El Grumman Aircraft Engineering Corporation, posterior Grumman Aerospace Corporation, era un productor principal de los aviones militares y civiles del vigésimo siglo. Fundado en 1929 por el Leroy Grumman con el Jake Swirbul y el Guillermo Schwendler, su existencia independiente terminó en 1994 en que fue adquirida por la corporación de Northrop para formar el Northrop Grumman .
Historia
Historia temprana
Leroy Grumman y otros trabajados para el Loening Aircraft Engineering Corporation en los años 20, pero cuando fue comprado por el Keystone Aircraft Corporation y las operaciones movidas desde el New York City al Pennsylvania, Grumman y sus socios (pobres de la sala de Edmundo, Guillermo Schwendler, Jake Swirbul, y Clint Towl) comenzaron su propia compañía en una fábrica vieja del Co. de los aviones de $cox-Klemin en el Baldwin en el Long Island, NY .La compañía archivada como negocio en el 1929 del 5 de diciembre, y abierta su puertas 1930 del 2 de enero . Manteniendo ocupado soldando con autógena la tubería de aluminio para los marcos del carro, la compañía persiguió con impaciencia contratos con la marina de guerra de los E. Grumman diseñó los primeros flotadores prácticos con un tren de aterrizaje retractable para la marina de guerra, y ésta lanzó a Grumman en el mercado de la aviación. El primer avión de Grumman estaba también para la marina de guerra, el Grumman FF-1, un biplano con el tren de aterrizaje retractable . Esto fue seguida por un número de otros diseños acertados.
Contratos de la marina de guerra de la Segunda Guerra Mundial
Durante la Segunda Guerra Mundial, Grumman hizo famoso por sus aviones de combate de la marina de guerra, F4F la bruja salvaje de y F6F, y por su vengador TBF del bombardero del torpedo. El primer avión de reacción de Grumman, la pantera F9F, llegó a ser operacional en 1949, pero los éxitos de la posguerra grandes de la compañía vinieron en los años 60 con el intruso A-6 y en los años 70 con el Tomcat F-14.Módulo lunar de Apolo
Grumman era también el principal contratista en el módulo lunar de Apolo que aterrizó a hombres en la luna. Recibieron el contrato el el 7 de noviembre, 1962, y construyeron en última instancia 13 módulos lunares (LMs). Pues el programa Apollo acercó a su extremo, Grumman era uno de los principales competidores para que el contrato diseñe y construya la lanzadera de espacio, pero perdido al Rockwell International .Mientras tanto, en 1969, la compañía cambió su nombre al Grumman Aerospace Corporation, y en 1978 vendió la división Grumman-Americana al Gulfstream aeroespacial. Grumman construyó el vehículo de la larga vida de Grumman ( LLV ), un carro de correo ligero del transporte diseñado para y usado por el servicio postal de Estados Unidos. El servicio incorporado LLV en 1986.
Patrón del Long Island
Para mucho del período de la guerra fría Grumman era el solo patrón corporativo más grande en el Long Island. Los productos de Grumman eran considerados así que confiable y construidos rugoso que refirieron a la compañía a menudo como el " El Grumman plancha los trabajos . "Mientras que la compañía creció, se trasladó la corriente del valle, Nueva York, después a Farmingdale, Nueva York, finalmente terminando para arriba en el Bethpage, Nueva York con la prueba y montaje final en la estación de 6.000 del acre armas navales en el Calverton, Nueva York, situada todo en el Long Island también. En su pico en 1986 empleó a 23.000 personas en el Long Island y ocupó 6 millones de pies cuadrados en estructuras en 105 acres que arrendó de la marina americana En Bethpage.
El final de la guerra fría al principio de los años 90 y del seguimiento redujo la necesidad de los gastos para defensa llevados a una onda de fusiones mientras que las compañías aeroespaciales se encogieron; en el 1994 Northrop compró a Grumman para que $2.1 mil millones formen el Northrop Grumman que después de Northrop remató una oferta $1.9 mil millones Martin Marietta .
La nueva compañía cerró casi todas sus instalaciones en el Long Island con la planta de Bethpage que era convertida a un complejo residencial y de oficina (con sus jefaturas en la avenida 1111 de Stewart que hace las jefaturas corporativas para el Cablevision ) y a la planta de Calverton que era dada vuelta en el cementerio nacional así como un aeropuerto que está siendo desarrollado por el Riverhead (ciudad), Nueva York de Calverton. Una porción de la característica del aeropuerto se ha utilizado para el parque conmemorativo de Grumman.
Aviones de Grumman por el tipo y la fecha relativa
los gatos F4F salvaje
Bruja F6F
F7F Tigercat
Bearcat F8F
Pantera F9F
Puma F9F/F-9
Jaguar XF10F
Tigre F11F/F-11
Tomcat F-14
Aviones de combate Grumman FF
Grumman F2F
Grumman F3F
Cohete XF5F
Grumman XP-50
Ataque Guarda del AF
Intruso A-6
Bombardero Vengador TBF
Anfibio Pato JF
Pato J2F
Ganso G-21 algunos modificados como ganso estupendo o de Turbo
Widgeon G-44
Albatros (guardacostas UF-1/UF-2, marina de guerra U-16, civil G-111) HU-16
Pato silvestre G-73
Otro Comerciante C-1
Trazalíneas E-1
Perseguidor S-2
E-2 Hawkeye
Galgo del C-2
Mohawk OV-1
Merodeador EA-6B
Grumman X-29A
Espacio Módulo lunar de Apolo
Civil Grumman Gulfstream I
Grumman Gulfstream II
Grumman AA-1 americano (1971-76)
Amaestrador americano (1971-76) de Grumman AA-1B
Viajero americano AA-5 de Grumman (1972-75)
Guepardo americano (1976-79) de Grumman AA-5A
Tigre americano (1975-79) de Grumman AA-5B
Gato G-164 AG
Otro Grumman Olson usado para construir los cuerpos de aluminio del carro, conocidos como stepvan
.
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