El globo del aire caliente del es la más vieja tecnología acertada del vuelo humano-que lleva, datando de su invención de los hermanos de Montgolfier en el Annonay, Francia en 1783. Los d'Arlandes de François Lorenzo hicieron los seres humanos que llevaban del primer vuelo el el 21 de noviembre, 1783, en el París el Jean-François Pilâtre de Rozier y.
Los globos del aire caliente que se pueden propulsar a través del aire algo que apenas siendo empujado adelante por el viento se conocen como los dirigibles o, más comunmente, dirigibles termales
Un globo del aire caliente consiste en un bolso llamado el sobre que es capaz de contener el aire heated. Se suspende debajo la góndola o la cesta de mimbre (en algunos globos interurbanos o a gran altitud, una cápsula ) que lleva los pasajeros y una fuente de calor. El aire heated dentro del sobre le hace el boyante puesto que tiene una densidad más baja que el aire relativamente frío fuera del sobre. Desemejante de el gas hincha que el sobre no tiene que ser sellado en la parte inferior puesto que el aire caliente de levantamiento ejerce solamente la presión sobre el hemisferio superior del globo para proporcionar la elevación. En globos de hoy del deporte el sobre se hace generalmente de la tela de nylon y la boca del globo (lo más cerca posible a la llama de la hornilla) se hace del material inflamable tal como Nomex .
Recientemente, los sobres del globo se han hecho en formas fantásticas, tales como perritos calientes, naves del cohete, y las formas de productos comerciales.
Historia
Globo premoderno
Los globos sin tripulación del aire caliente son populares en historia china . El Zhuge Liang del reino de Shu Han, en la era de los reinos tres, utilizó las linternas aerotransportadas para la señalización militar. Estas linternas se conocen como linternas (孔明灯) de Kongming.Hay también una cierta especulación que los globos del aire caliente fueron utilizados por los indios de Nazca Perú hace unos 1500 años como herramienta para diseñar dibujos extensos en el Nazca llano.
Vuelo servido primero registrado del globo
El primer registró claramente casos de los globos capaces de llevar a pasajeros utilizó el aire caliente para obtener la flotabilidad y fue construido por los hermanos José-Miguel y el Montgolfier de Jacques-Etienne en Annonay, Francia. Estos hermanos vinieron de una familia de fabricantes de papel y habían notado la ceniza el levantarse en fuegos. Después de experimentar con los globos sin tripulación y de vuelos con los animales, el primer vuelo del globo con los seres humanos a bordo ocurrió en el 1783 del 19 de octubre con el Jean-François Pilâtre de Rozier, el encargado de la fabricación, Jean-Baptiste Réveillon y Giroud de Villette del científico, en el Folie Titon en París. Oficialmente, el primer vuelo era 1 mes más adelante, el 1783 del 21 de noviembre . Rey Louis XVI había decretado original que los criminales condenados serían los primeros pilotos, pero un físico joven había nombrado Jean-François Pilâtre de Rozier y los d'Arlandes de Francois del marqués solicitados con éxito para el honor. Los primeros globos del aire caliente eran básicamente bolsos del paño (alineados a veces con el papel) con un fuego ahumado empleado una parrilla atada a la parte inferior. Tenían una tendencia a coger el fuego y a ser destruido sobre el aterrizaje, aunque éste fuera infrecuente.
Los militares utilizan
El primer uso militar de los aviones en el Europa ocurrió durante las guerras francesas del revolucionario, cuando el francés utilizó un globo atado del hidrógeno para observar los movimientos del ejército austríaco durante la batalla de Fleurus (1794) . Los globos del aire caliente fueron empleados durante la guerra civil americana . Aunque los globos militares usados por el cuerpo del globo del ejército de unión bajo comando Thaddeus S. Lowe del profesor eran blandos los sobres de seda inflados con el coquizan el gas (gas ciudad) o el hidrógeno.El primer globo moderno del aire caliente del día que se construirá en el Reino Unido (Reino Unido) era la belleza de Bristol en 1967.
