos F/A-18F de Boeing. En el el 2007 del 6 de marzo, Brendon Nelson del ministro de defensa anunció que el gobierno australiano había comprado 24 aviones de F/A-18F para reducir el riesgo de un boquete en capacidad de la huelga, entre el retiro del F-111 en el 2010 y la entrega del F-35A. * Seis aviones AEW&C de Wedgetail del proyecto de Boeing, incluyendo otros solos aviones optioned.
Cinco &mdash multiusos de los transportes de petrolero KC-30B de Airbus ; para substituir Boeing anticuado 707s en el reaprovisionamiento aéreo y papeles estratégicos del transporte.
Cuatro el C-17 Globemaster IIIs de Boeing se ha pedido para mejorar los RAAF continentales y las capacidades del puente aéreo estratégico . El primer avión fue entregado en finales de 2006 con los cuartos aviones que eran entregados en febrero de 2008. * Aviones de patrulla marítima para substituir el AP-3C Orions . El RAAF ha elegido el P-8 Poseidon de de Boeing.

Galería de los aviones de RAAF

Ver también

Aviones del RAAF
Lista de las escuadrillas de los aviones de la fuerza aérea de australiano real
Lista de las bases de las fuerzas aéreas australianas
Lista de los monumentos militares australianos
Controlador aéreo australiano
La defensa del campo de aviación guarda
Cadetes de fuerza aérea australianos
Monumento de la fuerza aérea de australiano real, Canberra
Monumento de la fuerza aérea de australiano real, Brisbane
Museo RAAF
La fuerza australiana de la defensa alinea y las insignias
Aviones del VIP de la fuerza aérea de australiano real
Lista de las fuerzas aéreas

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Zenithic

Robert Eisenman

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