El vehículo ligero blindado ligero M8 era un vehículo ligero blindado 6x6 producido por la compañía del Ford Motor durante la Guerra Mundial Segundo. Fue utilizado por las tropas británicas los E. y en el Europa y el Extremo Oriente hasta el final de la guerra. El vehículo fue exportado extensamente y en fecha 2006 todavía permanece en servicio en algunos países del Tercer mundo . En servicio británico el M8 era conocido como galgo .
Historia del desarrollo
En julio de 1941, el departamento de la artillería inició un desarrollo de un nuevo destructor del tanque rápido para substituir el M6 el carro de motor del arma de 37 milímetros, que era esencialmente un carro de 3/4 tonelada con un el arma de 37 milímetros instalado en la cama posterior. El requisito estaba a los vehículos rodados un 6x4 armados con un arma de 37 milímetros y una ametralladora coaxial montados en una torrecilla. Su armadura del glacis fue supuesta para soportar una . fuego de la ametralladora y armadura del lado a la . fuego de la ametralladora. Los prototipos fueron sometidos por el Studebaker (T21), el Ford (T22) y el Chrysler (T23), los todos similares en diseño y el aspecto. En abril de 1942 una versión modificada del T22 fue seleccionada. Para entonces estaba claro que el arma de 37 milímetros no sería eficaz contra la armadura delantera de los tanques alemanes tan el nuevo vehículo ligero blindado, no señaló el M8 el vehículo ligero blindado ligero y no nombró el galgo del de los Británicos debido a su armadura de alta velocidad sino fina, adquirió papel del reconocimiento en lugar de otro. Contratar las ediciones y las mejoras de menor importancia del diseño retrasaron la producción serial hasta el marzo de 1943. La producción terminó en junio de 1945.523 unidades fueron construidas, no incluyendo el coche para uso general acorazado M20 (véase las variantes).
Descripción
El M8 fue cabido con 37 un arma del milímetro M6 (estado dirigido por vista telescópica de M70D) y coaxial montado .30 que bronceaba la ametralladora en una torrecilla abrir-rematada y un M2 que bronceaba la ametralladora en un montaje del anillo o del perno para el uso antiaéreo. El equipo de cuatro abarcó al comandante, al artillero/al cargador, al conductor, y a operador de radio (quién podría también actuar como conductor). Asentaron al conductor y al operador de radio en la sección delantera del casco, mientras que el comandante y el artillero montaron en la torrecilla, comandante en el derecho. El vehículo llevó 80 redondos de 37 milímetros (los vehículos con una segunda radio instalada podrían llevar menos, a veces solamente 16 redondos), con 1500 redondos de .30 caloría y 400 redondos de .50 caloría para las ametralladoras. Además llevó 16 potes de humo de las granadas de mano 4 (M1 o M2), 6 minas terrestres (antitanques y ÉL los tipos de ) y las carabinas M1 para el equipo.La armadura se extendió a partir de 3 milímetros debajo del casco, a 19 milímetros en el casco y la torrecilla delanteros. El galgo fue accionado por un Hércules JXD modelo en línea 6 motor de gasolina del cilindro 320 cu.in que le daba una velocidad superior del en-camino de 56 mph, 30 mph campo a través. Con un tanque de 59 galones, y una consumición de combustible media del mpg 7.5 podría manejar un radio de acción medio de 400 millas.
Mantener la historia
El M8 primero vio la acción en Italia en 1943 y fue utilizado por el Ejército del EE. en Europa y en el Extremo Oriente. En el 3ultimo teatro fue empleado de vez en cuando en su papel original del destructor del tanque pues la mayor parte de la armadura japonesa era vulnerable a su arma de 37 milímetros. Sobre 1000 fueron proveídos vía Prestar-arriendan los canales de a Gran Bretaña, a Francia y al Brasil. El vehículo era considerado rápido, suficientemente confiable (después de que algunos problemas técnicos fueron solucionados) y pozo armado y acorazado bastante para las misiones de reconocimiento. Sin embargo las unidades de la caballería criticaron su funcionamiento campo a través. En el terreno montañoso Italia y en el fango y la nieve profundos del invierno noreuropeo el galgo fue restringido más o menos a los caminos, que redujeron su valor como vehículo de reconocimiento. Era también vulnerable a las minas terrestres las bolsas de arena a veces adentro colocadas de Británicos en el piso para compensar la carencia de la armadura debajo. Otro problema era que los comandantes de uso frecuente sus escuadrillas del reconocimiento para las misiones de ayuda de fuego, para las cuales el M8 fino acorazado era impropio.El Ejército del EE. comenzó a buscar un reemplazo para el galgo desde en 1943. Dos prototipos, Studebaker T27 y T28 de Chevrolet fueron acabados en el verano 1944. Ambos fueron encontrados superiores al M8, pero era decidido que en la etapa actual de la guerra no hay necesidad de un nuevo vehículo ligero blindado.