Hoy
Hoy, los globos del aire caliente se utilizan sobre todo para la reconstrucción.500 globos del aire caliente que funcionan en el Estados Unidos .Los globos del aire caliente pueden volar extremadamente a las muchas altitudes. El el el 26 de noviembre, el 2005, Vijaypat Singhania fijó el expediente de altitud del mundo para el vuelo más alto del globo del aire caliente, alcanzando. Él sacó céntrico Bombay, la India y aterrizó al sur en el Panchale . El expediente anterior de tenido sido fijó por el por Lindstrand el el 6 de junio, 1988 en el Plano, Tejas . Como con todos los aviones registrados, el oxígeno es necesario para todo el equipo y pasajeros para cualquier vuelo de el cual alcance y exceda una altitud.
El más futuro que un globo del aire caliente se ha volado nunca es. El el el 15 de enero, el 1991, el globo pacífico del aviador de la Virgen del terminó el vuelo más largo de un globo del aire caliente cuando por Lindstrand (llevado en el Suecia, pero residente en el Reino Unido) y el Richard Branson del Reino Unido voló Japón al norteño Canadá .
Con un volumen de 74.000 metros cúbicos (2.000 pies cúbicos ), el sobre del globo era el más grande construido nunca para un arte del aire caliente. Diseñó volar en las corrientes de jet transoceánicas el que el aviador pacífico registró la velocidad de tierra más alta para un globo servido en.
El vuelo más largo del globo del aire caliente de la duración hecho nunca es 50 horas y 38 minutos hechos cerca Michio Kanda e Hirosuke Tekezawa de Japón el el 2 de enero, 1997 .
Construcción
Un globo del aire caliente para el vuelo servido utiliza solo-haber acodado, bolso de gas de la tela (" de elevación; envelope"), con una abertura en la parte inferior llamada la boca o la garganta. Se ata al sobre una cesta, o la góndola, para llevar a los pasajeros. La cesta se hace generalmente del mimbre y de la rota, pero se puede hacer del aluminio . Se monta sobre la cesta y centrado en la boca el " burner" cuál inyecta una llama en el sobre, calentando el aire dentro. El calentador o la hornilla es aprovisionado de combustible por el propano, un gas licuefecho almacenado en los recipientes del reactor, similares a los cilindros de alta presión de la carretilla elevadora .
Sobre
Los globos modernos del aire caliente se hacen generalmente del dacron (un poliester las telas sintéticas ligeras y fuertes tales como nilón de Ripstop, o).Durante el proceso de fabricación, el material se corta en los paneles y se cose junto, junto con las cintas estructurales de la carga (correas) que llevan el peso de la góndola o de la cesta. Filas verticales de los paneles triangulares se refieren que mientras que los sobres de las sangres derramadas pueden tener únicamente 4 sangres derramadas o tanto como 24 o más.
Los sobres tienen a menudo un anillo de la corona en su misma tapa. Esto es un aro del metal liso, generalmente aluminio y aproximadamente en el diámetro, a el cual las cintas verticales de la carga atan.
Capas de la tela
La tela (o por lo menos la parte de ella, el 1/3 superior por ejemplo) se puede cubrir con un sellador, tal como silicón o poliuretano, para hacerlo impermeable para ventilar. Es a menudo la degradación de esta capa y de la pérdida correspondiente de impermiability que termine la vida eficaz de un sobre, debilitamiento de la tela sí mismo. El calor, la humedad, y mecánicos usar-y-rasgan durante la disposición y el paquete para arriba es las causas primarias de la degradación. Una vez que un sobre se convierte en también el poroso a volar, puede ser retirado y ser utilizado como “bolso del trapo”: frío inflado y abierto para los niños en el funcionamiento a través. Los productos para decubrir la tela están llegando a ser disponibles en el comercio.
Tamaños del sobre
¡ Una gama de tamaños del sobre está disponible. El más pequeño, de una persona, globos de la cesta-menos (llamados " " de las tolvas ; o " Cloudhoppers") tener menos de 1.000 pies ³) de volumen del sobre (para una esfera perfecta esto significaría un radio de alrededor). En el otro extremo de la escala están los globos usados por las operaciones de visita turístico de excursión comerciales grandes que llevan bien sobre dos docena personas y tienen volúmenes del sobre de hasta 15. Sin embargo, la mayoría de los globos son áspero 2.000 pies ³) y llevan 3 a a veces 4 personas.
