Diseño
El Exeter fue pedido dos años después de su '' York '' de la hermana y por lo tanto sus mejoras incorporadas diseño teniendo en cuenta experiencia con estes 3ultimo. Su viga fue aumentada cerca al contador para los aumentos en topweight, y las absorciones de la caldera eran trunked al revés de los cuartos de caldera, teniendo en cuenta los embudos rectos quitados del puente algo que los embudos rastrillados necesarios en el York asegurar la dispersión adecuada de los humos. Consecuentemente, los mástiles fueron caminados derecho, y después de que el embudo fuera espesado, para ayudar a aspecto. Pues la azotea de la torrecilla de arma había demostrado ser inadecuado fuerte acomodar la catapulta prevista para el York, el Exeter tenía un par de catapultas (aunque solamente un avión se podría llevar a la vez) pescadas con caña hacia fuera de en medio del barco, con la grúa asociada caminó al estribor. Por lo tanto, el puente se podría bajar (que del York que es alta dar comando sobre los arreglos previstos de los aviones), y estaba de un diseño moderno, incluido que sería incorporado en diseños posteriores del crucero.
Modificaciones
En 1932, el Exeter tenía galjanoplastia lateral agregada en medio del barco a la cubierta superior para incluir su cubierta principal abierta hasta después de embudo (desemejante de la clase del condado, el Yorks no era limpiar-apiladores). Esto proporcionó los espacios incluidos adicionales para la comodidad y trabajar. En 1935, las ametralladoras múltiples previstas de Vickers finalmente fueron agregadas, los solos armas del triturador 2 que eran cabidos en lugar. Las modificaciones tempranas de la guerra consideraron el reemplazo de los solos armas con modelos gemelos modernos de la marca XVI en la marca ubicua XIX del montaje y un solo arma del milímetro Oerlikon 20 agregado a la azotea de las torrecillas de “B” y de “X”. El tipo 286 advertencia del radar del aire fue agregado que requería los mástiles de poste ser substituido por los trípodes, este sistema métrico primitivo tenía el separado Tx y antenas de Rx del, una en cada masthead. El tipo 284 del radar fue cabido a la torre de control del director encima del puente para proporcionar la caída de alcance de la información y del punto del tiro.
Servicio
En la terminación, el Exeter ensambló la 2da escuadrilla del crucero con la flota atlántica, donde ella sirvió entre 1931 y 1935. En 1934 le asignaron a la estación de América y de las Antillas y eran permanecida allí, con un despliegue temporal al mediterráneo durante la crisis abisinia de 1935 y 1936, hasta 1939.En el brote de la Guerra Mundial Segundo, ella formó la parte de la división suramericana con el '' Cumberland '' . Junto con el '' Ajax '' de los cruceros ligeros de la clase de '' Leander '' y el '' Achilles '' ella dedicó el alemán '' almirante Graf Spee '' del acorazado Pocket a la batalla de la placa del río en el 1939 del 13 de diciembre, que la acción dio lugar a barrenar del almirante Graf Spee del varios días más adelante. Exeter funcionada como división en sus los propios, Achilles y Ajax como la otra, para partir el fuego de Graf Spee del . El Exeter fue golpeado por siete cáscaras de 11 pulgadas y varias faltas cercanas causaron daño significativo de la astilla. Ella perdió sesenta uno de su equipo matado y veintitrés más hirió. Las tres torrecillas de 8 pulgadas fueron puestas de la acción y su velocidad fue reducida a, forzándola a retirarse de batalla. Exeter hecha para el puerto Stanley en el Islas Malvinas para las reparaciones emergency que tomaron hasta el enero de 1940, después vuelta a Devonport sin la ayuda para las reparaciones completas durante catorce meses entre febrero de 1940 y marzo de 1941. Que ella sobrevivió tal daño de golpes directos con las cáscaras grandes del calibre es un testamento a su diseño y construcción, así como los esfuerzos del control de daño de su equipo. El el el 10 de marzo, 1941, durante la reparación y reinstala período, su oficial al mando, capitán W. Beckett muerto de un ataque del corazón durante un ataque aéreo alemán. Su reemplazo era capitán Oliverio Loudon Gordon.
En la vuelta a la flota en 1941, la contrataron en el deber del acompañamiento para los convoyes atlánticos, incluyendo el acompañamiento del convoy WS-8B al Medio Oriente durante el episodio de de '' Bismarck ''. Después de esto, ella se encendió al Extremo Oriente .
En la entrada del imperio de Japón en la guerra en diciembre de 1941, el Exeter formó la parte de la fuerza naval ABDACOM prevista para defender el Indias del este holandesas (Indonesia) de la invasión japonesa.
El 27 de febrero de 1942, la dañaron en la batalla del mar de Java cuando ella recibió un golpe en el cuarto de caldera y fueron pedida posteriormente al Surabaya . El HMS '' Electra '' del destructor era cubierta hundida su retiro. Cuando ella intentó alcanzar el estrecho de Sunda, el '' Haguro '' la interceptó el japonés '' Nachi '' de los cruceros y en la mañana 1942 del 1 de marzo . La batalla segundo del mar de Java sobrevino y el Exeter era pronto dañadísimo por el fuego y un torpedo '' Inazuma '' del destructor. Ella tomó en el agua y comenzó a enumerar al estribor. Por mediodía ella se hundió. La que escoltaba los destructores, el HMS '' encuentro '' y el USS '' papa '' también perdieron en este contrato. Cerca de 800 aliaron a marineros, incluyendo el comandante del Exeter, O. Gordon del capitán, sintieron bien a prisioneros de guerra.
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