Un grupo aeronaval del (CVBG) consiste en portaaviones (CV) y sus acompañamientos.

Historia

El CVBG primero fue utilizado en la Segunda Guerra Mundial, sobre todo en conflictos entre los Estados Unidos y el Japón en el pacífico. CVBGs consistió en en ese entonces un número lejos más grande de naves que CVBGs actual, y éste marcado la única vez que CVBGs se ha luchado, notablemente en la batalla del mar coralino por primera vez y después en la batalla épica de la mitad del camino centraa un mes más adelante. En el teatro pacífico, el portador substituyó el acorazado como la medida de proyección de energía y de fuerza relativa. pusieron sobre 100 portadores de tamaños diversos al mar y emplearon eventual a grupos aeronavales en formaciones grandes debajo de sus 3ro y 5tas flotas.

Durante la guerra fría, el papel principal del CVBG en caso del conflicto con el Unión Soviética habría sido proteger las rutas de fuente atlánticas entre los Estados Unidos y la Europa, mientras que el papel de la marina de guerra soviética habría sido interrumpir estas rutas marítimas, una tarea fundamental más fácil. Porque la Unión Soviética no tenía ningún portador grande sus los propios, una situación portaaviones en duelo habría sido inverosímil. Sin embargo, la misión primaria de los submarinos de ataque de la marina de guerra soviética era sombrear cada CVBG y, en el brote de hostilidades, hundir los portadores. Entendiendo esta amenaza, el CVBG expendió recursos enormes en su propia misión de la guerra antisubmarina .

Grupos aeronavales en crisis

En el último vigésimo y temprano siglo XXI, la mayor parte de las aplicaciones de CVBGs por los Estados Unidos tan bien como el de otras naciones han estado en las situaciones en las cuales su uso ha sido incontestado por otras fuerzas comparables.

Estrecho de Taiwán

El panorama principal que implicaba los portadores que venían bajo fuego que está de interés a los estrategas navales ha sido un conflicto entre los Estados Unidos y el República Popular de China sobre el Taiwán. Los grupos aeronavales han estado implicados en los conflictos relacionados con el estrecho de Taiwán desde que presidente Truman envió la séptima flota con el estrecho como " neutralization" moverse al principio de la Guerra de Corea en 1950. Hay un consenso entre los observadores a que la mayor parte de el esfuerzo militar expendió por la marina de guerra del ejército de liberación de gente que desde los años 90 ha sido por lo menos complicar el despliegue de un CVBG en un conflicto del estrecho de Taiwán.

Portadores en la crisis 1956 de Suez

Los grupos aeronavales británicos y franceses estuvieron implicados en la crisis 1956 de Suez .

Portadores en el conflicto de Malvinas/de Malvinas

Con el derrumbamiento de la Unión Soviética, el panorama principal del interés sería un ataque contra un CVBG usar el gran número de los misiles de travesía anti-ship que el uso primero frustrado de misiles anti-ship contra un grupo del portador era parte esfuerzos de s de la Argentina de 'contra el Gran Bretaña en la guerra de Malvinas / Malvinas . Interesante, éste era el conflicto pasado en el cual ambos lados poseyeron portaaviones.

Líbano

Flota de Estados Unidos la sexta montó una fuerza de tres grupos aeronavales y un acorazado durante la guerra civil libanesa en 1983. Los vuelos diarios del reconocimiento fueron volados sobre el valle de Bekaa y una huelga fue volada contra blancos en el área dando por resultado pérdida de un intruso A-6 y de un corsario A-7.

Golfo de Sidra

Los grupos aeronavales funcionaron rutinario en el golfo de Sidra dentro del " Línea de " de la muerte ; proclamado por el Libia dando por resultado contratos aéreos en 1981, 1986 y 1989 entre los Tomcats de la marina americana Y los aviones libios Su-22, los misiles del suelo al aire SA-5 y los combatientes MiG-23 . Durante los 1986 choques, tres grupos aeronavales desplegados al golfo de Sidra y en última instancia dos de ellos condujeron huelgas contra Libia en la barranca del EL Dorado de la operación.

