El Gustavo Hamel ( el 25 de junio, el 1889 - el 23 de mayo, 1914 ) era aviador británico pionero .

Hamel era prominente en la historia temprana de la aviación en Gran Bretaña, y particularmente el del campo de aviación de Hendon, donde estaba enérgio que desarrollaba y que promovía el Claude Graham-Blanco el vuelo. Educaban en la escuela de Westminster y eligió a Gustavo Hamel aprender volar en la escuela de Blériot en el Pau, Francia en 1910 en la edad de 21. Su primer vuelo de la nota estaba en el 1911 del 24 de marzo cuando él voló de Hendon al Brooklands en un expediente 58 minutos.

En la hazaña para la cual lo recuerdan mejor, Hamel voló un Blériot en sábado el 1911 del 9 de septiembre, cubriendo las 21 millas entre Hendon y Windsor en 10 minutos para entregar el primer correo aéreo oficial al general de postmaster. Incluida era una postal que él había escrito en el camino. Los muchos millares de artículos de correo incluyeron las postales conmemorativas que son atesoradas hoy por los colectores.

El el 1912 del 27 de julio el Hinkley mide el tiempo de divulgado:

" del ; Sr. Gustavo Hamel, el aviador famoso, trajo su avión al Outwoods y dio una demostración del vuelo accionado. Éste habría sido la primera vez que la mayoría de la gente de Hinckley había atestiguado un avión motorizado. El avión voló sobre Burbage y Sketchley. Mucha gente en camino del montaje vio el plano mientras que voló bajo sobre sus cabezas. Una desgracia en la conclusión del vuelo hizo cualquier vuelo más otro ese día impossible."

Periódicos que llevan en avión

Un artículo en el vuelo, del compartimiento el 26 de agosto, 1911 cubrió la tentativa fracasada de Hamel de transportar los periódicos de Hendon a Southend el pasado sábado. Aparece que el editor patrocinó este acontecimiento como truco de la publicidad. Sin embargo, el tiempo pesado forzó el plano abajo en Hammersmith en Londres del oeste.

El reportaje aparece más lejos en la historia de otro campo de aviación llamado “Hendon” en el Bradford, Yorkshire. Él era el primer a volar allí encendido de viernes, el 1 de agosto, 1913

Tarde en 1913, colocando el lazo fue perfeccionado e hizo un acontecimiento popular durante las muchas exhibiciones públicas. En el el 1914 del 2 de enero, Hamel tomó a Srta. Trehawke Davis en alto para experimentar un lazo, y ella hizo así la primera mujer en el mundo a hacer tan.

En marzo de 1914 Hamel voló a Cardiff para dar una exhibición pública del vuelo. Mientras que allí él resolvió el Charles Horacio Watkins, que era ingeniero que perfeccionaba sus propios aviones llamó el petirrojo Gôch, o petirrojo rojo. Los informes contemporáneos del periódico indican que algunos minutos después de que se encontraran, Hamel los volaron ambos al hangar de Watkins, en donde examinaron el petirrojo Gôch.

En estos comienzos, el volar era un esfuerzo peligroso; los accidentes y las muertes eran comunes. Hamel murió antes de alcanzar la edad de 30. Él desapareció sobre el canal en el 1914 del 23 de mayo mientras que volvía de París en un nuevo monoplano de Morane-Saulnier 80hp él acababa de recoger. En esta época de la alta tensión internacional, había especulación que él puede ser que haya sido la víctima del sabotaje, pero no se encontró ningún rastro nunca y la historia se descoloró con su memoria. Su contribución al vuelo, sin embargo, no terminó enteramente con su muerte: Póstumo fue publicado un libro co-authored seminal en el vuelo.