Gama, 1ra cuenta de Vasco DA del de los Dom de Vidigueira ( 'gɐmɐ del dɐ del vaʃku ' ) (senos o Vidigueira, Alentejo, Portugal, CA 1460 o &ndash 1469; El el 24 de diciembre, el 1524 en el Kochi, el la India ) eran explorador portugués, uno del más acertada de la edad europea del descubrimiento y el comandante de las primeras naves a navegar directo Europa al la India .
Vida temprana
El Gama de Vasco DA fue llevado probablemente en 1460 o 1469, en los senos, en la costa southwest de Portugal, probablemente en una casa cerca de la iglesia de Nossa Senhora das Salas. Senos, uno de los pocos puertos en la costa de Alentejo, consistido en poco más que un racimo de cabañas blanqueadas, rojo-embaldosadas, tenanted principalmente por el fisherfolk.El padre del Gama de Vasco DA era Gama de Estêvão DA. En el 1460s él era un caballero en el hogar del duque Viseu, Dom Fernando . Los Dom Fernando lo designaron Alcaide-Mór o gobernador civil de senos y le permitieron recibir un pequeño rédito de impuestos sobre la fabricación de jabón en el Estremoz .
El Gama de Estêvão DA estuvo casado con el Dona Isabel Sodré, hija de João Sodré (también conocido como João de Resende; del origen inglés, con acoplamientos al hogar Diogo, duque de Viseu, hijo Edward I del rey de Portugal y gobernador del príncipe de la orden militar de Cristo ).
Poco se sabe de la vida temprana del Gama de Vasco DA. Ha sido que él estudió en la ciudad interior Évora, que es donde él pudo haber aprendido matemáticas y la navegación y que él sabía astronomía bien, aprendizaje sugerido famoso Abraham Zacuto del astrónomo.
En el 1492 del rey Juan II de Portugal enviado Gama al puerto de Setúbal, sur Lisboa y al Algarve, la provincia más situada más al sur de Portugal, agarrar el francés envía en la venganza para las depredaciones pacíficas contra el envío portugués - una tarea que Vasco rápido y realizado con eficacia.
Fondo
El Bartolomeu Dias había redondeado ya Cabo de Buena Esperanza de s de África ' en 1488, en un acontecimiento histórico que era la culminación de una generación de exploración portuguesa del mar fomentada por el Henry el navegador .El viaje del Gama era acertado en alcanzar el la India . Esto los europeos permitidos a negociar con el Extremo Oriente sin tener que aguantar los costes y los peligros de las caravanas del camino de seda, que siguieron las rutas del interior a través Medio Oriente y Asia central en un momento en que mucho de este territorio era parte del imperio de Mughal. Sin embargo, los logros del Gama fueron amortiguados algo por su falta de traer cualquier mercancías comercial del interés a las naciones de la India. Por otra parte, la ruta de mar era cargada con sus propios peligros - su flota fue más de tres meses sin considerar la tierra y solamente 54 de sus 170 compañeros, en dos de sus cuatro naves, volvieron a Portugal en 1499. Sin embargo, viaje inicial del Gama anunciado en una era de dominación europea con la energía y el comercio de mar que duraron varios cientos de años y 450 años del colonialismo portugués en la India y África que trajeron abundancia y energía al monarca portugués.
Exploración antes del Gama
A partir del siglo XV temprano, la escuela náutica Henry el navegador había estado ampliando el conocimiento portugués de la costa costa africana. Del 1460s, la meta tenía convertido de redondear la extremidad meridional de ese continente para tener un acceso más fácil a las riquezas de la India (principalmente pimienta negra y otras especias) a través de una ruta de mar confiable.Para el momento en que el Gama fuera diez años, estos planes de largo plazo venían a la fruición. El Bartolomeu Dias había vuelto de redondear el Cabo de Buena Esperanza, explorando por lo que el río de los pescados (el Río hace a infante ) en el Suráfrica del moderno-día y verificando que la costa desconocida estiró lejos al noreste.
La exploración concurrente de la tierra durante el reinado João II de Portugal apoyó la teoría que la India era accesible por el mar del Océano Atlántico. El Pero DA Covilhã y el Afonso de Paiva fueron enviados vía el Barcelona, el Nápoles y el Rodas, en el Alexandría y por lo tanto al Aden, al Hormuz y al la India, que dio crédito a la teoría.
Permanecía para que un explorador pruebe el acoplamiento entre los resultados de Dias y los de DA Covilhã y de Paiva y conecte estos segmentos separados en una ruta comercial potencialmente lucrativa en el Océano Índico. La tarea, dada original al padre del Gama de Vasco DA, fue ofrecida a Vasco por el Manuel I en la fuerza de su expediente de proteger estaciones comerciales portuguesas a lo largo de la costa africana del oro contra depredaciones por el francés.
