El Hughes GAR-9/AIM-47 era un desarrollo de largo alcance del misil aire-aire del halcón AIM-4. Fue desarrollado en el 1958, emparejado con el nuevo sistema del control de incendios del radar de Hughes AN/ASG-18 previsto para armar el avión interceptor del estoque XF-108. El misil original fue señalado el GAR-9 .

El GAR-9 fue accionado por un motor de Rocket del líquido-combustible. Una cabeza nuclear era considerada, pero una cabeza high-explosive grande fue elegida en lugar de otro. El lanzamiento era inicialmente radar semiactivo que se dirigía (SARH), con el misil volando al área de blanco por el piloto automático, recibiendo (en caso de necesidad) las actualizaciones del medio camino proporcionadas por los aviones del lanzamiento. Una opción del radar activo o de dirigirse infrarrojo fue desarrollada para la fase de la dirección terminal. Fue pensado para volar en el Mach 6, con una gama de algunos 130 MI (210 kilómetros).

El XF-108 fue cancelado, pero el desarrollo del radar y del misil (que era el redesignado AIM-47 en la caída 1962 ) continuó. Los AN/ASG-18 y los AIM-47 eran el sistema armamentístico previsto del interceptor F-12, que habría llevado una versión proyectada del AIM-47B con las alas de plegamiento. Doce de trece fuegos de prueba del AIM-47 de los aviones del prototipo de YF-12A golpearon sus blancos El AIM-47 pasado lanzado de un vuelo YF-12 en el Mach 3.2 y una altitud de 74.677 m) en los pies QB-47 de un abejón de blanco 500 (152 m) de la tierra. El programa F-12, fue cancelado también por el 1966 . Hughes había construido unos misiles de 80 preproduccións, sin embargo, y la tecnología fue utilizada en el desarrollo AIM-54 Phoenix para la marina de guerra de los E.