El Guillermo Handyside (1793-1850) era un ingeniero escocés que estuvo implicado en varios proyectos de construcción importantes en St.

Llevado en el Edimburgo en el 1793 del 25 de julio, a Hugh mercantil Handyside y su esposa Margarita, él era el más viejo hermano Andrew Handyside y sobrino Charles Baird . En una visita a Escocia en 1810 Guillermo invitado Baird, entonces un arquitecto del aprendiz, ensamblar su negocio flourishing en St. Petersburgo y vivir en su hogar. Más adelante, en 1829, Handyside casó Sophia Gordon Busch y tenía cuatro niños.

Su primer proyecta la maquinaria de instalación incluida en el arsenal imperial y la estructura de las fabricaciones del vidrio y de la ayuda el buque de vapor de Elizaveta del, lanzado en 1815. Él era ingeniero talentoso y contribuido al desarrollo de Baird trabajó el buque de vapor y la fabricación del motor de vapor. Él desarrolló un sistema alumbrado de gas para la fábrica y el proceso del refino del azúcar concebidos por Baird. Cuando el trabajo comenzado compañía con el Wilhelm von Traitteur y el Pedro Bazaine en los primeros puentes de suspensión rusos en el 1820s, Handyside diseñó una máquina para probar las cadenas que se describe en las escrituras de Traitteur.

Lo más famoso posible, Handyside trabajó con el Auguste de Montferrand en la columna de Alexander y la catedral del St. Su experiencia era la base para un papel presentado a la institución de los ingenieros civiles que describían el " métodos de acarrear el quot grande de los monolitos ;. En 1835, un " communication" fue leído a la sociedad filosófica de la descripción de Edimburgo " … el corte y la erección del gran pilar en St Peterburgh en la memoria de Alexander el I, emperador de Rusia, por Wm. Ingeniero, St Petersburgh, que fue dedicado en esa ocasión, y más particularmente en el bastidor del trabajo de bronce. " de ; (deletreo original)

Handyside tenía un papel determinante en el diseño de la estructura grande del hierro de la bóveda de la catedral, dorándolo y echando la ornamentación de bronce, aunque el Francisco Baird supervisó el estado avanzado de este proceso. Él trabajó en la columnata del nivel del suelo de pilares y de las columnas que apoyaban la bóveda e ideó la maquinaria especial para ayudar con la construcción.

Después de la muerte de Baird en 1843, Guillermo y Andrew Handyside ambos volvieron al Reino Unido aunque otros hermanos de Handyside permanecían en Rusia. Guillermo se retiró, mientras que tomaba una cierta parte en los procedimientos de la institución de los ingenieros civiles a que él había pertenecido desde a 1822. Él murió en el 1850 del 26 de mayo en el hogar de Edimburgo de su madre, en donde ella había muerto el mes anterior.