Primer viaje
En el 1497 del 8 de julio la flota, consistiendo en cuatro naves, izquierdo Lisboa . Los recipientes eran:El São Gabriel, ordenado por el Gama de Vasco DA; un Carrack de 178 toneladas, longitud 27 m, anchura 8.3 m, velas 372 m ², equipo 150
El São Rafael, cuyo comandante era su Gama de Pablo DA del hermano; dimensiones similares al São Gabriel
El Berrio de Caravel, levemente más pequeño que los dos anteriores (São re-baptized posterior Miguel), ordenado por el Nicolau Coelho .
Una nave del almacenaje del nombre desconocido, ordenada por Gonçalo Nunes, más adelante cercano perdido la bahía de São Brás, a lo largo de la costa este de África.
Viaje al cabo
La vela determinada de la expedición de Lisboa el 8 de julio de 1497. Él que sigue la ruta iniciada por exploradores anteriores a lo largo de la costa de África vía el Tenerife y las islas de Cabo Verde . Después de alcanzar la costa del actual Sierra Leone del día el Gama tomó un sur del curso en el océano abierto, cruzando el ecuador y buscando los vientos del oeste atlánticos del sur que Bartolomeu Dias había descubierto en 1487. Este curso probó acertado y el 4 de noviembre de 1497, la expedición hizo avistamiento de tierra en la costa africana. Por más de tres meses las naves habían navegado más de 6.000 millas de océano abierto, el viaje en gran medida más largo fuera de la vista de la tierra hecha para el momento en que.
Redondeo del cabo
El 16 de diciembre, la flota había pasado el el gran río de los pescados - donde Dias había dado vuelta back- y navegaba en las aguas desconocidas a los europeos. Con la Navidad pendiente, dieron la costa que pasaban el conocido natal (" " del nacimiento (de Cristo); = la Navidad en el portugués).Árabe - el territorio controlado en la costa africana del este era parte de la red del Océano Índico del comercio. El temor de la población local sería hostil a los cristianos, el Gama personificó a musulmán y ganó a audiencia con el sultán de Mozambique. Con las mercancías comerciales ínfimas él tuvo que ofrecer, el Gama no podía proporcionar un regalo conveniente a la regla y pronto el populacho local comenzó a ver a través el subterfugio del Gama y de sus hombres. Forzado para parar Mozambique de una muchedumbre hostil, Gama salió el puerto, encendiendo su cañón en la ciudad en la venganza.
Mombasa
En la vecindad moderno Kenia, la expedición recurrió a la piratería, saqueando los buques mercantes árabes - barcos mercantes generalmente desarmados sin el cañón pesado. El portugués hizo los primeros europeos conocidos para visitar el puerto de Mombasa pero fue encontrado con hostilidad y pronto salido.
Malindi
En febrero de 1498, Gama de Vasco DA continuo al norte, aterrizando en el puerto más amistoso de Malindi, - cuyos líderes estaban en conflicto con los de Mombasa y allí la expedición primero observó la evidencia de comerciantes indios. Contrataron los servicios de un piloto cuyo conocimiento de la monzón enrolla permitió que él trajera a expedición el resto de la manera al Calicut (Kozhikode moderno) en la costa southwest de la India. Las fuentes diferencian sobre la identidad del piloto, llamando a lo vario un cristiano, a una muselina, y a un Gujarati. Una historia tradicional demanda a piloto era el famoso Ibn Majid, pero él no podría posiblemente estado dondequiera cerca de la vecindad en ese entonces.
Calicut, la India
La flota llegó en Calicut el el 20 de mayo, 1498 . Las negociaciones a veces violentas con la regla local (inglesada generalmente como Zamorin del ), el Wyatt Enourato sobrevinieron, en los dientes de la resistencia de comerciantes árabes. El Gama podía ganar una letra ambigua de la concesión para las derechas comerciales pero tuvo que eventual navegar apagado sin el donante del aviso de su intención de hacer así que después del Zamorin insistió que licencia del Gama todas sus mercancías como colateral. El Gama de Vasco DA guardó sus mercancías pero dejó a algunos portugueses con órdenes para encender un puesto de operaciones.
Vuelta
Vela determinada del Gama de Vasco DA para el hogar el 29 de agosto de 1498. Impaciente dejar lo no hizo caso del conocimiento local de los patrones del viento de la monzón, que todavía soplaba onshore. Cruzar el Océano Índico a la India, navegando con el viento de la monzón, había tardado solamente 23 días, pero el viaje de vuelta, contra el viento, tardó 132 días, llegando en Malindi el 7 de enero de 1499. Durante este viaje sobre mitad del equipo murió y el resto fue lisiado con escorbuto. Dos naves sobrevivieron para hacerlo de nuevo a Portugal, llegando en julio y agosto de 1499.
El Gama de Pablo DA murió en las Azores en el viaje de regreso. El Gama de Vasco DA vuelto a Portugal en septiembre de 1499 y fue recompensado rico mientras que el hombre que había traído a la fruición un plan que había tardado ochenta años para satisfacer. Le dieron el " del título; Almirante del " del Océano Índico; y las derechas feudales sobre senos fueron confirmadas. El Manuel I también concedió la dignidad de Dom (señor del ) al Gama, a sus hermanos y a las hermanas y a todos sus descendientes, por siempre. Él era el primer conde creado de Vidigueira, la primera cuenta del portugués sin la sangre real creada nunca.