El grupo de la huelga del portador de la marina americana

El término tradicional del grupo aeronaval del ( CVBG o CARBATGRU ) ha sido substituido por el grupo ( CSG ) de la huelga del portador del en la marina americana. Un CSG es un grupo de naves centradas alrededor portaaviones y ordenadas por un almirante. La marina de guerra de Estados Unidos mantiene 11 grupos de la huelga del portador, 10 cuyo se basan en los Estados Unidos y el que adelante se despliega en Japón (Kitty Hawk CSG). El plan de la respuesta de la flota requiere que seises de estos grupos estén desplegados o alisten para el despliegue en el plazo de 30 días en un momento dado, mientras que dos grupos adicionales deben estar listos para el despliegue en el plazo de 90 días. Su existencia es partes importantes de la capacidad de la proyección de energía Estados Unidos en que proporcionan la capacidad de pegar rápidamente casi dondequiera en el mundo. La marina americana Proporciona una rotación regular del despliegue de CSG de los despliegues que duran típicamente seis meses basados en las necesidades de los comandos combativos (COCOMs) esa presencia de la petición de un portador en su área respectiva de la responsabilidad (AOR).

El gran número de CSGs usado por los Estados Unidos refleja, en parte, una división de papeles y las misiones asignadas durante la guerra fría, en la cual los Estados Unidos asumieron la responsabilidad primaria de operaciones del agua azul y de salvaguardar líneas de suministro entre los Estados Unidos y el Europa, mientras que los aliados de la OTAN asumieron la responsabilidad del marrón y de las operaciones verdes del agua .

Composición de CSG

Mientras que portaaviones tiene la capacidad de proyectar una gran cantidad de potencia de aire, es vulnerable al ataque de los aviones, de los submarinos, y de otras naves superficiales. El papel primario de las otras naves en el grupo de batalla es ayudar a proteger el portador contra el aire enemigo, la superficie, y las amenazas submarinas. El papel primario del portador y de su molinete regulador es proporcionar la potencia de fuego ofensiva. Estos papeles no son exclusivos. Otras naves en el grupo de batalla emprenden a veces las operaciones ofensivas (misiles de travesía de lanzamiento, por ejemplo) y el molinete regulador de portador contribuye a la defensa del grupo de batalla (con patrullas de aire de combate y esfuerzos antisubmarinos aerotransportados).

CSGs no se restringe a una composición específica y se puede modificar dependiendo de amenazas, de papeles, o de misiones previstos esperadas durante un despliegue, y uno puede ser diferente de otro. Sin embargo, todos se componen de tipos similares de naves, y un grupo de la huelga del portador de la marina americana Incluye típicamente:
Un Supercarrier ordenó por un capitán ( O-6 ) de la comunidad de la aviación que divulga directo al comandante del CSG. El portador proporciona una amplia gama de opciones al gobierno de los E., extendiéndose simplemente de demostrar la bandera, a los ataques contra aerotransportado, a flote y en tierra las blancos. Porque los portadores funcionan en las aguas internacionales, sus aviones no necesitan asegurar las derechas de aterrizaje en suelo extranjero. Estas naves también enganchan a operaciones continuas en apoyo de otras fuerzas. El portador es el buque insignia del grupo de batalla, con el almirante posterior en jefe a bordo, haciendo uso de la habitación avanzada del centro y de las comunicaciones de información de combate.
Un molinete regulador (CVW) de portador ordenó por un capitán (O-6) de la comunidad de la aviación (o el coronel en caso de la porción marina como CAG) que quién divulga directo al comandante del CSG y que se conoce como el " Comandante, " del grupo de aire ; (CAG). El molinete regulador de portador tiene típicamente hasta nueve escuadrillas ordenadas por un comandante (O-5) (o el Teniente Coronel si una escuadrilla marina). Los CAG y los CO del portador son iguales en estado debajo del comandante del CSG (históricamente, antes de 1983, el CAG era un jefe de servicio debajo del capitán de la nave, pero la secretaria Juan Lehman de la marina de guerra creó e instituyó el concepto de un " CAG" estupendo; con la misma precedencia que el CO del portador).
Una escuadrilla (DESRON) del destructor ordenó por un capitán superficial de la comunidad (O-6) que divulga al comandante de CSG y ordena las naves de acompañamiento.
Un a dos cruceros (CG) del misil teledirigido de la tutela, de la clase de '' Ticonderoga '' - un combatiente superficial para misiones múltiples, equipó de los misiles de la hacha de guerra para la capacidad de largo alcance de la huelga.
Dos a tres destructores (DDG) del misil teledirigido, de la clase de '' Arleigh Burke '' - un combatiente superficial para misiones múltiples, usado sobre todo para la guerra antiaérea (AAW) y la guerra antisubmarina (ASW), solamente ella también lleva los misiles de la hacha de guerra para la capacidad de largo alcance de la huelga.
Hasta dos atacan los submarinos generalmente de la clase de '' Los Ángeles ''; en un papel de la ayuda directa que busca y que destruye las naves superficiales y los submarinos hostiles. Más con frecuencia, sin embargo, los submarinos intentarán maximizar sus ventajas en cautela funcionando independiente en apoyo del grupo de batalla.
Una munición, un engrasador y una nave de fuente combinados ( AOE /AOR ), generalmente '' fuente '' (T-AOE); proporciona la ayuda logística permitiendo la presencia de la marina de guerra adelante: en la estación, alistar para responder.