Respiraderos
La tapa del globo tiene generalmente un respiradero de una cierta clase. El tipo más común de respiradero es una aleta en forma de disco de la tela llamada un respiradero del paracaídas del . La tela está conectada alrededor de su borde con un sistema de " lines" del respiradero; eso converge en el centro. (El arreglo de la tela y de las líneas parece áspero un paracaídas -- así el nombre.) Este " lines" del respiradero; son ellos mismos conectada con una línea de control que funcione a la cesta. Un respiradero del paracaídas es abierto tirando en la línea de control. Una vez que se lanza la línea de control, la presión del aire caliente restante empuja la tela del respiradero nuevamente dentro de lugar. Un respiradero del paracaídas se puede abrir breve mientras que en vuelo para iniciar una pendiente rápida. (Pendientes más lentas son iniciadas permitiendo que el aire en el globo se refresque naturalmente.) El respiradero está totalmente abierto tirado a derrumbarse el globo después de aterrizar.Un más viejo, y hoy menos de uso general, estilo del respiradero se llama un " Velcro - style" respiradero. Esto es también un disco de la tela en la tapa del globo. Sin embargo, algo que teniendo un sistema de " lines" del respiradero; eso puede abrirse en varias ocasiones y cerrar el respiradero, el respiradero es asegurado por el " gancho y loop" los sujetadores (tales como Velcro) y se abren solamente en el final del vuelo. Globos equipados de un " Velcro-style" el respiradero tiene típicamente un segundo " maniobrar el vent" incorporado al lado (en comparación con la tapa) del globo.
Algunos globos del aire caliente tienen respiraderos de torneado del que sean los respiraderos laterales que, cuando están abiertos, hacen el globo girar. Tales respiraderos son particularmente útiles para los globos con las cestas rectangulares para alinear el lado más ancho de la cesta para el aterrizaje.
Hornilla
La unidad de la hornilla gasifica el propano líquido, lo mezcla con aire, enciende la mezcla, y dirige la llama y el extractor en la boca del sobre. La unidad puede consistir en uno o más hornillas individuales cuyo el piloto puede utilizar uno o más a la vez para generar el calor deseado. Cada hornilla es caracterizada por una bobina del metal de la tubería del propano a través de la cual los lanzamientos de la llama para precalentar el propano líquido entrante.La unidad de la hornilla se puede suspender de la boca del sobre, o apoyar rígido sobre la cesta. La unidad de la hornilla se puede montar en un cardán para permitir al piloto apuntar la llama y evitarla recalentar la tela del sobre.
El piloto actúa una hornilla abriendo una válvula del propano, llamada una válvula de la ráfaga del . La válvula puede ser por resorte de modo que se cierre automáticamente, o puede permanecer abierta hasta que sea cerrada por el piloto. La hornilla tiene un piloto para encender la mezcla del propano y del aire. El piloto se puede encender por el piloto con un dispositivo externo, tal como un huelguista o un alumbrador del pedernal, o con una chispa eléctrica piezoeléctrica incorporado .
Una hornilla puede tener una válvula secundaria del propano que lance el propano más lentamente y de tal modo genere un diverso sonido. Esto se llama una hornilla del susurro del y se utiliza para el vuelo sobre el ganado para disminuir la ocasión de spooking los. También genera una llama más amarilla y se utiliza para la noche brilla intensamente porque enciende para arriba el interior del sobre mejor que la válvula primaria.
Las hornillas pueden generar calor en la pedido de 30 millones de BTUs (kilojoule de 31.
Depósitos de gasolina
Los depósitos de gasolina del propano son generalmente los recipientes del reactor cilíndricos hechos del aluminio, del acero inoxidable, o del titanio con una válvula en un extremo para alimentar la hornilla y para reaprovisionar de combustible. Pueden tener un calibrador de combustible y un calibrador de presión . Los tamaños comunes del tanque son 10 (38), 15 (57), y 20 (76) galones (litros de los E.La presión necesaria forzar el combustible a través de la línea a la hornilla se puede suministrar por la presión de vapor del propano sí mismo, si bastante es caliente, o por la introducción de un gas inerte tal como nitrógeno los tanques calentados generalmente también serán envueltos en una manta aislador para preservar calor durante la disposición y el vuelo.
