El Brooklyn-Queens Crosstown local de G del es un servicio del tránsito rápido del subterráneo de New York City. Es el único servicio a tiempo completo de la no-lanzadera que no incorpora el Manhattan . Se colorea verde claro en muestras de la ruta, las muestras de la estación, y el mapa oficial del subterráneo, puesto que funciona en la línea del IND Crosstown.
El G funciona entre el cuadrado de la corte en ciudad del Long Island, el Queens y calles las Smith-Novenas en el gancho rojo, Brooklyn, siempre. Durante las tardes, noches, y los fines de semana, el G está norte extendido a lo largo de la línea pistas locales del bulevar del Queens del IND del a la avenida 71.o en las colinas del bosque, Queens . Funciona con el local siempre.
El MTA ha anunciado una rehabilitación de tres años del viaducto de Culver a partir de 2009-2012. Como parte de ese proyecto, el servicio, que termina actual en las Smith-Novenas calles, estará permanentemente se extienda a la avenida de la iglesia.
La flota de G consiste en el R46s
Las líneas siguientes son utilizadas por:
Historia
La porción original del servicio local de Crosstown del Brooklyn-Queens comenzó oficialmente el el 19 de agosto, el 1933 como lanzadera entre la plaza del Queens y avenida de Nassau usar el GG del rollsign. La línea entera del IND Crosstown fue terminada el el 1 de julio, el 1937 servicio del GG de y del funcionó siempre entre la avenida del bosque Hills-71st y calles las Smith-Novenas.En julio de 1968, el servicio fue ampliado a la avenida de la iglesia, y al tren funcionado como servicio expreso en la línea del IND Culver. Este patrón del servicio terminó en agosto de 1976 porque muchos clientes en las estaciones locales en la línea de Culver quisieron acceso directa al Manhattan . En 1986, el uso de letras dobles de indicar servicio local fue continuado. el GG era el relabeled G . El el el 24 de mayo, el 1987, y las líneas cambió los terminales en el Queens . Como parte del plan del reencaminar, la plaza del Queens se convirtió en el terminal norteño para el tren el tardes, noches, y fines de semana. Comenzando el el el 30 de septiembre, el 1990, servicio fue extendido a la 179a calle durante últimas noches para substituir, que terminó en la 21ra Calle-Queensbridge . En mayo de 1997, debido a la construcción en el conectador entre la línea de la calle del IND 63.o y el bulevar del Queens alinear, los trenes terminados en el cuadrado de la corte el tardes, las noches, y los fines de semana.
El el el 16 de diciembre, el 2001, el 63.o conectador de la calle abierto, y cuadrado de la corte se convirtió en el terminal norteño permanente durante mediodía y horas punta, siendo substituido a lo largo del bulevar del Queens por el tren. El servicio se amplía a la avenida del bosque Hills-71st otras veces.
Estaciones
Para un listado más detallado de la estación, ver los artículos sobre las líneas enumeradas arriba.| Random links: | Construcción naval y Engineering Ltd de Vickers | Secuencia de montaje del ISS | Estado del futuro | Zvi Hirsch Kalischer | Sen. Ninoy Aquino, sultán Kudarat |