El grupo de la huelga del portador (CSG) podría ser empleado en una variedad de papeles, la mayoría cuyo implicaría la adquisición y el mantenimiento del control del mar:
Protección del envío económico y/o militar.
Protección de una fuerza anfibia del Cuerpo del Marines de los E. mientras que en el camino, y sobre a la llegada adentro, un área objetiva anfibia.
Establecimiento de la superioridad de aire o de la supremacía en un área conjuntamente con los aviones cones base en tierra.
Establecimiento de una presencia naval en apoyo de intereses nacionales.
Proyección de energía.

Grupo expedicionario de la huelga

La marina americana Retitulada su grupo listo anfibio (ARG) como grupos expedicionarios de la huelga en concierto con el concepto de CSG y con tal que los tres tradicionales envíen ARG con los acompañamientos adicionales similares al CSG.

Grupo de batalla del acorazado

Durante el período cuando la marina de guerra americana recomisionó los cuatro de sus acorazados de la clase de '' Iowa '', utilizó a veces una formación similar centrada alrededor de un acorazado, designado un grupo de batalla del acorazado (BBG).

Otros grupos aeronavales

Grupos aeronavales británicos

La marina de guerra real mantiene a dos grupos de trabajo concurrentemente (uno basado alrededor portaaviones y uno basado alrededor de una nave de comando anfibia). Por lo menos despliegan a un grupo de trabajo a cualquier momento. Hay actual dos portaaviones invencibles de la clase en funcionamiento con la marina de guerra real, con más en reserva. La marina de guerra real también utiliza el LPH de la clase del océano así como dos el LPHs de la clase de Albion como nave de comando anfibia en el centro de un grupo de trabajo. La clase de la '' reina Elizabeth '' se planea actual para entregar dos portadores mucho más grandes, funcionando el F-35, substituyendo la clase invencible del envejecimiento en 2014 y 2016 respectivamente.

Grupos aeronavales franceses

El portador francés de la única porción es el Charles de Gaulle (R 91), que también sirve como el buque insignia del Nationale marina. Portaaviones francés futuro será basada alrededor del diseño real previsto de la marina de guerra CVF, y accionada por las turbinas de gas, algo que la central nuclear usada actual a bordo de Charles de Gaulle.

