Hanna Reitsch ( &ndash 1912 del 29 de marzo ; El el 1979 del 24 de agosto ) era piloto de prueba alemán famoso . Varios de su internacional posterior que desliza expedientes de todavía se están colocando en el 2007 . Reitsch nació en el Hirschberg, Silesia . La hija de un oftalmólogo, ella estudió para hacer médico y en el 1932 comenzó su carrera de la aviación .

Carrera temprana

En el 1937 Reitsch fue fijado al centro de la prueba de Luftwaffe en el campo de aviación de Rechlin-Lärz por el Ernst Udet . Ella era piloto de prueba en el Stuka de Ju 87 de los Junkers y el Dornier hace 17 proyectos de . Reitsch era uno de los pocos pilotos para volar el Focke-Achgelis Fa 61, el primer helicóptero completamente controlable . Su habilidad del vuelo, el deseo para la publicidad y las calidades fotogénicas le hicieron una estrella de propaganda del partido nazi . En 1938 ella hizo los vuelos nocturnos del helicóptero del Fa 61 dentro del " Deutschlandhalle" en la demostración de motor de Berlín.

Con el brote de guerra en Reitsch 1939 fue pedido volar muchos de los últimos (y por algunas cuentas, cada vez más desesperado) diseños de Alemania. Entre éstos estaban el impulsado por un cohete Messerschmitt yo Komet de 163 y varios bombarderos más grandes en los cuales ella probó los varios mecanismos para los cables del globo de presa del corte . Después de estrellarse en su quinto me el vuelo 163 Reitsch dañaron gravemente pero fueron insistido según se informa en la escritura su informe posvuelo antes de caer inconsciente y de pasar cinco meses en hospital. Reitsch se convirtió en piloto preferido de s de Adolf Hitler 'y era una de solamente dos mujeres concedió la clase de la cruz primer del hierro durante la Segunda Guerra Mundial . Reitsch se convirtió cerca del piloto de caza anterior y del alto Roberto Ritter von Greim del oficial de Luftwaffe que hicieron su socio de la vida. En 1944 Reitsch aprendió de las atrocidades en los campos de concentración a través Peter Riedel que era attaché del aire en el Suecia .

V-1

La ballesta de la operación de la película comenzó un mito popular que los problemas tempranos de la dirección y de la estabilización con la bomba de vuelo V-1 fueron solucionados durante un vuelo de prueba atrevido por Reitsch en un V-1 modificado para la operación servida. Sin embargo, en su Fliegen de la autobiografía, Meine Liebe Reitsch recordó a otros pilotos de prueba había sido matado o grave dañado mientras que intentaba aterrizar la versión pilotada del V1 (conocido como el Reichenberg), así que ella hizo vuelos de prueba atrasados en la guerra para aprender porqué y encontrado la velocidad de parada extremadamente alta del arte frustraba a pilotos de prueba, que no tenían ningún aterrizaje de la experiencia en extremadamente las velocidades. El fondo de Reitsch con el Me163 muy rápido junto con aterrizajes simulados en una mucha altitud segura la llevó a un aterrizaje acertado del Reichenberg, pero solamente en 200  excesivo; kilómetro por hora.

Führerbunker

Durante los días del último de la guerra Reitsch fue pedido para volar su Coronel-General Roberto Ritter von Greim del compañero íntimo en el fortificado Berlín para encontrar con a Hitler. Las tropas rojas del ejército estaban ya en el centro de la ciudad cuando Reitsch y von Greim llegaron el el 26 de abril en un Storch de Fieseler Fi 156 . Con su experiencia larga en el vuelo de baja altitud sobre Berlín Reitsch aterrizó en una pista de aterrizaje improvisada en el Tiergarten cerca de la puerta de Brandenburgo (Greim fue herido en la pierna cuando los soldados de ejército rojo encendidos en los aviones ligeros durante su acercamiento). Hicieron su manera al Führerbunker donde Hitler promovió a von Greim comando anterior de s de Goering Hermann a 'de un now enteramente Luftwaffe difunto. En las pedidos de Hitler, ella escapó Berlín con von Greim durante la tarde del 28 de abril volando hacia fuera a través del fuego antiaéreo soviético pesado.

Captura

Reitsch pronto fue capturado junto con von Greim y los dos fueron entrevistados con juntos por los oficiales de inteligencia americanos de los militares . Cuando estaba preguntado por ser ordenado para dejar el Fuhrerbunker el el el 28 de abril, el 1945 Reitsch y von Greim repitió según se informa la misma respuesta, " Era el día más negro en que no podríamos morir en side." de nuestro Führer; Reitsch también dijo, " Debemos todo el arrodillarnos abajo en reverencia y rezo antes del altar del Fatherland." Cuando los entrevistadores preguntaron lo que ella significó por el " Altar del Fatherland" ella contestó, " Porqué, la arcón del Führer en el " de Berlín…; La detuvieron y el interrogó a por dieciocho meses. Ella los padres murió durante los días pasados de la guerra después de la expulsión del polaco de su ciudad natal de Hirschberg.

Carrera de deslizamiento posterior

Lo que sigue su lanzamiento Reitsch colocó en el Frankfurt-am-Main . Después de que prohibieran a los ciudadanos alemanes de la guerra del vuelo pero dentro de de algunos años el deslizamiento de fue permitido. En el 1952 Reitsch ganó el tercer lugar en los campeonatos de deslizamiento del mundo en el España (y era la única mujer a competir). Ella continuó rompiendo expedientes incluyendo el expediente de altitud de las mujeres (6.848 metros) e hizo campeón alemán en el 1955 .

Durante los mediados de los años cincuenta Reitsch fue entrevistado con en la película y habló de sus pruebas de vuelo del tiempo de guerra del Fa 61, yo 262 y yo 163 . En el 1959 el Jawaharlal Nehru del primer ministro a le invitó al la India que comenzara un centro de deslizamiento. En el 1961 Reitsch fue invitado a la casa blanca por el John F. Kennedy del presidente de los E. Del 1962 al 1966 ella vivió en el Ghana en donde ella fundó la primera escuela de deslizamiento nacional del africano negro.

A través de los años 70 Reitsch rompió expedientes de deslizamiento en muchas categorías, incluyendo el " Mujeres hacia fuera y de vuelta mundo Record" dos veces, una vez en 1976 (715 kilómetros) y otra vez en 1979 (802 kilómetros) que vuela a lo largo de los cantos apalaches en el Estados Unidos . Ella era la primera mujer para cruzar las montan@as en un planeador.

Reitsch murió en Francfort en la edad 67 el 24 de agosto 1979 que seguía un ataque del corazón al .

Ver también

Escuadrilla de Leonidas

Referencias y notas

.

Zenithic

Hanna Reitsch

Random links:

Ciudad del viajero | IBM WebExplorer | Salu Digby | Ceniza Priors