El comercio de la especia demostraría ser un activo importante a la economía portuguesa. Otras consecuencias siguieron. Por ejemplo, el viaje del Gama había hecho claro que la costa este de África, el Contra la costa, era esencial para los intereses portugueses: su agua dulce y provisiones proporcionadas puertos, madera y puertos para las reparaciones y un refugio en donde las naves podrían esperar hacia fuera estaciones desfavorables. El resultado en el extremo era la colonización de Mozambique al lado de la corona portuguesa.
Segundo viaje
En el el 1502 del 12 de febrero, Gama navegó con una flota de veinte buques de guerra con el objeto de hacer cumplir intereses portugueses en el este. Esto era subsecuente al viaje Pedro Álvares Cabral, que había sido enviado a la India dos años anterior. (Haciendo pivotar lejos al oeste a través del atlántico para hacer uso del patrón de vientos favorables, Cabral sintió bien al descubridor europeo oficial el Brasil . El hallazgo pudo haber sido un accidente). Cuando él finalmente alcanzó la India, Cabral aprendió que habían asesinado a los ciudadanos portugueses que habían sido dejados por el Gama en el puesto de operaciones. Después de encontrar resistencia adicional de los locals, él bombardeó el Calicut y después navegó el sur de Calicut para alcanzar el Cochin, un pequeño reino donde le dieron una cálida bienvenida. Él volvió a Europa con la seda y el oro.Una vez que él había alcanzado a partes norteñas del Océano Índico, Gama esperado una nave para volver de La Meca y agarrado toda la mercancía en ella. Él entonces pidió que traben a los 380 pasajeros en el asimiento y la nave fijados en el fuego. Llevó cuatro días para la nave el fregadero y cada uno a bordo muerto. Cuando el Gama llegó Calicut el el 30 de octubre, el 1502 el Zamorin estaba dispuesto a firmar un tratado.
El Gama asaltó y exigió tributo del puerto Árabe-controlado Kilwa en la África del Este, uno de esos puertos implicados en la frustración del portugués; él jugó a Privateer entre buques mercantes árabes, después finalmente rompió una flota de Calicut de veintinueve naves. Siguiente que la batalla él extrajo concesiones de comercio favorables del Zamorin.
En su vuelta a Portugal, en septiembre de 1503, le hicieron cuenta Vidigueira, con su asiento en la tierra vendida a él por el duque de Bragança (la familia real futura de Bragança ). También le concedieron las derechas y la jurisdicción feudales sobre el Vidigueira y DOS Frades de Vila.
Tercer viaje
Adquiriendo una reputación temible como " fixer" de los problemas que se presentaron en la India, una vez más le enviaron al subcontinente en 1524.La intención era que él debía substituir el incompetente Eduardo de Menezes como virrey (representante) de las posesiones portuguesas pero él contrató malaria poco después de la llegada en Goa y murió en la ciudad de Cochin el Nochebuena en 1524.
Su cuerpo primero fue enterrado en la iglesia del St. Francisco, fortaleza Kochi, el Kochi pero sus restos fue vuelto a Portugal en 1539 y re-interred en Vidigueira en una tumba espléndida.
El monasterio del Hieronymites en el Belém fue erigido en honor de su viaje a la India.
Herencia
El Gama y su esposa, Catalina de Ataíde, tenían seis hijos y una hija: Gama de Francisco DA, 2da cuenta de Vidigueira ; Gama de Estevão DA; Gama de Pablo DA; Gama de Cristovão DA; Gama de DA del Silva de Pedro DA; Álvaro de Ataíde; y Gama de Isabel de Ataíde DA.
Tanto como cualquier persona después de Henry el navegador, Gama era responsable del éxito de Portugal como energía colonising temprana. Al lado del hecho del primer viaje sí mismo, era su mezcla astuta de política y de guerra en el otro lado del mundo que colocó Portugal en una posición prominente en comercio del Océano Índico .
La epopeya nacional portugués, el Lusíadas Luís Vaz de Camões se refiere en gran parte a los viajes del Gama de Vasco DA.
Después del viaje inicial del Gama, la corona portuguesa realizó que eso la sujeción de puestos avanzados en la costa del este de África probaría vital a mantener las rutas comerciales nacionales al Extremo Oriente.
La ciudad portuaria de Gama de Vasco DA en el Goa se nombra después de él, al igual que el cráter del Gama de Vasco DA, un cráter grande en la luna . Hay tres clubs del balompié en el Brasil (Gama incluyendo de Club de Regatas Vasco DA) y el club de deportes de Vasco en Goa que también fueron nombrados después de él. Una iglesia en el Kochi, la iglesia del Gama de Vasco DA de Kerala, un puente del Gama de Vasco DA de la residencia privada en la isla Saint Helena y de Lisboa también se nombran después de él. El suburbio de Vasco en Cape Town también lo honra.
En 1998, las tentativas de observar el centésimo aniversario cinco de la llegada del Gama en la India del gobierno de Portugal tuvieron que ser abandonadas debido a antipatía pública hacia el acontecimiento.
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