Instrumentación
Un globo se puede equipar con una variedad de instrumentos para ayudar al piloto. Éstos incluyen comúnmente un altímetro, un índice del indicador de la subida (velocidad vertical), temperatura del sobre (aire), y temperatura ambiente (del aire). Un receptor del GPS puede ser útil para indicar la velocidad de tierra (los indicadores de velocidad tradicionales de aire de los aviones serían inútiles) y la dirección.
Masa combinada
La masa combinada de un sistema medio puede ser como sigue- el sobre: 250 libra, 113 kilogramo
cesta: 140 libra, 63.5 kilogramo
hornilla: 50 libra, 22.7 kilogramo
3 depósitos de gasolina con el combustible: 3 × 135 libra = 405 libra, 184 kilogramo
5 pasajeros: 5 × 150 libra cada uno = 750 libra, 340 kilogramo
el aire en el sobre (100,000 pie ³ en 0.062 lb/ft ³ = 3.1 toneladas, 2,812 kilogramo) - pero en 120 el °C, la densidad del aire seco es 0.898 kg/m ³ que es 0.056 lb/ft ³, dando un peso del 2.551; kilogramo
Una nota sobre la física: según el principio de Archimedes, el levantamiento en un globo es igual al peso de aire sin calentar del desplazado por el globo. Pues la densidad del aire en el °C 20 es cerca de 1.2 kg/m ³ (véase la densidad del aire ) que es 0.07476 lb/ft ³, el levantamiento para un globo de 100.000 pies ³ sería 7476 libras, o 3398 kilogramos. Esto se debe comparar con la masa total indicada en la sección anterior.
Híbridos
El tipo de Rozière de globo híbrido, llamado después de su creador, Jean-François Pilâtre de Rozier, tiene una célula separada para el helio así como un cono abajo para el aire caliente (como se utiliza en un globo del aire caliente) para calentar el helio en la noche.
Solar
Los globos solares son los globos del aire caliente que utilizan apenas la energía solar capturada por un sobre oscuro para calentar el aire adentro.
Equipo de seguridad
Para ayudar a asegurar la seguridad del piloto y de pasajeros, un globo del aire caliente puede llevar varios pedazos de equipo de seguridad.
En la cesta
Para reencender la hornilla, en caso de que salga el piloto y la ignición piezoeléctrica opcional falla, el piloto debe tener acceso listo a un alumbrador de la chispa del pedernal.Muchos sistemas, especialmente los que lleven a pasajeros tienen sistemas totalmente redundantes del combustible y de la hornilla: dos depósitos de gasolina, conectados con dos mangueras separadas, que alimentan dos hornillas distintas. Esto permite un aterrizaje seguro en el caso de un estorbo en alguna parte en un sistema o si un sistema debe ser lisiado debido a un escape del combustible.
En los inquilinos
En un mínimo el piloto debe usar guantes ignífugos. Éstos se pueden hacer del cuero o de más material sofisticado, tal como Nomex . Éstos permitirán al piloto obturar una válvula de gas en el caso de un escape incluso si hay un presente de la llama. La acción rápida por la pieza del piloto para cortar el flujo de gas puede dar vuelta a un desastre potencial en una inconveniencia.En un mínimo el piloto debe usar la ropa hecha de fibras naturales. Éstos chamuscarán y no quemarán fácilmente si están traída en contacto con una llama abierta. Muchas fibras sintéticas, a menos que estén formuladas especialmente para el uso cerca de la llama o las temperaturas altas tienen gusto del nomex, derretirán sobre el portador y pueden causar el burning severo.
Algunos sistemas del globo, especialmente los que cuelguen la hornilla del sobre en vez de apoyarlo rígido de la cesta, requieren el uso de cascos del piloto y de los pasajeros.
En el equipo de tierra
El equipo de tierra debe usar guantes en sus manos siempre que exista la posibilidad de manejar cuerdas o líneas. La masa y el movimiento del suelo al aire expuesto de un globo de tamaño mediano es suficientes causar quemaduras de cuerda a las manos de cualquier persona que intenta parar o prevenir el movimiento.El equipo de tierra debe también usar los zapatos robustos y por lo menos los pantalones largos en caso de la necesidad de tener acceso a un aterrizaje o a un globo aterrizado en terreno áspero u overgrown.