El grupo aeronaval (Groupe Aéronaval, GAN, en francés) se compone generalmente, además portaaviones, de:
un molinete regulador (Groupe Aérien Embarqué, GAEL, en francés), un complemento de portador integrado por cerca de 40 aviones: Rafale (hasta 12)
Étendard estupendo (hasta 36)
E-2C Hawkeye (2)
Delfín SA365 (3 o más)
una clase SSN de Rubis
dos destructores antisubmarinos (actual clase F67 o F70 )
uno o dos destructores antiaéreos (actual destructores de la clase de Cassard, pronto ayudados por los destructores de la clase del horizonte)
una fragata en la patrulla delantera (generalmente una clase de Fayette del La)
una nave de fuente

Un almirante posterior ( Contre-amiral, en francés) onboard portaaviones ordena este grupo. El oficial al mando del grupo de aire (generalmente Capitaine de Frégate - equivalente al comandante) es subordonate al más officier en jefe portaaviones, capitán mayor. Los destructores del acompañamiento (llamados las fragatas en la denominación francesa) son ordenados por capitanes más menores.

Grupo aeronaval español

La marina de guerra española funciona actual solamente un portador, el Principe de Asturias (R11) . Pronto será ensamblado por el Buque de Proyección Estratégica, diseñado como buque de guerra multiusos que se pueda, potencialmente, utilizar como portador.

Grupo aeronaval italiano

El Giuseppe Garibaldi (551) de CVS-ASW (portaaviones con la guerra antisubmarina) es único portador de Italia. El Cavour (550) la ensamblará pronto, que se diseña para una mayor gama de operaciones.

Grupo aeronaval indio

El grupo aeronaval indio utiliza actual el INS '' Viraat '', un portador ligero de la clase actualizada del Centaur construido original para la marina de guerra real como HMS '' Hermes '', que fue colocado en 1944 y comisionado en 1959. Fue comprado por la India en 1986. La India pondrá en servicio segundo portaaviones, INS '' Vikramaditya '', en el 2008 y seguirá esto con un tercer portador, INS Vikrant, en 2012. Mientras que el INS Vikramaditya es un portador soviético anterior de la clase de Kiev, el '' almirante Gorshkov '', el Vikrant será primer portaaviones indio indígena.

Grupos aeronavales soviéticos y rusos

El único portador anterior del soviet y ahora ruso, el almirante Kuznetsov está en general muy raramente hacia fuera al mar. En las pocas salidas que el portador ha conducido, la mayor parte de ellas han estado las a solas-misiones sin un acompañamiento grande. Sin embargo, el Kuznetsov ha sido navegación observada junto con una clase CGN de Kirov, la clase CG de Slava, DDG de la clase de Sovremenny (ASuW), DDG de la clase de Udaloy (ASW) y Krivak I/II FFG (ASW) . Estos acompañamientos, especialmente el crucero pesadamente armado de la clase de Kirov, serían un acompañamiento alto capaz debido a su magnitud de sensores y la variación de armas llevó. Sin embargo, las naves como el Kirov se diseñan para ir comparativas con los E. CVBG, y en un acontecimiento de la guerra estas naves habrían sido utilizadas en operaciones ofensivas y no acompañamiento de la flota. El acompañamiento del portador habría sido conducido por acompañamientos más pequeños, pero aún capaces, como una clase de Slava sostenida por varios los recipientes de Sovremenny, de Udaloy y de Krivak.

Sin embargo, construyen al almirante Kuznetsov específicamente para poder navegar solamente, debido a su paquete creciente de las armas comparado a los portadores de los E. Esto incluye 12x SS-N-19 “naufragio” (gama larga, velocidad, sea-skimming) SSMs, unidades de 24x VLS cargadas con 192 SA-N-9 “guantelete” SAMs, y 8x Kashtan CIWS con los armas duales de 30 milímetros, y 8x AK-630 CIWS. Comparado los lanzadores del gorrión del mar CIWS y 4x al falange de 4x, cada uno con 6 misiles llevaron por la clase de los E. Nimitz, el Kuznetsov se arma bien para ambos defensa aérea, y las operaciones ofensivas contra el envío hostil.

