Historia

El Britannia HMY fue construido en el astillero Juan Brown y Co. Ltd en el Clydebank, Dunbartonshire del oeste, Escocia, siendo lanzado por su reina Elizabeth II de la majestad en el 1953 del 16 de abril y comisionado en el 1954 del 11 de enero . Durante su carrera como yate real (la diseñaron para ser convertida en un buque hospital a tiempo de la guerra, aunque esta facilidad nunca fue utilizada), ella transportó a la reina, a otros miembros de la familia real, y a varios dignatarios en 696 visitas extranjeras y 272 visitas en aguas británicas. Príncipe Charles y princesa Diana tomaron una travesía de la luna de miel a bordo del Britannia en el 1981 . Ella también evacuó sobre 1.000 refugiados de la guerra civil en el Aden en el 1986 . Las huéspedes incluyeron el general Norman Schwarzkopf de Estados Unidos, que comentó cuando él vio los motores: " del ; Bien, ahora he visto los pedazos de museo. ¿Dónde están los motores verdaderos? "

Viajes históricos

Britannia registró sobre millón de millas náuticas durante las cuales ella visitó naciones alrededor del globo.

20 de julio, 1959 - HMY Britannia navegó el enroute nuevamente abierto de la vía marítima de Lorenzo de santo al Chicago en donde ella atracó. El aterrizaje del Queens fue nombrado en honor del punto adonde Elizabeth II vino apuntalar (a través de la fuente de Buckingham en el puerto de Chicago) el marcado de la primera visita de un monarca británico reinante a Chicago.

Reemplazo

En el 1997, gobierno conservador de s de John Major 'se confió a substituir el yate real si estuvo reelegido, mientras que el partido laborista disminuyó divulgar sus planes para el recipiente. La victoria del trabajo de siguiente en el 1997 del 1 de mayo fue anunciado que el recipiente sería retirado y no se construiría ningún reemplazo. El gobierno conservador sostuvo que el coste del recipiente fue justificado por su papel en la política exterior y promover intereses británicos al exterior. Al cancelar el reemplazo del recipiente, el nuevo gobierno laborista sostuvo que el gasto no se podría justificar dado las otras presiones sobre el presupuesto de defensa (de cuál sería financiada y mantenida). Las ofertas para la construcción de un nuevo yate real, quizás financiada con un préstamo o por propios fondos del sovereign, han hecho desde entonces poco progreso.

La misión extranjera del último del yate real era transportar el gobernador británico pasado de Hong Kong, Chris Patten, y príncipe Charles, lejos Hong Kong después de la entrega de la colonia británica al República Popular de China en el 1997 del 1 de julio . El Britannia fue desarmado en el 1997 del 11 de diciembre

Retiro

Había una cierta controversia sobre la localización de la nave, con alguno sosteniendo que la amarrarían mejor en Glasgow, en donde la construyeron, que en Edimburgo, a la cual el yate tenía pocos acoplamientos. Sin embargo, ella que colocaba en Leith coincidió con un reconstrucción del área del puerto.

Su majestad la reina atendió al desarme, junto con la mayor parte de los miembros mayores de la familia real, y el monarca normalmente impasible vertió famoso un rasgón público después de desembarcar por la vez última.

El Britannia ahora se amarra permanentemente como nave de la exposición en el puerto de Leith, Edimburgo, Escocia . La entrada al yate está vía el desarrollo terminal del océano . Ella está disponible para el alquiler como conferencia y lugar el banquetear. El 9 de diciembre de 2007, ella era visible en Google Earth, atracado a lo largo de lado el edificio de la NIC.

Estadísticas

Tonelaje grueso: 5769 toneladas.
Longitud: 412 pies (125 m)
Altura del

mástiles sobre la línea de flotación: del
Foremast de : 133 pies (m) Mainmast del
40.5: 139 pies (42 m)
Mizzenmast: 118 pies (m)
36; Los 20 pies superiores (6 metros) de los dos mástiles más altos fueron abisagrados para permitir que la nave pase debajo de los puentes.

• Velocidad máxima: 21.5 nudos (40 kilómetros por hora)
  Gama: millas náuticas del CA 2400 (4.445 kilómetros)
  Durante su carrera, el Britannia coció 1.623 millas al vapor náuticas (2.
  Crew (1997): 19 oficiales y 217 grados de la marina de guerra real más la separación marina real.

Yates reales de los oficiales de bandera

Connolly Abel-Smith 1954-1958 del sir de Vicealmirante
Peter Dawnay 1958-1962 del sir de Vicealmirante
Contralmirante José Henley 1962-1965 del sir del
Contralmirante Patrick Morgan 1965-1970 del sir del
Contralmirante Richard Trowbridge 1970-1975 del sir del
Contralmirante Hugh Janion 1975-1981 del sir del
Contralmirante Paul del sir del que pone verde, GCVO 1981-1985
Contralmirante Juan Garnier 1985-1990 del sir del
Contralmirante Roberto Woodard 1990-1995 del sir del

Yate real del comodoro

Anthony Morrow 1995-1997 del comodoro

Yates reales anteriores

HMY Osborne (1880s )
Hada ( 1840s ) HMY
HMY Victoria y Albert ( 1842 -1855, desechado 1868 )
HMY Victoria y Albert II ( 1855 - 1900 )
HMY Victoria y Albert III ( 1901 - 1937 )

Ver también

Tren real
Transporte aéreo de la familia real y del ejecutivo del Reino Unido

.

Zenithic

HMY Britannia

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