La granja es una ciudad en el condado, Pennsylvania, los E. de Allegheny, en el " Valle de lunes, " siete millas (11 kilómetros) de sureste céntrico Pittsburgh pero directo a través del río de la línea de límite de ciudad. Colocado en el 1871, la granja fue cargada en el 1880 . Por la mayor parte de sus primeros 100 años, la granja sirvió como el lugar en donde existió uno de los molinos de acero más productivo del mundo. Emplearon a cerca de 7.000 hombres en la planta alrededor de la vuelta del siglo en el 1900 cuando la población de granja era 12. La gente industriosa de la granja aumentó sus números a 18.713 en el 1910, y a 20.041 personas vivieron en granja. Durante los años 40 tempranos la mitad de la población fue desplazada como el Gobierno de los Estados Unidos agregado encendido a los molinos de acero para tener la capacidad para la galjanoplastia de armadura para las naves y los tanques (que se preparan para WWII). Después del final de la Segunda Guerra Mundial, una declinación en la industria de la acería Estados Unidos ocurrió. Al lado 1970, tenía imposible bien-nigh convertida obtener el empleo en los trabajos de la granja, que no producía mucho acero en aquel momento. En 1984, el molino se cerró y los trabajos de la granja fueron demolidos, substituido en 1999 por el la alameda de compras de la línea de costa . Como disminuyó un resultado directo de la pérdida de empleo del molino, el número de gente que vivía en granja. Antes el censo 2000, la población de la ciudad era 3. La ciudad comenzó financieramente/que se recuperaba económicamente en 2002, con la base impositiva al por menor de agrandamiento.
Geografía
La granja se localiza en (40.Según la Oficina de Censos de Estados Unidos, la ciudad tiene una superficie total de 0.6 Millas cuadradas (1.6 kilómetro ² ), cuyo, 0.6 millas cuadradas (1.5 el kilómetro ²) de él es tierra y 0.1 millas cuadradas (0.2 el kilómetro ²) de él (11.
Datos demográficos
En fecha el censo de 2000, había 3.607 hogares, y 843 familias que residían en la ciudad. La densidad demográfica era 6.6 personas por la milla cuadrada (los 2,417.071 unidades de alojamiento en una densidad media de 3,645.0/sq MI (el 1,402. El maquillaje racial de la ciudad era 42.64% el blanco, el afroamericano de 51.25% nativos americanos, 2.03% isleños pacíficos, 0.22% de otras razas, y 2.72% a partir de dos o más razas. El hispanico o el Latino de cualquier raza era 0.607 hogares fuera de los cuales 24.4% tenían los niños bajo edad de 18 que vivían con ellos, 23.3% era los pares casados viviendo junto, 24.4% tenían un cabeza de familia femenino sin presente del marido, y 47.5% de todos los hogares fueron compuestos de individuos y 19.4% tenían alguien el vivir solamente quién era 65 años de edad o más viejos. El tamaño medio del hogar era 2.16 y el tama o de la familia medio era 2.En la ciudad separaron la población hacia fuera con 24.2% bajo edad de las 18, 8.0% a partir 18 a 24, 25.1% a partir 25 a 44, 23.8% a partir 45 a 64, y 18.9% quién eran 65 años de edad o más viejos. La edad mediana era 40 años. Para cada 100 hembras había 80. Para cada 100 hembras envejecer 18 y encima, había 75.
La renta mediana para un hogar en la ciudad era $16.603, y la renta mediana para una familia era $28. Los varones tenían una renta mediana de $25. El renta per cápita para la ciudad era $12.6% de la población estaban debajo del umbral de pobreza, incluyendo 31.0% de esos la menor de edad 18 y 16.8% de ésos envejece 65 o encima.
Historia
El área en el banco del sur del río de Monongahela ahora que abarcaba las ciudades de granja, de Munhall, y de la granja del oeste consideró a primeros colonos blancos llegar en los 1770s. Cientos años más tarde, mucha de las tierras de labrantío existentes en los planos y las laderas por el río fueron compradas, presentadas en porciones y vendidas por los bancos locales y los dueños de tierra para crear la ciudad de la granja. El edificio de un ferrocarril, de una fábrica de cristal, y en 1881 el primer molino del hierro comenzó un período de crecimiento rápido y de prosperidad. En 1883, el Andrew Carnegie adquirido trabajos de acero de la granja, agregándolo a su imperio de las empresas del acero y del coque. Carnegie había adquirido recientemente un interés que controlaba en fábricas de coque de s de Frick Henry Clay las 'sobre el Monongahela, fijando la etapa para el choque de trabajo dramático en granja.La notoriedad internacional ganada granja en julio de 1892 como el sitio de un choque violento entre los trabajadores siderúrgicos bloqueados-hacia fuera y contrató a protectores de Pinkerton. Cuando Henry Clay Frick, encargado para Andrew Carnegie, dueño de los trabajos de acero de la granja local, anunciado en el resorte de 1892 que los trabajados cualificados recibirían una reducción en salarios, el comité consultivo de la asociación unida del hierro y los trabajadores de acero rechazó firmar un nuevo contrato. La gerencia de Carnegie trabó a mano de obra hacia fuera, declarando que la unión sería reconocida no más en los trabajos de acero.
