George Stephenson ( &ndash 1781 del 9 de junio ; El el 1848 del 12 de agosto ) era un ingeniero industrial inglés que construyó la primera línea ferroviaria pública en el mundo para utilizar las locomotoras del vapor y se conoce como el " Padre de Railways". Los Victorians lo consideraban un gran ejemplo del uso y de la sed diligentes para la mejora, con las sonrisas de Samuel del abogado del esfuerzo personal elogiando particularmente sus logros. Su calibrador del carril de 4 pies 8 de ½ adentro (1435 milímetros), a veces llamado " Gauge" de Stephenson;, es el calibrador estándar del mundo.

Vida temprana

George Stephenson nació en el Wylam, Northumberland, al oeste Newcastle sobre Tyne . Él era el segundo niño de Roberto y de Mabel, ni uno ni otro de quién podría leer o escribir. Roberto era el bombero para el motor de bombeo de la mina de carbón de Wylam, ganando un salario bajo, de modo que no hubiera dinero para enseñar. En 17, Stephenson sintió bien a un maquinista en una mina de carbón local. George realizó el valor de la educación y pagó estudiar en la escuela nocturna para aprender la lectura, la escritura y la aritmética. En 1801 él comenzó el trabajo en la mina de carbón negra de Callerton como guardafrenos del `', controlando el engranaje de bobina del hoyo. En 1802 él casó a Frances (Fanny) Henderson y se trasladó a Willington Quay, al este de Newcastle. Allí él trabajó como guardafrenos mientras que vivieron en un sitio de una cabaña. George hizo los zapatos y reparó los relojes para complementar su renta. En 1803 su Roberto del hijo nació, y en 1804 que se movieron al oeste amarrar, cerca Killingworth mientras que George trabajó como guardafrenos en el hoyo de Killingworth. Su esposa dio a luz a una hija, que murió después de algunas semanas, y en Fanny 1806 muerta de la consumición. George, entonces decidido para encontrar el trabajo en Escocia, y lo dejó a Roberto con una mujer local mientras que él fue a trabajar en el Montrose . Después de algunos meses él volvió, probablemente porque cegaron a su padre en un accidente de la explotación minera. George se movió nuevamente dentro de su cabaña en el oeste amarra y su hermana soltera Eleanor movida adentro para ocuparse a Roberto. En 1811 el motor de bombeo en el alto hoyo, Killingworth no funcionaba correctamente y Stephenson ofrecido para fijarlo. Él hizo tan con tal éxito que pronto lo promovieron al enginewright para las minas de carbón vecinas en Killingworth, responsable a mantener y a reparar todos los motores de la mina de carbón. Él pronto hizo un experto en maquinaria vapor-conducida.

La lámpara de seguridad de los mineros

En 1818, enterado de las explosiones causadas a menudo en minas por las llamas desnudas, Stephenson comenzó a experimentar con una lámpara de seguridad que quemaría sin causar una explosión. Al mismo tiempo, sir Humphry Davy, el científico eminente miraba el problema mismo. A pesar de su carencia de cualquier conocimiento científico, Stephenson, por de ensayo y error, ideó una lámpara en la cual el aire entró vía los agujeros minúsculos. Stephenson demostró la lámpara misma a dos testigos tomándole abajo la mina de carbón de Killingworth y sosteniéndola directo delante de una grieta de la cual la humedad del fuego publicaba. Esto era un mes antes de Davy presentó su diseño a la sociedad real . Los dos diseños diferenciaron en ese, la lámpara del Davy fueron rodeados por una pantalla de la gasa, mientras que la lámpara de Stephenson fue contenida en un cilindro de cristal. Para su invención Davy fue concedido £2,000, mientras que Stephenson fue acusado de robar la idea de Davy. Un Comité de investigación local exoneró Stephenson, probó que él había estado trabajando por separado y concedido le £1,000 pero Davy y sus partidarios rechazados para aceptar esto. No podrían ver cómo un hombre inculto tal como Stephenson podría subir con la solución que él tenía. En 1833 una Cámara de los Comunes el comité encontró que Stephenson tenía demanda igual a inventar la lámpara de seguridad. Davy fue a su grave creyendo que Stephenson había robado su idea. La lámpara de Stephenson fue utilizada exclusivamente en el este del norte, mientras que la lámpara de Davy fue utilizada por todas partes. La experiencia con Davy dio a Stephenson de siempre una desconfianza de expertos Londres-basados, teóricos, científicos.

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George Stephenson

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