Mantenimiento y reparación
Como aviones, los globos del aire caliente requieren mantenimiento regular para seguir siendo apto para el vuelo. Como aviones hechos de tela y de ese control horizontal directo de la carencia, los globos del aire caliente pueden requerir de vez en cuando reparaciones a los rasgones o a los ganchos.Mientras que algunas operaciones, tales como limpieza y secado, se pueden realizar por el dueño o el piloto, otras operaciones, tales como costura, se deben realizar por un técnico de reparación calificado y registrar en el diarios de operación del mantenimiento del globo.
Mantenimiento
Para asegurar larga vida y la operación segura, el sobre se debe mantener limpio y seco. Esto evita que el molde y el moho formen en la tela y la abrasión de la ocurrencia durante el embalaje, el transporte, y el desempaque debido al contacto con las partículas extranjeras. En caso de aterrizaje en una localización mojada (debido a la precipitación o el rocío de la madrugada o de la última tarde) o fangosa (campo del granjero), el sobre se debe limpiar y presentar o colgar para secarse.El sistema de la hornilla y de carburante se debe también mantener limpio para asegurar la operación segura a pedido. Las mangueras de combustible dañadas necesitan ser substituidas. Las válvulas Stuck o agujereadas deben ser reparadas o ser substituidas.
La cesta de mimbre puede requerir el reacabado o la reparación ocasional. Las resbalones en su parte inferior pueden requerir el reemplazo ocasional.
Reparación
En el caso de un gancho, de una quemadura, o de un rasgón en la tela del sobre, un remiendo puede ser aplicado o el panel afectado substituido totalmente. Los remiendos se pueden sostener in place con pegamento, la cinta, la costura, o una combinación de estas técnicas. El reemplazo de un panel entero requiere la costura alrededor del panel viejo que se quitará, y un nuevo panel que se coserá adentro con la técnica, el hilo de rosca, y el patrón apropiados de la puntada.
Autorización
Dependiendo del tamaño del globo, la localización, y el uso previsto, los globos del aire caliente y su necesidad de los pilotos de conformarse con una variedad de regulaciones.
Globos
En los E., globos debajo de cierto tamaño (peso vacío menos que 254 libras o 115 el kilogramo) se puede utilizar como avión ultraligero y no puede llevar a pasajeros, a excepción del entrenamiento del piloto. Cualquier cosa más grande que ése debe ser colocada (tener un N-número ), tener un certificado de la navegabilidad, y pasar inspecciones anuales.
Pilotos
En los Estados Unidos, un piloto de un globo del aire caliente debe tener un certificado del piloto de la Administración Federal de Aviación (FAA) y debe llevar el grado del " Balloon" libre menos pesado que el aire;, y a menos que califiquen al piloto también volar los globos del gas, también llevará esta limitación: " Limitado a los globos del aire caliente con el heater" aerotransportado;.Para llevar a pasajeros de pago para el alquiler (y atender a algunos festivales del globo), un piloto debe tener un certificado experimental comercial . Globo comercial del aire caliente los pilotos pueden también actuar como instructores del vuelo del globo del aire caliente
Un piloto no necesita una licencia de volar un avión ultraligero, pero el entrenamiento se aconseja alto, y algunos globos del aire caliente cumplen los criterios.
Mientras que la mayoría de los pilotos del globo vuelan para la alegría pura de la flotación a través del aire, muchos pueden hacer una vida como piloto profesional del globo. Algunos pilotos profesionales vuelan vuelos de visita turístico de excursión del pasajero comercial, mientras que otros vuelan los globos publicitarios corporativos.
Ver también
DirigibleAviación
Globo (avión)
Satélite del globo
Globo de presa
Cinebulle
Racimo que hincha
Globo del espionaje
Primera máquina de vuelo
Globo del gas
Globo de la mucha altitud
Globo de la tolva
Festivales del globo del aire caliente
Aire caliente que hincha
menos pesado que el aire
La lista de globo utiliza
Hermanos de Montgolfier
Dirigible flexible (dirigible no rígido)
Globo de observación
Globo de la investigación
Globo de Skyhook
Globo solar
Dirigible termal (dirigible del aire caliente)
Zepelín
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