Después de la guerra, el M8 fue utilizado para el deber de la ocupación, combate de la sierra en la Guerra de Corea y retirado por el Ejército del EE. pronto después de eso. Un número de galgos fueron dados a la policía de los E. y sirvieron allí hasta los años 90. Francia continuó utilizando el M8 hasta la primera guerra de Indochina. Muchos vehículos usados antes por los E., la Gran Bretaña y la Francia fueron exportados a los aliados de la OTAN y a los países del Tercer mundo . En fecha 2002, algunos todavía permanecen en servicio en el África y el Suramérica .
Los operadores del pasado y presente del vehículo incluyen el Argel, Austria, Bélgica, Benin, el Brasil, Gran Bretaña, Burkina Faso, el Camerún, Colombia, Chipre, El Salvador, Etiopía, Francia, Alemania, Grecia, Guatemala, Haití, Irán, Italia, Jamaica, malgache, México, Marruecos, Niger, Noruega, Paraguay, Perú, Filipinas, Portugal, la Arabia Saudita, Senegal, el Sur Corea, Vietnam del sur, Taiwán, Tailandia, Togo, Túnez, Turquía, los E., Venezuela, Yugoslavia, Zaire .
Variantes
Vehículo ligero blindado ligero T22
Un prototipo temprano.
Vehículo ligero blindado ligero T22E1
Un prototipo 4x4.
Vehículo ligero blindado ligero T22E2
Una versión estandardizada eventual como vehículo ligero blindado ligero M8.
Vehículo ligero blindado ligero M8E1
Una variante con la suspensión modificada. Dos vehículos fueron producidos en 1943.
Coche para uso general acorazado M20
El coche para uso general acorazado M20, también sabido pues el coche de explorador del M20, era un galgo con la torrecilla quitada. Esto fue substituida por una superestructura abrir-rematada baja, acorazada y un montaje del anillo del AA para un .50 de metralleta pesado AA del M2 del calibre. Un bazuca fue proporcionado para que el equipo compense su carencia del armamento Anti-armor . El M20 fue utilizado sobre todo como vehículo del comando y para el reconocimiento delantero, pero muchos vehículos también sirvieron como el APCs y portadores del cargo. Ofreció movilidad de alta velocidad y excelente, junto con un grado de protección contra el fuego y la metralla de las armas ligeras . Cuando estaba empleado en el papel del comando y del control, el M20 fue cabido con el equipo de radio adicional.
Original señaló el M10 coche para uso general acorazado, él era M20 redesignado para evitar la confusión con el destructor del tanque del carcayú M10 .680 M20s fueron construidos por el Ford durante sus dos años en la producción (1943-1944).
Carro de motor del arma múltiple T69
En finales de 1943 una variante antiaérea del M8 fue probada. El vehículo fue armado con cuatro . las ametralladoras en una torrecilla se convirtieron por Maxson Corp. El tablero antiaéreo sentía que el vehículo era inferior al M16 MGMC y el proyecto era cerrado.
Destructor del tanque de la REMOLQUE M8
M8 aumentado por el NAPCO de la compañía estadounidense. El arma principal fue substituido por una ametralladora de .50 caloría y un lanzador de la REMOLQUE BGM-71 fue instalado sobre la torrecilla. Algunos vehículos aumentados fueron utilizados por Colombia.
M8/M20 con la torrecilla H-90
Una mejora francesa, usar la torrecilla del vehículo ligero blindado de Panhard AML 90 .
CRR Brasileiro
Una versión se convirtió en 1968 del instituto brasileño de la ingeniería del ejército (IME). El árbol medio fue quitado y un nuevo motor (120 caballos de fuerza de Mercedes-Benz OM-321) instaló. Probado contra el EE-9 Cascavel, el vehículo fue encontrado para ser inferior y el proyecto fue cancelado. Solamente un prototipo fue terminado.| Random links: | Popex | Novo Nordisk | Biblioteca negra | Vincent Ogé | Señor Oliphant |