El Govan (a Ghobhainn de Baile del en gaélico) es un districto y un municipio escocés anterior en la parte al sudoeste de la ciudad de Glasgow, Escocia . Se sitúa en el banco del sur del río Clyde, apenas a través Partick . Era un municipio escocés administrativo independiente de la policía a partir de 1864 hasta que fuera incorporado en la ciudad de extensión de Glasgow en 1912.
Las referencias más tempranas a Govan se encuentran con respecto a la iglesia cristiana. En 1136, cuando la catedral de Glasgow consecrated formalmente, rey David I (1124-53) dio al ver las tierras de Partick y también de la iglesia en Govan (en los lados opuestos del río Clyde ), que se convirtió en una prebenda de Glasgow. La iglesia de parroquia vieja de Govan fue reconstruida en 1762, 1826, y otra vez 1884-1888. Dentro de él y de su cementerio áspero circular está una de las colecciones más finas de piedras cristianas tempranas en el Reino Unido, fechando a partir de los 10mos y 11mos siglos.
Por el siglo XVI, había funcionamientos extensos de la mina de carbón alrededor de Craigton y de Drumoyne . Mientras que la aldea creció, los nuevos comercios y artes, tales como tejer, cerámica y agricultura, fueron establecidos.
Por la parte anterior del siglo XIX, Govan perdía rápido su aspecto rural y si se asume que el carácter de una ciudad como otras industrias, incluyendo las tintorerías de Reid y el molino de seda de Pollok, se estableció. La construcción naval aceleró este cambio lo más prominente posible, con la profundización del Clyde en 1759, la recuperación de los canales entre las islas (la pulgada, Inch de Whyte de la pulgada negra, y del rey), y la construcción de muelles y de muelles. Por los 1860s, era obvio que una administración apropiada fue requerida, y la aldea fue hecha un municipio escocés en 1864, bajo acto de general Police (Escocia) de 1862. Con el Morris Pollok como su primer preboste, el municipio escocés y sus comisiones se aseguró que eso durante los 48 años próximos de Govan se convirtió una ciudad bien equipada, moderna. Durante el siglo XIX, la población de Govan aumentó a partir del 9. De hecho en 1901 Govan era la 7ma ciudad más grande de Escocia. En 1912, Govan fue adjuntado a Glasgow.
Una característica prominente del paisaje de Govan era el Doomster o la colina discutible, que se colocaban cerca del río, norte de la actual cruz de Govan. Fue quitada en el siglo XIX temprano y las tintorerías de Reid erigidos en el sitio. Los orígenes de la colina de Doomster son un misterio. Una hipótesis es que era un montón de entierro prehistórico. En 1996, un equipo programa del equipo del tiempo de s del canal 4 de 'realizó un empuje en el sitio. Sugirieron que podría ser un normando Motte del siglo XII.
Una fuente de referencia útil para este período se da abajo.
El área ha tenido una reputación para la privación y pobreza y jakeyness, en parte debido a la construcción de urbanizaciones en los años 30 relevar el districto overcrowded de los tugurios Gorbals, Glasgow. El más famoso de estas urbanizaciones es Moorpark, designado a veces jocoso " El vino Alley" cuál fue parodiado por el Rab C. Nesbitt del de la comedia de enredo de la BBC . Aunque Govan fuera utilizado como ajuste para la demostración, fue filmado raramente allí. En los años de la posguerra, muchos Govanites fue vuelto a poner, a menudo renuente, de la ciudad a las áreas periféricas tales como Drumchapel, Pollok, Darnley, Priesthill y Penilee por la corporación Glasgow .
A pesar de estos progresos, había edificios más viejos numerosos alrededor de Govan hasta hace poco tiempo, especialmente las terrazas y las viviendas situadas alrededor del camino de Goven. Éstos no fueron despejados hasta una gran parte de los años 70 .
En los años 30 el reverendo George MacLeod - uno de la iglesia de los ministros más conocidos de de Escocia - era ministro en la iglesia de parroquia vieja de Govan . Él fundó a comunidad de Iona, cuyas oficinas todavía se basan en Govan.
El astillero de Govan fue fundado en los 1860s como Randolph, Elder y Company, John posterior Elder y Company. En 1885 la yarda fue reorganizada como la construcción naval y Engineering Company Ltd de Fairfield. Esta compañía de continuó hasta 1965 en que archivó para la bancarrota. En respuesta, la yarda fue reorganizada otra vez en 1966 como Fairfields, que fue garantizado por el gobierno. El año siguiente Fairfields y las otras yardas principales de Clydeside (Stephens, Connels, YSL y marrones) fueron combinados para formar a los constructores navales superiores de Clyde, (UCS).
En 1971 los constructores navales de Clyde de la parte superior entraron custodia y el gobierno del Tory debajo del brezo de Edward lo rechazó un préstamo de £6m. Algo que ir en la huelga, que era la forma tradicional de acción industrial, la dirección de la unión de las yardas decididas para tener un trabajar-en y para terminar las órdenes que los astilleros tenían en el lugar. De esta manera disiparon la idea de los trabajadores que eran “gandules” y también quisieron ilustrar la viabilidad de largo plazo de las yardas. Trabajar-en era acertado en un futúro próximo. YSL se retiró del UCS en 1971 y Govan fue vendido en 1973 como constructores navales de Govan.
En 1977 el gobierno laborista James Callaghan pasó los aviones y el acto de las industrias de construcción naval que nacionalizaron Govan y lo agruparon con otros astilleros británicos importantes como constructores navales británicos . En mayo de 1979 eligieron a Margaret Thatcher como primer ministro y la su administración pronto comenzó su programa de la privatización. El espacio aéreo británico, establecido por iguales actúa, fue privatizado en 1981. El camino del constructor naval británico a la privatización no estaba como rápido, y el grupo era pedazo vendido al lado de pedazo a través de la década. Govan fue vendido al Kværner en 1988.
En sistemas electrónicos de Marconi de s del GEC los 'la división 1999 compró la yarda de Kværner. División de Marina YSL ya poseído de Marconi del GEC (comprado en 1985) y VSEL (comprado en 1995). Los sistemas electrónicos de Marconi y su unidad marina de Marconi fueron vendidos al espacio aéreo británico en 1999 para formar los sistemas BAE. Las operaciones de la construcción naval se convirtieron en los sistemas marina, ahora embarcaciones BAE de los sistemas BAE.
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