Grupo aeronaval brasileño

El NAe São Pablo forma a único grupo aeronaval del Brasil. Es portaaviones viejo de la clase de Clemenceau, un diseño usado por la marina de guerra francesa hasta 1997.

Grupo aeronaval tailandés

El HTMS Chakri Naruebet es único portaaviones de Tailandia, y se basa sobre el Principe de Asturias (R11) de la marina de guerra española.

Relleno en curso

La viabilidad del grupo aeronaval puesto que sus orígenes eran dependientes en su capacidad de permanecer en el mar por períodos extendidos. Las naves especializadas fueron desarrolladas para proporcionar el relleno en curso del combustible (para el portador y sus aviones), de la artillería, y de otras fuentes necesarias sostener operaciones. Los grupos aeronavales dedican mucho de planeamiento a eficientemente conducen el relleno en curso para reducir al mínimo el relleno que conduce pasado tiempo. El portador puede también proporcionar el relleno en una base limitada a sus acompañamientos, pero típicamente una nave de relleno tal como una nave (AOE) del apoyo táctico rápidamente o engrasador (AOR) del relleno tira junto a un portador y conduce operaciones simultáneas con el portador en su babor y de los acompañamientos en su lado de estribor. El advenimiento del helicóptero proporciona la capacidad de apresurar el relleno levantando fuentes a la vez que las mangueras que aprovisionan de combustible y las líneas están entregando otras mercancías.

Discusión sobre la viabilidad futura

Hay discusión en círculos de la guerra naval en cuanto a la viabilidad de los grupos aeronavales en la guerra naval del siglo XXI. Los autores del CVBG sostienen que proporciona capacidades incomparables de la proyección de la energía y de la fuerza de fuego. Los opositores sostienen que CVBGs es cada vez más vulnerable a las naves del arsenal y los misiles de travesía especialmente ésos con vuelo supersónico y la capacidad de hacer trayectoria radical cambia para evitar sistemas antimísiles. También se observa que ese CVBGs fue diseñado para los panoramas de la guerra fría, y es menos útil en el establecimiento del control de áreas cerca de la orilla. Se discute sin embargo que tal actitud de los misiles y de las naves del arsenal ninguna amenaza grave que serían eliminado debido a la mejora cada vez mayor en defensas de la nave tales como tecnología de la CCE (capacidad de contrato cooperativa ), del ROCÍO y tecnología del misil.

Sin embargo, han invitado a los portadores para ser primeros respondedores incluso cuando los aviones cones base en tierra convencionales fueron empleados. Durante el protector de desierto, la marina americana Sortied los portadores adicionales para aumentar encendido los activos de la estación que mantenía eventual seis portadores para la tormenta de desierto . Aunque la fuerza aérea de los E. enviara combatientes tales como el F-16 al teatro en protector de desierto, tuvieron que llevar bombas con ellas pues no hay almacenes in place para las operaciones continuas mientras que los portadores llegaron en escena con los compartimientos llenos y tenían naves de ayuda para permitir que conduzcan huelgas indefinidamente.

La guerra global en el terror (GWOT) ha demostrado la flexibilidad y la sensibilidad del portador en ocasiones múltiples cuando el aire con base en tierra no podía factible o responder a su debido tiempo. Después de que el ataque contra los E., portadores dirigiera inmediatamente a Afganistán para apoyar la operación que aguantaba la libertad y tomara la estación que construía a una respuesta del portador de tres portadores. Su localización steaming estaba más cercano a las blancos en Afganistán que cualquier activo con base en tierra y de tal modo más responsivo. El Uss Kitty Hawk fue adaptado para ser una base de ayuda para los helicópteros de las operaciones especiales . Los portadores fueron utilizados otra vez en la libertad iraquí de la operación e incluso los aviones proporcionados que se basarán en tierra en la ocasión y han hecho tan periódico desde entonces cuando las capacidades especiales son necesarias. Este precedente fue establecido durante la Segunda Guerra Mundial en la batalla de Guadalcanal y todavía sigue siendo viable hoy.

Ver también

Táctica navales modernas
Táctica del grupo del portador de los E.

Zenithic

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