Para romper la huelga y asegurar el molino de los trabajadores contrariedades, el Henry Clay Frick del industrial empleó centenares de resistencias armadas de la agencia detective nacional de Pinkerton. Cuando las lanchas a remolque que llevaban el Pinkertons llegaron el molino en la mañana del 6 de julio, los trabajadores y los ciudadanos las resolvieron en los riverbanks. Aunque las versiones del testigo diferenciaron en qué lado primero encendió un tiro, una batalla armada de todo el d3ia sobrevino que dio lugar a once muertes y docenas de lesiones. El gobernador de Pennsylvania llamó eventual a protector nacional para restaurar orden a la ciudad y para tomar el control del molino. Frick destruyó con éxito la unión en granja y, por la extensión, en la mayor parte de sus otros molinos de acero con la nación. El " Batalla de la granja, " como el acontecimiento vino ser sabido, representado un revés imponente para la sindicalización en la industria de acero alto-mecanizada.
La granja también desempeñó un papel en la huelga de acero de 1919 .
ver también: Huelga de la granja
ver también: Huelga de acero de 1919
La granja estaba también a casa de los grises, uno de la granja de los equipos más acertados de la historia de la liga del negro.
Atracciones
También del interés es el edificio de Bost, una estructura restaurada del ladrillo que sirvió como jefaturas para los huelguistas durante la huelga 1892 de los trabajadores en el acero de Carnegie. El edificio de Bost fue declarado una señal nacional en 1999. Está situado en la octava avenida del este 621. Ahora contiene un museo y un centro de los visitantes de los ríos del área de acero de la herencia.Mucha de la granja y algo de las comunidades circundantes son mencionadas en el registro nacional de los lugares históricos como el districto histórico de la granja. Muchos edificios: las iglesias, los edificios comerciales, y los hogares fechan a los a fines del 1800 o a los 1900s tempranos y están de interés arquitectónico e histórico. Desafortunadamente, desde el closing de los molinos de acero en los años 80, la población y el distrito financiero de la granja han disminuido seriamente, haciendo muchos edificios más viejos ser abandonado. El clavo final en el ataúd del distrito financiero antes próspero, principalmente a lo largo de la 8va avenida, era la abertura de muchos almacenes de cadena y restaurantes de la caja grande en el nuevo desarrollo de línea de costa (de los años 90).
La biblioteca de Carnegie de la granja fue abierta en el público en 1898. Este edificio histórico, situado en McClure y la avenida de E.11th en la ciudad vecina de Munhall, ahora contiene, además de una biblioteca pública, de un teatro de variedades y a club atlético abiertos al público. La arquitectura de piedra impresionante del edificio es fijada apagado por el parque circundante. La biblioteca es uno de solamente tres ese Andrew Carnegie proporcionado una dotación. Una cierta demanda era un ofrecimiento de paz a la comunidad que seguía los acontecimientos de la huelga de acero en 1892, y ése pues tal él fue rechazado por Homestead, que es porqué está en Munhall en lugar de otro. De hecho, los planes estaban ya en los trabajos para el edificio de la biblioteca antes de la huelga. No obstante, la biblioteca no está realmente en granja.
También no no técnico en la granja apropiada, pero localizado apenas al oeste del Boro, es el waterpark popular, castillo de arena, con los waterslides, las piscinas y el club nocturno de la orilla del agua adyacente al río de Monongahela. La localización de la hermana del castillo de arena para la diversión del verano es el parque, cerca de 4 millas de Kennywood al este de la granja. Este parque de atracciones histórico ha sido una destinación de la familia para las generaciones de Pittsburghers. Es casero a algunos de los paseos de madera más conocidos y amados de la montaña rusa.
En 2000, las sociedades inmobiliarias continentales abrieron la línea de costa. Este " grande; LifeStyle" el centro comercial fue empleado el sitio anterior de los trabajos del acero de Carnegie. La mayor parte de las estructuras asociadas a los molinos de acero en este sitio fueron demolidas durante la construcción. Todavía se están colocando en el desarrollo de línea de costa algunos de los apilados del ladrillo de los trabajos de acero de la granja. Además, cerca del río está una estructura anterior del molino conocida como la casa de bomba que fue restaurada por el revelador.
Transporte
Una ruta importante del estado, ruta 837 de Pennsylvania, funciona a través de granja. El 376 de un estado a otro es solamente algunas millas lejos de la granja. Para el tránsito público, la autoridad portuaria del condado de Allegheny tiene varias rutas de autobús el funcionar a través de granja que vayan a Pittsburgh céntrica y a McKeesport.La granja es servida por tres ferrocarriles: el Norfolk meridional, el transporte de CSX y la unión Railroad . Los tres usados para tener operaciones grandes cuando el molino de acero de la granja estaba abierto. Ahora que el molino ha cerrado a solamente una compañía, WMELCo, es servido por el ferrocarril. El ferrocarril de la unión tenía una yarda grande para servir la planta, que ahora es impulsión de la línea de costa.
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